Provoz SpaceX

Primary tabs

SpaceX si pronajalo historický komplex 39A od NASA.

[img]http://d1jqu7g1y74ds1.cloudfront.net/wp-content/uploads/2014/04/IMG_6941... [/img]
Vlevo NASA administrator Charlie Bolden, uprostřed Gwynne Shotwellová, prezidentka a provozní ředitelka společnosti SpaceX a ředitel Kennedy Space Center Bob Cabana oznamují, že NASA právě podepsala nájemní smlouvu s SpaceX Hawthorne, Kalifornie, pro používání a provoz NASA KSC Launch komplexu 39A .

http://www.universetoday.com/107179/spacex-leases-historic-launch-comple...

Zda sa ze vysetrovanie je uzavrete aj zo strany FAA (ako spomenul zdroj zo SpaceX :P )...

[quote]Zda sa ze vysetrovanie je uzavrete aj zo strany FAA (ako spomenul zdroj zo SpaceX :P )... [/quote]
Tomu nerozumím. Vyšetřování vede SpaceX, pod dohledem FAA a NASA. Závěrečnou zprávu z vyšetřování, včetně návrhu nápravných opatření a plán jejich implementace, vypracovává SpaceX a předá ji regulátoru (FAA) a zákazníkovi (NASA) do konce tohoto měsíce.
Co je míněno tím, že je vyšetřování uzavřeno ze strany FAA, když oni tuto havárii nevyšetřují, jen dozorují?
Bylo tím myšleno to, že FAA nemá námitky k ukončení interního vyšetřování SpX?
Kdo je zdrojem této informace?

Ak som to spravne pochopil/prelozil, sprava bola predlozena FAA a ta ju podpisom schvalila ... zdroj L2 ( :P ) SPACEX_MS

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=34957.msg1434731#msg143... [Editoval 14.10.2015 kamilfredo]

[quote]Ak som to spravne pochopil/prelozil, sprava bola predlozena FAA a ta ju podpisom schvalila ... zdroj L2 ( :P ) SPACEX_MS [/quote]
Hm, asi tu druhou větu chápeme každý trochu jinak. Ale to se stává. :)
Já jsem si ji přeložil takto: doufám, že odešleme stupeò na kosmodrom, jakmile je vyšetřování havárie CRS-7 uzavřeno podpisem FAA.
Minulý čas z toho jednoznačně necítím, nicméně můžu se klidně mýlit.

SpX pokračuje ve výstavbě přistávací plochy Landing Complex 1 na místě bývalé startovací rampy LP-13 na Cape Canaveral.
Satelitní snímek v odkazu sice není nejaktuálnější, momentálně je už ve středu kruhové betonové plochy nastříkáno stylizované X, jak ho známe z ASDS a betonují se vedlejší přistávací plochy, nicméně dává nám to určitou představu o reálném průběhu úprav tohoto pozemního zařízení.

http://www.terraserver.com/?tid=21&cx=544739&cy=3151100&proj=32617&mpp=1...

PS: pokud se letos zadaří aspoò 2 starty F9, z jednoho z nich by měl první stupeò pravděpodobně přistát právě tady.

[quote]SpX pokračuje ve výstavbě přistávací plochy Landing Complex 1 na místě bývalé startovací rampy LP-13 na Cape Canaveral.
Satelitní snímek v odkazu sice není nejaktuálnější, momentálně je už ve středu kruhové betonové plochy nastříkáno stylizované X, jak ho známe z ASDS a betonují se vedlejší přistávací plochy, nicméně dává nám to určitou představu o reálném průběhu úprav tohoto pozemního zařízení.
PS: pokud se letos zadaří aspoò 2 starty F9, z jednoho z nich by měl
první stupeò pravděpodobně přistát právě tady. [/quote]
Pokud by se to povedlo, tak by to vymazalo momentální rozpačité pocity z červnové havárie.

Animace snímků TERRAserver ukazující rekonstrukci komplexu LC-13 na přistávací komplex "Landing Complex 1" na Cape Canaveral v období leden až červenec 2015.

http://gfycat.com/PhysicalSourCrane

[quote]

PS: pokud se letos zadaří aspoò 2 starty F9, z jednoho z nich by měl první stupeò pravděpodobně přistát právě tady. [/quote]

Takže přejdou místo plošiny rovnou na sedání na zem?

A je to tady, přátelé - David Pavlík na Stream.cz ! :cool:

https://www.stream.cz/slavni-neznami/10007983-david-pavlik-jediny-cech-v...

Nové google map obrázky ukazující nové testovací standy v areálu McGregor.

Ve východní části jde o nový stand s kanálem odvodu spalin pro testování prvních stupòů F9. Kanál je zde znatelně užší než na aktuálně používaném standu, který je určen pro testy všech 3 boosterů FH.

V severní části komplexu je to pak 3 sekcový stand pro testování motorů.

Nejnovější testovací stanoviště DragonFly v západní části areálu, ovšem prozatím na snímcích nenajdeme.

[img=457x398]https://i.imgur.com/wOSbKpp.jpg[/img] [img=436x398]https://i.imgur.com/OMsi9E2.jpg[/img]

https://imgur.com/a/MjMyR

https://www.google.ca/maps/@31.4002727,-97.4552785,1920m/data=!3m1!1e3?hl=en

kupil som si biografiu o E.Muskovi. Som este len na zaciatku, niekde po PayPale, ale uz tam byvali zamestnanci opisuju nam dobre znamy tzv. Muskov koeficient casu - pod hodinami treba chapat dni a pod dnami tyzdne.
Cize ked Musk povedal ze nejake kodovanie bude trvat hodinu, vsetci vedeli ze je to tak na jeden den, atd. :)

The Wall Streat Jornal nafotil s modelkou pár fotek a video v Hawthorne. Když si odmyslíme tu modelku (i když vrastně proč ne), jsou z toho celkem povedené snímky prodlouženého interstage F9 a M1D-FT. http://www.wsj.com/articles/model-karlie-kloss-takes-off-1448295895

Detailní záběr na zřejmě startovní platformu F9R ve SpaceX areálu pro testy výškových letů v Novém Mexiku.
Podobné podpěry pro první stupeò je např. možné vidět v Jaxonvillském SpaceX terminálu.

[img=tbn]http://i.imgur.com/GafuFFL.jpg[/img]
Ze zářiového [url=https://www.youtube.com/watch?v=oxgE02nhOL8]videa[/url] o SpaceportAmerica.

Ucelenější záběr na areál možné vidět [url=http://www.terraserver.com/?tid=21&cx=321290&cy=3646912&proj=32613&mpp=0... na satelitním záběru[/url] z 30.8.
[img]http://i.imgur.com/SoCLSq5.jpg[/img]
Je zde vidět dvě platformy vzdálené od sebe cca 200 metrů. Ta vpravo pak může být určena pro přistání, případně starty s použitím vyklopených přistávacích noh.

Pro případ, že by se někdo zajímal o SpaceX současné, bývalé nebo budoucí startovní komplexy, přistávací platformy, pozice plovoucích plošin, hangáry, budovy, nebo testovací stavy motorů či raketových stupòů v areálu McGregor, dal jsem dohromady určitý ucelený a aktualizovaný přehled SpaceX míst. Jsou obsaženy i odkazy na Terraserver.

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zPI-aXRtCFwc.kYumI0Jr0r_A

Skvělá práce! Výborný přehled. Moc díky.

Výborný mapový přehled SpaceX! Díky!
[quote] Raul posted:... https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zPI-aXRtCFwc.kYumI0Jr0r_A [/quote]

Tak to mne moc těší.
Říkal jsem si, že těch míst o kterých se v této souvislosti se mluví je už poněkud dost a že by to asi stálo za nějaký ucelenější přehled.
S novými informacemi bude průběžně doplòováno, případně korigováno.

[quote]... dal jsem dohromady určitý ucelený a aktualizovaný přehled SpaceX míst.[/quote]
Velmi užitečné ... dobrá práce, Raule!

(funkční ikonka palce nahoru nám tu chybí čím dál častěji)

Rádo se stalo... ;)

Zprvu to byla jen přehledová mapa McGregor areálu, ale časem jsem to rozšířil globálněji. Nedávno jsem zahrnul i některé poznatky z [url=https://www.reddit.com/r/spacex/comments/3w29rb/googlemap_spacex_sites_o... diskuze[/url].

Dnes jsem aktualizoval některé TerraServer odkazy, čili je možný přímý klik na aktuálnější satelitní snímky McGregor areálu, komplexu ve Vandenbergu, nebo vísky BocaChica.

V západníčásti McGregor areálu je např. možné vidět již platformu pro testy DragonFly. Doposud pouze na L2-NSF.

[img]http://i.imgur.com/Q36BXu9.jpg[/img][img]http://i.imgur.com/xSE52KS.jpg[...

Na přistávací zóně ve Vandenbergu je také vidět výstavbu provizorní haly, tj. její umístění a je možné i odečíst rozměry odhadem 35x16m. Její účel je prozatím neznámý.

[img]http://i.imgur.com/vE1Nxjw.jpg[/img]

Fotografie OCISLY v terminálu Port Canaveral. Z obrázku je vidno, že pravá přední pohonná jednotka je již opravena a připravena k provozu.
Není zatím zcela jasné, zda toto nové stanoviště OCISLY bude skutečně permanentní, nebo pouze dočasné.

Remorkér Elsbeth III, který sem plovoucí plošinu přepravil, kotví již zpět v Jacksonville.
Podpůrná loď GoQuest před více než hodinou opustila tento přístav také. Míří na volné moře.

[img=tbn]http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=36326.0...
[img]http://forum.nasaspaceflight.com/xindex.php,qaction=dlattach,3Btopic=363...

Nicméně Jacksonvillský terminál se po přesunu ASDS vyklizuje.

Byl odstraněn kotvící plovák, který byl podél mola, podstavec prvního stupně pro demontáž přistávacích noh je odstraněn, k transportu také již bude připraven i demontovaný jeřáb.
[img]http://forum.nasaspaceflight.com/xindex.php,qaction=dlattach,3Btopic=363...
[img]http://forum.nasaspaceflight.com/xindex.php,qaction=dlattach,3Btopic=363...
[Upraveno 20.12.2015 raul]

Dodge, tvůj odkaz bez komentáře je na placený obsah AW&ST. Ty máš plný přístup? Můžeš shrnout, co je v článku zajímavého?

[quote]Dodge, tvůj odkaz bez komentáře je na placený obsah AW&ST. Ty máš plný přístup? Můžeš shrnout, co je v článku zajímavého? [/quote] Pro shlédnutí celého článku na AW&ST stačí jen bezplatná registrace. Samotný článek se ale SpaceX týká jen velmi volně. Jde tam o to, že SpaceX a Blue Orígin dosáhli svých úspěchů s využitím předchozích výsledků a experimentů vládní NASA, DARPA a "old space" a že se to teď vládě a vojákům dobře vrací. Té vzájemně výhodné spolupráci "vlády" a "komerce" v článku říkají "Innovation Imperative". V další části se ale zmiòují o tom, že v jiných komerčních oblastech zatím to propojení není tak znát. Např. prý Google, Amazon nebo Apple zatím moc nechtějí spolupracovat s vojáky na využití svých systémů umělé inteligence (AI). Autor článku se domnívá, že ta spolupráce mezi vládou a komercí by měla být lépe využita nejen v "new space" ale i v letectví a vojenství.

[quote] okej, tak to dajme do suvislosti. SpX bola zalozena v r.2002 a dodnes je to v podstate mala firma.[/quote]

Malá firma. Aha. Přes 4000 zaměstnanců (podle http://www.spacex.com/about )

Srovnání: RKK Energija = 8000 zaměstnanců (6200 Závod experimentálního strojírenství + 1800 konstrukční kancelář a papaláši; podle výroční zprávy za 2014). Taky malá firma, že, v podstatě :D

[quote] Porovnajme to napr. s ruskom, co je ... A to je skutocne PR ;) .[/quote]

Připomělo mi to Svěráka "říkal jsem mu nečti slovenské noviny, nečti, ..., ale to je marný, marný.." :)

[quote]

Malá firma. Aha. Přes 4000 zaměstnanců (podle http://www.spacex.com/about )

Srovnání: RKK Energija = 8000 zaměstnanců (6200 Závod experimentálního strojírenství + 1800 konstrukční kancelář a papaláši; podle výroční zprávy za 2014). Taky malá firma, že, v podstatě :D[/quote]

Boeing - 165tis. zamestnancov
Lockheed - 126tis. zamestnancov

Takže ano, aj RKK je mala firma, ale stale 2x vacsia nez SpX. A to nema skakacie boostre :P

[quote]
Připomělo mi to Svěráka "říkal jsem mu nečti slovenské noviny, nečti, ..., ale to je marný, marný.." :) [/quote]

Ak tomu spravne rozumiem, rusko sa na mesiac nikdy nechystalo a vsetko si to vymysleli slovenski pisalkovia. Tak?

[quote] Boeing - 165tis. zamestnancov
Lockheed - 126tis. zamestnancov

Takže ano, aj RKK je mala firma, ale stale 2x vacsia nez SpX. A to nema skakacie boostre :P[/quote]

Zapoměl jste na Wallmark, železnici, poštu... A dokázal jste, že v jiných oborech než je kosmonautika existují opravdu velké firmy.

Ale nemůžete popřít, že mezi kosmofirmami je SpaceX jedna z velkých. A že kosmofirem větších než SpaceX je jen pár.

(V Rusku bude největší asi samarský Progress s 21700 lidmi, tj. pětkrát více než SpaceX; má na kontě za letošek dvaapůlkrát více startů)

[quote]
Připomělo mi to Svěráka "říkal jsem mu nečti slovenské noviny, nečti, ..., ale to je marný, marný.." :) [/quote]

Ak tomu spravne rozumiem, rusko sa na mesiac nikdy nechystalo a vsetko si to vymysleli slovenski pisalkovia. Tak? [/quote]

Víte, když v azbuce čtu "jednou poletíme na Měsíc + nemá cenu letět na Měsíc jen na skok, ale než tam poletíme, tak musíme postavit družice a dostat je tam a pak vyprojektovat lodě a pak je postavit a pak... a pak... a na to potřebujeme peníze a i když peníze budou tak to všecko nám zabere tak mnoho let, že se do desetiletého plánu kosmoaktivit dostaly jen první kroky" a další jsou jen úvahy; a vy říkáte, že slovenští novináři lety na Měsíc "prezentují ako hotovou vec", tak vidím, že se někde zpráva pokroutila. A troufl jsem si odhadnout, že v řetězu 1. slovenský novinář čte ruskou zprávu -- 2. slovenský novinář píše zpávu -- 3. yamato čte slovenskou zprávu -- 4. yamato píše na kosmofórum je chyba u slovenského novináře.

Víte, když v azbuce čtu "jednou poletíme na Měsíc + nemá cenu letět na Měsíc jen na skok, ale než tam poletíme, tak musíme postavit družice a dostat je tam a pak vyprojektovat lodě a pak je postavit a pak... a pak... a na to potřebujeme peníze a i když peníze budou tak to všecko nám zabere tak mnoho let, že se do desetiletého plánu kosmoaktivit dostaly jen první kroky" a další jsou jen úvahy [/quote]
Když ruský představitel kosmonautiky říká "jednou poletíme na Měsíc", tak jako zapálený odborník tomu určitě věří. Navíc je to nejspíš pravda, JEDNOU tam opravdu poletí. Ale poněvadž je odborník, tak si nedělá žádné iluze a ví, že to hned tak nebude a že se toho možná ani sám nedožije; jelikož by se ale podobné tvrzení v tisku vyjímalo dost blbě, tak to vzletně opíše těmi družicemi, projektovanými loděmi, penězmi atd. Znamená to sice totéž, ale vypadá to mnohem líp.

[quote]

Ale nemůžete popřít, že mezi kosmofirmami je SpaceX jedna z velkých. A že kosmofirem větších než SpaceX je jen pár.

(V Rusku bude největší asi samarský Progress s 21700 lidmi, tj. pětkrát více než SpaceX; má na kontě za letošek dvaapůlkrát více startů)
[/quote]

ono sa to tazko porovnava, kedze SpX robi vyvoj, prakticky celu vyrobu rakiet, motorov, kozmickych lodi, starty aj riadenie (svojich) letov.
Naproti tomu napr. ULA len integruje a startuje rakety (s velkym subdodavatelskym retazcom siahajucim az do ruska). Starliner pre ISS robi Boeing, Orion robi LM.

Pomery v rusku budete asi lepsie poznat vy, sam mozete doplnit kolko subjektov je zapojenych do vyroby, od motorov, cez rakety, kozmicke lode, integraciu, start, riadenie letu a vyzdvihnutie posadky po pristati. Celkom by ma to aj zaujimalo.

[quote]
Víte, když v azbuce čtu "jednou poletíme na Měsíc + nemá cenu letět na Měsíc jen na skok, ale než tam poletíme, tak musíme postavit družice a dostat je tam a pak vyprojektovat lodě a pak je postavit a pak... a pak... a na to potřebujeme peníze a i když peníze budou tak to všecko nám zabere tak mnoho let, že se do desetiletého plánu kosmoaktivit dostaly jen první kroky" a další jsou jen úvahy; a vy říkáte, že slovenští novináři lety na Měsíc "prezentují ako hotovou vec", tak vidím, že se někde zpráva pokroutila. A troufl jsem si odhadnout, že v řetězu 1. slovenský novinář čte ruskou zprávu -- 2. slovenský novinář píše zpávu -- 3. yamato čte slovenskou zprávu -- 4. yamato píše na kosmofórum je chyba u slovenského novináře.
[/quote]

ak to nikdy hotova vec nebola, len sa to tak vypustilo do sveta, tak to je prave to PR ktore sa tu spominalo, nemyslite? ;)

Tu sa pise, ze tieto famy vypustal do sveta p. Rogozin, a sucasne sa dozvedame ze sa planuje skrtat v programoch, ktore podla vas aj tak neexistovali :)

http://www.independent.co.uk/news/science/russian-moon-base-plan-falls-v...

[i]In April last year Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin announced that Moscow planned to build a big Moon base which would serve as a platform for scientific research. Izvestia reported that Roscosmos was proposing to cut the manned flights segment of lunar exploration but said funding to build a spaceship to fly to the Moon would not suffer seriously. [/i]

[quote] ...
Malá firma. Aha. Přes 4000 zaměstnanců (podle http://www.spacex.com/about )
...
Srovnání: RKK Energija = 8000 zaměstnanců (6200 Závod experimentálního strojírenství + 1800 konstrukční kancelář a papaláši; podle výroční zprávy za 2014). Taky malá firma, že, v podstatě :D
...
Boeing - 165tis. zamestnancov
Lockheed - 126tis. zamestnancov
... [/quote]

Nechci to zbytečně rozmazávat, ale částečně srovnáváte hrušky s jablkama... ;-(

Například Boeing je velká firma pracující ve velmi širokém rozpětí oborů. Proto by bylo férovější srovnávat SpaceX s příslušnou divizí Boeingu zabývající se civilním raketovým programem. Divize Boeingu, která je součástí ULA a staví a vypouští rakety má 1700 lidí (50% zaměstnanců ULA).

Tedy v tomto zjednodušeném smyslu je SpaceX moloch a Boeing malá firma ... ;-)

[quote][quote] ...
Malá firma. Aha. Přes 4000 zaměstnanců (podle http://www.spacex.com/about )
...
Srovnání: RKK Energija = 8000 zaměstnanců (6200 Závod experimentálního strojírenství + 1800 konstrukční kancelář a papaláši; podle výroční zprávy za 2014). Taky malá firma, že, v podstatě :D
...
Boeing - 165tis. zamestnancov
Lockheed - 126tis. zamestnancov
... [/quote]

Nechci to zbytečně rozmazávat, ale částečně srovnáváte hrušky s jablkama... ;-(

Například Boeing je velká firma pracující ve velmi širokém rozpětí oborů. Proto by bylo férovější srovnávat SpaceX s příslušnou divizí Boeingu zabývající se civilním raketovým programem. Divize Boeingu, která je součástí ULA a staví a vypouští rakety má 1700 lidí (50% zaměstnanců ULA).

Tedy v tomto zjednodušeném smyslu je SpaceX moloch a Boeing malá firma ... ;-)
[/quote]

Ano, su to hrusky a jablka. ULA nevyraba motory ani prveho, ani druheho stupna. Nevyraba ani Starliner, ani Orion. A stavim sa ze aj to co "vyraba" len zosrobuje od subdodavatelov ;)

[quote] Ano, su to hrusky a jablka. ULA nevyraba... len zosrobuje ... [/quote]

No, jestli chcete srovnávat produkci, srovnávejte. SpaceX vám vyjde jako velká firma, co dělá hodně, absolutně i v přepočtu na počet zaměstnanců.

Ale o tom se nepřem. Spor je o tom,
1. zda 4000 zaměstnanců je "malá firma". malá štika co to natírá vypaseným velrybám. Což není ani obecně (v EU je malá do 50 zaměstnanců, střední do 250; v USA obojí shrnují do small business 250 až 500 jak který úřad), ani v kosmoprůmyslu.
2. zda SpaceX v rámci kosmoprůmyslu patří k firmám s hodně nebo s málo zaměstnanci. Vám se (zatím) nepodařilo najít americkou kosmofirmu (resp. kosmodivizi univerzální firmy), která by byla početnější. V Rusku firmy s více zaměstnanci zjevně jsou. Nicméně i tam 4000 není zrovna málo.

Závěr: SpaceX není malá štika, ale dost velký savec. Velká a mnohatunová kosatka, dravá a čilá, ale velikostí srovnatelná se starými vypasenými velrybami.

ak sa chcete hadat o absolutne cislo, tak ano, SpX je velka firma. Mozete si pohladkat brusko ze ste vyhral.

Sice sme museli odignorovat realnu napln a objem cinnosti porovnavanych hrusiek a jablk, ale ak vas tesi ze jedna hruska je vacsia ako druhe jablko, tak nech, treba si urobit radost ;)

[quote] Mozete si pohladkat brusko ze ste vyhral. [/quote]

Bříško si hladkám ne když vyhraju, ale když debata vyvrátí omyl některé účastníka.

[quote] Sice sme museli odignorovat realnu napln a objem cinnosti porovnavanych hrusiek a jablk,[/quote]

O tom jste debatu nezačal. Ale jestli chcete, můžete začít, srovnání "reálné náplně a činností" by mě zajímalo.

Pro začátek, jsou k dispozici čísla o základním rozdělení zaměstnanců SpaceX a srovnávaných (amerických) kosmofirem: na pracovníky ve výrobě, pomocných provozech a všelikých vedoucích a managerů? (pro Rusy jsou)

[quote][quote] Mozete si pohladkat brusko ze ste vyhral. [/quote]

Bříško si hladkám ne když vyhraju, ale když debata vyvrátí omyl některé účastníka.

[quote] Sice sme museli odignorovat realnu napln a objem cinnosti porovnavanych hrusiek a jablk,[/quote]

O tom jste debatu nezačal. Ale jestli chcete, můžete začít, srovnání "reálné náplně a činností" by mě zajímalo.

Pro začátek, jsou k dispozici čísla o základním rozdělení zaměstnanců SpaceX a srovnávaných (amerických) kosmofirem: na pracovníky ve výrobě, pomocných provozech a všelikých vedoucích a managerů? (pro Rusy jsou)

[/quote]

nemam pocit ze by ste nieco vyvratil ;)

co sa tyka rozdelenia zamestnancov, ono v SpX to bude dost tazke, kedze "manager" ma stol vedla "inginiera", teda pokial si zrovna neprehodili napln prace, a obom huci za chrbtom sustruznik, ktory si obcas musi zmanagovat nakup novej frezy. Vitajte v startupe ;)

co sa tyka rozdelenia zamestnancov, ono v SpX to bude dost tazke, kedze "manager" ma stol vedla "inginiera", teda pokial si zrovna neprehodili napln prace, a obom huci za chrbtom sustruznik, ktory si obcas musi zmanagovat nakup novej frezy. Vitajte v startupe [/quote]
Výborně, Yamato, vidím, že jsi splnil domácí úkol a knihu Elon Musk sis přečetl opravdu poctivě. Ale nemyslím, že je to otázka jakéhosi garážového "startupu". Řekl bych, že v případě SpX je to dlouhodobá strategie fungování, která, pokud jim vydrží, tak je snad na ten Mars doopravdy zavede. Jakmile by se ale zhlédli v koncepci monopolních molochů (důsledné sociální přehrady, speciální oprávnění přístupu k jakékoliv blbosti apod.), půjdou do kopru. Na to bych vsadil.

[quote]Jakmile by se ale zhlédli v koncepci monopolních molochů (důsledné sociální přehrady, speciální oprávnění přístupu k jakékoliv blbosti apod.), půjdou do kopru. Na to bych vsadil. [/quote]
K tomu za Muskova života nedojde. Jedním z důvodu úspěchu jeho firem je duch / způsob řízení ve stylu Silicon Valley, který v nich v maximální míře udržuje a udržovat bude, jelikož ví, že to je nejlepší cesta k interní efektivitě, inovativnímu myšlení a rychlé implementaci změn.

[quote]
Výborně, Yamato, vidím, že jsi splnil domácí úkol a knihu Elon Musk sis přečetl opravdu poctivě. [/quote]

:) ano. Vynara sa mi hlavne ta cast, ako novo prijaty inginier/manager/riaditel ako prvu ulohu tiesi nakupit si nabytok a vybavenie do kancelarie :D

[quote][quote]
Výborně, Yamato, vidím, že jsi splnil domácí úkol a knihu Elon Musk sis přečetl opravdu poctivě. [/quote]
:) ano. Vynara sa mi hlavne ta cast, ako novo prijaty inginier/manager/riaditel ako prvu ulohu tiesi nakupit si nabytok a vybavenie do kancelarie :D [/quote]
To taky, mě se ale ještě víc líbilo, když konstruovali Falcon 1, tak inženýři chtěli nakoupit nějaký space-rated mnohocestný ventil či co a dodavatel za něj chtěl 25000 USD. Musk inženýrům řekl: máte měsíc na to, abyste to vyvinuli inhouse a cena nesmí být větší než 3000 USD.

[quote]K tomu za Muskova života nedojde. Jedním z důvodu úspěchu jeho firem je duch / způsob řízení ve stylu Silicon Valley, který v nich v maximální míře udržuje a udržovat bude, jelikož ví, že to je nejlepší cesta k interní efektivitě, inovativnímu myšlení a rychlé implementaci změn. [/quote]

A prave tohle je vec, kterou nemohu povazovat Muskovi projekty za uspesne. Jsou to uzasne vedecke projekty, technologicke startupy, ale ne uspesne firmy. Negeneruji zisk. Tesla je v cervenych cislech pekne dlouho, propadaji se ji prijmy, vyroba baterii o tom nema cenu mluvit, ekologicka zatez je velka, ale Musk umi dobre a krasne "zlanarit" investory, kteri jdou za vidinou ... prave jak rikate, typicky Silicon Valley pristup, tedy pred krizi ;) Uvidime, kdy bublina praskne ...

[quote][quote]K tomu za Muskova života nedojde. Jedním z důvodu úspěchu jeho firem je duch / způsob řízení ve stylu Silicon Valley, který v nich v maximální míře udržuje a udržovat bude, jelikož ví, že to je nejlepší cesta k interní efektivitě, inovativnímu myšlení a rychlé implementaci změn. [/quote]

A prave tohle je vec, kterou nemohu povazovat Muskovi projekty za uspesne. Jsou to uzasne vedecke projekty, technologicke startupy, ale ne uspesne firmy. Negeneruji zisk. Tesla je v cervenych cislech pekne dlouho, propadaji se ji prijmy, vyroba baterii o tom nema cenu mluvit, ekologicka zatez je velka, ale Musk umi dobre a krasne "zlanarit" investory, kteri jdou za vidinou ... prave jak rikate, typicky Silicon Valley pristup, tedy pred krizi ;) Uvidime, kdy bublina praskne ... [/quote]

tak zrovna Tesla za minuly rok splnila plan predaja, t.j. prijmy sa im neprepadaju, ale rastu. Tento rok zacne ponukat prvy krat 2 auta, vystavba infrastruktury (nabijaciek) tiez pokrocila, takze rovnica sa pomaly meni... Ono vyrobit elektromobil je jedna vec, vyrobit elektromobilitu je vec druha, kto ocakaval zisky po par rokoch musel byt naivny. Cerpacky a asfaltove cesty sa tiez nepostavili za dva roky ;)
Tiez nechapem preco nema cenu hovorit o vyrobe baterii, ked este ziadna nezacala. Viete nieco co my nie?

Inak to je presne to zaklinadlo co som spominal, "Musk umi zlanarit" a ani statisice predanych elektromobilov, ani skakajuce rakety na tom nic nezmenia ;)

Inak to je presne to zaklinadlo co som spominal, "Musk umi zlanarit" a ani statisice predanych elektromobilov, ani skakajuce rakety na tom nic nezmenia ;) [/quote]
Umí vymyslet, umí vyrobit, umí prodat médiím, umí zlanařit investory, umí zbohatnout (z někdejšího přivandrovalého bezdomovce z Jihoafrické republiky současný majetek 10 miliard dolarů) - sakra, je pro změnu něco, co neumí?

[quote]...je pro změnu něco, co neumí? [/quote]
Realisticky odhadovat termíny. :)

[quote]...z někdejšího přivandrovalého bezdomovce z Jihoafrické republiky...[/quote]
EM nemá ve svém životopise žádné období, kdy by neměl střechu nad hlavou. Buď bydlel u jednoho z rodičů v JAR, nebo u příbuzných v Kanadě, nebo se už živil sám a platil si vlastní (někdy velmi skromné) bydlení. V době krize, kdy dal veškeré finance do provozu svých firem si musel na nájem půjčit od přátel, ale vyloženě bezdomovec nikdy nebyl.

[quote]nemam pocit ze by ste nieco vyvratil ;) [/quote]

vyvrátil jsem Vaše tvrzení : "SpX je dodnes v podstate mala firma"

argumentem o počtu zaměstnanců SpX a srovnáním s malými firmami, a konkurenty.

(argumentem o rozsahu vyráběné produkce jste si střelil vlastní gól sám)

[quote] co sa tyka rozdelenia zamestnancov, ono v SpX to bude dost tazke, kedze "manager" ma stol vedla "inginiera", teda pokial si zrovna neprehodili napln prace, a obom huci za chrbtom sustruznik, ktory si obcas musi zmanagovat nakup novej frezy. Vitajte v startupe ;) [/quote]

Chápu, zaměstnanci si sami zařizují nákup potřebností. Fréz, aut, notebooků, programů do nich..

Akorát jsem zvědav, do jaké míry je to sdílení náplně práce důsledné? když si inginier i soused manager otlačí sedací část při konstruování a managování, tak vezmou mop a jdou do těch krásně čistých sálů vytírat?

Jo a Musk jistě neřídí každého z těch 4000 zaměstnanců přímo, že. Takže nějaká mezivrstva vyšších a středních managerů existuje, nebo ne?

[quote]
tak zrovna Tesla za minuly rok splnila plan predaja, t.j. prijmy sa im neprepadaju, ale rastu.

Tiez nechapem preco nema cenu hovorit o vyrobe baterii, ked este ziadna nezacala. Viete nieco co my nie?

Inak to je presne to zaklinadlo co som spominal, "Musk umi zlanarit" a ani statisice predanych elektromobilov, ani skakajuce rakety na tom nic nezmenia ;) [/quote]

Ono to asi souvisí vše s tím, co naznačil Míra, tj. že Musk neumí reálně odhadovat ... Zde je prohlášení muska v roce 2014, že v roce 2015 prodají 100.000 aut. Prodali "jen" 50.

Nebo cena rakety 30mio, pak 60mio, pak 112 mio se vším všudy atd,

O bateriích nemá cenu mluvit, nebo je to firma začínající a není o ní nic známého ...

A právě tohle Muskovo prohlašování nesmyslných termínů a dat a pak poměřování "jinými" reálnými čísly považuji za neseriozní a za jeho PR, ale které mu funguje.

COž mu samozřejmě závidím, protože v mé oblasti tohle naprosto nefunguje a je to naopak projev neserióznosti ... Proto jeho firmy jsou stále startupy a jedou na vlně nadšení ... Reálná čísla bohužel nelze nalézt ... a já to přikládám i tomu, že nikdo nechce, aby byla nalezitelná ...

Druhou věcí je, že je schopný protlačit a udělat to, co chce ... otázkou je, jak se mu dá věřit, že je to opravdu správná cesta a funkční model ...

Ještě ty linky: http://inhabitat.com/tesla-announces-plans-to-deliver-100000-electric-ca...
http://articles.latimes.com/2013/dec/15/autos/la-fi-hy-autos-tesla-model...
http://fortune.com/2016/01/03/tesla-hits-2015-shipment-goal/ [Upraveno 04.1.2016 Véna]

Druhou věcí je, že je schopný protlačit a udělat to, co chce ... otázkou je, jak se mu dá věřit, že je to opravdu správná cesta a funkční model ... [/quote]
Vskutku. Ale já chci vidět přistání/osídlení Marsu. A jedno vím jistě - to, v tomto směru předvádí NASA a další agentury, správná cesta a funkční model docela určitě není.

[quote]
Ono to asi souvisí vše s tím, co naznačil Míra, tj. že Musk neumí reálně odhadovat ... Zde je prohlášení muska v roce 2014, že v roce 2015 prodají 100.000 aut. Prodali "jen" 50.

Nebo cena rakety 30mio, pak 60mio, pak 112 mio se vším všudy atd,
[/quote]

aha, no to je onen znamy Muskov koeficient, to uz sme si mohli zvyknut ;)
mozno to vnimate ako PR.

Mozno ze zalozit automobilku v silne oligopolnom prostredi globalnych koncernov, a navyse este s elektropohonom pre ktory neexistuje infrastruktura, a o par rokov predavat 50tis. kusov rocne, namiesto 100, je len PR a fail. Mozno na to PR skocili aj sefovia globalnych koncernov, ktori teraz narychlo rozbiehaju elektro-projekty.

Mozno ze zalozit raketarsku firmu v prostredi, kde podnikaju len statne koncerny s milionom subdodavatelov, a zrazit cenu oproti konkurencii na 1/4, namiesto 1/8, je len PR a fail. Mozno na to PR skocili aj ostatni dodavatelia, ktori teraz predstavuju svoje projekty na znovupouzitelnost, o ktorej pred dvoma rokmi tvrdili ze to nedava zmysel.

A mozno je to len otazka uhlu pohladu ;)

[quote][quote]nemam pocit ze by ste nieco vyvratil ;) [/quote]

vyvrátil jsem Vaše tvrzení : "SpX je dodnes v podstate mala firma"

argumentem o počtu zaměstnanců SpX a srovnáním s malými firmami, a konkurenty.

(argumentem o rozsahu vyráběné produkce jste si střelil vlastní gól sám) [/quote]

zelanie je otcom myslienky (alebo sebaklamu);)

[quote]
Mozno ze zalozit raketarsku firmu v prostredi, kde podnikaju len statne koncerny s milionom subdodavatelov, a zrazit cenu oproti konkurencii na 1/4, namiesto 1/8, je len PR a fail.
[/quote]
On už někdo srazil cenu na 1/4 ? Asi mi uniká smysl takové PR argumentace.

Pages