Provoz SpaceX

Primary tabs

SpaceX si pronajalo historický komplex 39A od NASA.

[img]http://d1jqu7g1y74ds1.cloudfront.net/wp-content/uploads/2014/04/IMG_6941... [/img]
Vlevo NASA administrator Charlie Bolden, uprostřed Gwynne Shotwellová, prezidentka a provozní ředitelka společnosti SpaceX a ředitel Kennedy Space Center Bob Cabana oznamují, že NASA právě podepsala nájemní smlouvu s SpaceX Hawthorne, Kalifornie, pro používání a provoz NASA KSC Launch komplexu 39A .

http://www.universetoday.com/107179/spacex-leases-historic-launch-comple...

[quote] Ve skutečnosti mohou mít cíl mnohem prozaičtější - a to ovládnout pokud možno co největší podíl na startu družic z celosvětového hlediska a též i co nejvíc datových spojení - to kvůli zajištění většího odbytu startu jejich družic.
O nějakém reálném záměru k Marsu budou uvažovat až později v rámci vlastní propagace firmy. Do té doby to mohou brát vše jen jako PR co prostě pomůže propagaci firmy.[/quote]
Je to přesně naopak. Kolonizace Marsu je cíl. Vynášení nákladů a posádek na LEO, znovupoužitelnost nosičů a satelitní internet, to vše jsou prostředky, mající zabezpečit technické a finanční zajištění, vedoucí k uskutečnění hlavního dlouhodobého cíle.
Musk nepotřebuje pouze vydělávat další miliardy, bohatý je dnes už dost. A založit v současnosti, nebo před 12 lety firmu v USA na vývoj a výrobu raket a kosmických lodí, nebo dokonce elektromobilů, je a byla asi ta poslední možnost, jak své bohatství zvětšovat. ;)

Muskovým záměrem není vybudovat finanční impérium a být hegemonem na trhu s kosmickými nosiči. Jeho cílem je umožnit rozšíření pozemské civilizace na Mars a to už od roku 2000, tedy ještě před založením SpaceX. V roce 2002 pochopil, že přes NASA, nebo Rusy se lidé na Mars nedostanou ani za 30 let, takže mu nezbývá než založit vlastní raketo-kosmickou společnost, která se pokusí k uskutečnění tohoto cíle co nejvíce přispět.
Cesta je to dlouhá, velice těžká a nákladná, nicméně EM už několikrát v minulosti dokázal, že věci, které se jiným zdají jako nesmyslně troufalé a směšně nereálné, nakonec uskutečnit jdou a dokonce se na tom dá i vydělávat.

Niekady mi to pripadá, že sa tam Elon chce dosta osobne...

[quote]Niekady mi to pripadá, že sa tam Elon chce dosta osobne... [/quote]
O tom žádná :D
Ale podle jeho slov se tam bude chystat až v době, kdy si bude jistý, že výroba a provoz MCT a chod celé SpX může běžet i bez něho.
Pak plánuje SpX IPO a vlastní relokaci na Mars. A to odhaduje tak za 15 let ... ovšem známe dobře jeho časové odhady :D

[quote] Musk nepotřebuje pouze vydělávat další miliardy, bohatý je dnes už dost. [/quote]

I jiní jsou dost bohatí, ale přitom chtějí další - je to prostě občas jakási posedlost - neumí si říct, že jim to stačí.

[quote] A založit v současnosti, nebo před 12 lety firmu v USA na vývoj a výrobu raket a kosmických lodí, nebo dokonce elektromobilů[/quote]

Spočítal si jaký zisk mají velké firmy a tak se proto pokusil část trhu získat. Prostě získal spolupracovníky, kteří podle jeho odhadu toho byli schopni.
A třeba ten satelitní internet mě nepřipadá něco co by se mohlo zkoušet pro Mars. Důvod je jednoduchý, aby uspokojil poptávku - tedy část přenosů dat získal pod svoji firmu budou muset mít ty družice tak velké přenosové rychlosti tedy zřejmě na úrovni nejméně gigabity. Tak kapacitní sí bude u Marsu prostě zbytečná - tedy přesněji - příliš předimenzovaná (tedy mnohem dražší) na úkoly, které tam bude plnit.
Prostě nároky na přenos dat tam budou zcela jistě mnohem menší než na Zemi. Datová sí tam bude stačit na úrovni trochu modernější sítě Iridium. A satelitů jen tolik, aby stačili jen na vybrané oblasti - pokrýt celý Mars by byl zpočátku jen neakceptovatelný luxus.

Elektromobily - z počátku jen luxusním super-sportovní auta - zde bych věřil, že takové auto chtěl mít i on sám - elektrický pohon totiž umožil třeba skutečně velkou akceleraci a tudíž byl proto pro jeho zákazníky akceptovatelný. Tudíž trochu i možná díra na trhu.
A dle dokumentárního filmu - získal do své firmy ředitele závodu jedné velké automobilky - tedy člověka co je schopen řídit automobilku - jako její výrobu.
[Upraveno 02.9.2015 tycka]

Vidim ze konspiracne teorie sa drzia aj temy SpX, holt je to metla ludstva :D

Nuz ano, skutocne zamery su ine, je to chamtivost a hrabivost a zisk! Preto si Musk vybral elektromobily (ktore su zatial v minuse) a rakety (ktore sa predavaju na kusy a kazdy nepodarok znamena stopku na pol roka). Keby sa dal napriklad na algorytmicke obchodovanie ako u vas pan Janecek, zrejme by z rovnakeho usilia ziskal viac zisku, ale to asi pana Muska nenapadlo, kedze vacsina geniov je trochu roztrzitych. Tak sme ho odhalili ;)

[quote] (ktore sa predavaju na kusy a kazdy nepodarok znamena stopku na pol roka).[/quote]
Pokud by je vypouštěl mimo USA - tedy z míst jak začínal a případná havárie by nikoho na životě neohrozila, tak podle mne by to tam každému bylo úplně jedno - nikdo by nepožadoval nějaké inspekce jeho raket. Toxické palivo to nepoužívá a jiné dopravní prostředky havarují přece běžně též.
Tedy pokud se mu vyplatí vynášet komeční satelity i tehdy, že mu třeba každá pátá spadne tak a tak klidně dělá každý týden. Pokud tedy zaplatí za každý start stanovené peníze do pokladny onoho státu.

[quote] Preto si Musk vybral elektromobily (ktore su zatial v minuse)[/quote]
Chtěl auto jak jsem psal a pak mu prostě zase ta investice tolik nevyšla - alespoò prozatím.

Algoritmické obchodování - prostě on není zřejmě tak dobrý matematik jak Janeček a ten kdo by tak dobrý byl z jeho možných spoupracovníků, tak si rovnou založí svou vlastní firmu - na to zas tak velká investice nebyla třeba.
[Upraveno 02.9.2015 tycka]

Tak Muskovi stačilo dělat dál něco na způsob Paypalu a prachy by se sypaly dál, pokud by šlo pouze o prachy. Nevím, dělat elektromobily a rakety je dost velká oklika pro to, aby v tom byly "jen" ty prachy.

[quote]Tak Muskovi stačilo dělat dál něco na způsob Paypalu a prachy by se sypaly dál, pokud by šlo pouze o prachy. Nevím, dělat elektromobily a rakety je dost velká oklika pro to, aby v tom byly "jen" ty prachy. [/quote]

no ale z nejakych ukladov ho predsa obvinit musime, nie? ;) Povedat len "mas viziu a este si na nu aj zarobil, si frajer" - to by sme hadam ani neboli na cesko-slovenskom fore ;) holt sme taki... (teda ja nie, ja som dokonaly :D:D)

Možno je v tom len trochu tej ... ako to poveda - "túžby vstúpi do dejín", "zanecha nezmazate¾nú stopu v dejinách" alebo niečo také...
A treba prizna, že Elon má celkom solídne našliapnuté na miesto hneď ved¾a Koroljova a von Brauna.

[quote]Možno je v tom len trochu tej ... ako to poveda - "túžby vstúpi do dejín", "zanecha nezmazate¾nú stopu v dejinách" alebo niečo také...
A treba prizna, že Elon má celkom solídne našliapnuté na miesto hneď ved¾a Koroljova a von Brauna. [/quote]
To je solidní parta!

[quote]..aby v tom byly "jen" ty prachy. [/quote]

no ale z nejakych ukladov ho predsa obvinit musime, nie? ;)[/quote]
hmm..
http://nymag.com/daily/intelligencer/2015/08/will-burning-man-become-a-p...
Is Burning Man on the Cusp of Becoming a Permanent Utopian Community?
He said the plan would be to build that retreat center and a museum, hold smaller events, and create a city to test out what it would be like to live on Mars (guess which tech billionaire could be thinking of that?).

a článok o tom ako miliardári "otravujú ducha"..
http://www.nytimes.com/2014/08/21/fashion/at-burning-man-the-tech-elite-...

Tak nevím, ale tahle glorifikace Muska mi přijde už velmi přehnaná .. přiřadit ho k VonBraunovi, Koroljovovi, kteří byli konstruktéři, šéfkonstruktéři a Musk je obchodník a možná i vizionář.

Jak jsem již tolikrát říkal, první havárie s reálným nákladem ukáže, jak je na tom SpaceX .. Zatím z nadšených ovací, jak mají příčinu se nic neděje, závěry vyšetřování nejsou a zřejmě ještě dlouho nebudou .. očividně něco nesedí ... uvidíme, jaké postupy a závěry budou muset přijmout a co to udělá s důvěrou zákazníků ...

[quote][quote]Možno je v tom len trochu tej ... ako to poveda - "túžby vstúpi do dejín", "zanecha nezmazate¾nú stopu v dejinách" alebo niečo také...
A treba prizna, že Elon má celkom solídne našliapnuté na miesto hneď ved¾a Koroljova a von Brauna. [/quote]
To je solidní parta! [/quote]

[quote] Zatím z nadšených ovací, jak mají příčinu se nic neděje, závěry vyšetřování nejsou a zřejmě ještě dlouho nebudou .. očividně něco nesedí ... uvidíme, jaké postupy a závěry budou muset přijmout a co to udělá s důvěrou zákazníků ... [/quote]
Začnu od konce.
- důvěra zákazníků neklesá, spíš naopak. K 26.6. měli v manifestu okolo 50 misí, k 31.8. už téměř 60 misí v celkové hodnotě >7 mld USD.
- závěry z vyšetřování známe, alespoò ty předběžné - za hlavního vinníka havárie se stále bere vadná konzola nádrže He ve 2.st. Opatřením je změna materiálu tohoto dílu a změna dodavatele, další konstrukční úpravy se týkají spíš přechodu na výkonnější verzi nosiče. Konečné závěry vyšetřování zatím nejsou známy z důvodu stále probíhajíciho ověřování a testování dalších možných příčin poruch, aby byly tyto do budoucna vyloučeny také a nedošlo po pár startech k podobnému selhání nekvalitního nakupovaného komponentu.
- není pravdou, že by se nic nedělo, jen o tom není moc veřejně známo. Například v posledních dnech byl odeslán jeden nově dokončený první stupeò F9 v1.2 , včetně prodlouženého kompozitového interstage, z výrobního závodu v Hawthorne na testy do McGregor. Tam také probíhají intenzivní testy druhého stupně plněného podchlazenými pohonnými látkami s konzolami z nových materiálů, atd.
- nechápu, co máš na mysli tvrzením, že "očividně něco nesedí". Od havárie uběhly jen 2 měsíce, hlavní příčina je na 98% známá, nápravná opatření taky a termín prvního startu po havarii byl tento týden zveřejněn taktéž (začátek listopadu - 4 měsice od havárie). O kolik SpX touto havárií přislo? I to už jsme od Muska slyšeli: budou to stovky milionů dolarů. Nevím, co bys ještě potřeboval vědět víc, nebo co by mělo "lépe sedět"?

[quote]Véna Maixner:
Tak nevím, ale tahle glorifikace Muska mi přijde už velmi přehnaná .. přiřadit ho k VonBraunovi, Koroljovovi, kteří byli konstruktéři, šéfkonstruktéři a Musk je obchodník a možná i vizionář. [/quote]
Ešte raz si prečítaj celú moju formuláciu :D , ja Muska nikam "neradím", len sa odhadujem, čo môže by jeho "hnacím motorom". Obchodník určite je a vizionár tiež - a na rozdil od mnohých iných sa snaží svoje vízie realizova. Dokonca by som povedal, že je viac vizionár ako obchodník, pretože obchodné úspechy využíva ako zdroj pre naplnenie svojich vízií.

[quote][quote]Véna Maixner:
Tak nevím, ale tahle glorifikace Muska mi přijde už velmi přehnaná .. přiřadit ho k VonBraunovi, Koroljovovi, kteří byli konstruktéři, šéfkonstruktéři a Musk je obchodník a možná i vizionář. [/quote]
Ešte raz si prečítaj celú moju formuláciu :D , ja Muska nikam "neradím", len sa odhadujem, čo môže by jeho "hnacím motorom". Obchodník určite je a vizionár tiež - a na rozdil od mnohých iných sa snaží svoje vízie realizova. Dokonca by som povedal, že je viac vizionár ako obchodník, pretože obchodné úspechy využíva ako zdroj pre naplnenie svojich vízií. [/quote]

Naopak, myslím si, že zařazení Muska zde sedí. Oni totiž byli zcela určitě v minulosti lepší inženýři-konstruktéři raket (co třeba Gluško?), ale pokudsi třeba přečtete knihu "Doktor vesmír" - životopis Wernera von Braun, tak zjistíte, že naturel měli tito pánové podobní...

[quote][quote][quote]Véna Maixner:
Tak nevím, ale tahle glorifikace Muska mi přijde už velmi přehnaná .. přiřadit ho k VonBraunovi, Koroljovovi, kteří byli konstruktéři, šéfkonstruktéři a Musk je obchodník a možná i vizionář. [/quote]
Ešte raz si prečítaj celú moju formuláciu :D , ja Muska nikam "neradím", len sa odhadujem, čo môže by jeho "hnacím motorom". Obchodník určite je a vizionár tiež - a na rozdil od mnohých iných sa snaží svoje vízie realizova. Dokonca by som povedal, že je viac vizionár ako obchodník, pretože obchodné úspechy využíva ako zdroj pre naplnenie svojich vízií. [/quote]

Naopak, myslím si, že zařazení Muska zde sedí. Oni totiž byli zcela určitě v minulosti lepší inženýři-konstruktéři raket (co třeba Gluško?), ale pokudsi třeba přečtete knihu "Doktor vesmír" - životopis Wernera von Braun, tak zjistíte, že naturel měli tito pánové podobní... [/quote]

Odhliadnuc od toho detailu, ze formalne je Musk aj sefkonstrukter (a podla dostupnych info do konstrukcie aj skutocne zasahuje), zabudate ze Koroljov, von Braun a Glusko boli uplne rovnako obchodnici, ako Musk. Svoje projekty museli presadit u politickeho vedenia, opierali sa o siete kontaktov, rokovali s politikmi o podpore a presadzovali sa v konkurencii inych kancelarii. V zasade medzi nimi a Muskom nie je rozdiel, zmenili sa len kulisy ;)

Odhliadnuc od toho detailu, ze formalne je Musk aj sefkonstrukter (a podla dostupnych info do konstrukcie aj skutocne zasahuje), zabudate ze Koroljov, von Braun a Glusko boli uplne rovnako obchodnici, ako Musk. Svoje projekty museli presadit u politickeho vedenia, opierali sa o siete kontaktov, rokovali s politikmi o podpore a presadzovali sa v konkurencii inych kancelarii. V zasade medzi nimi a Muskom nie je rozdiel, zmenili sa len kulisy [/quote]
Já bych ještě dodal, že von Braun a Koroljov, i když jsou spojeni s impozantním nástupem kosmonautiky v 50.-60. letech a i když oba jsou už desítky let po smrti, jejich jména jsou dodnes veřejně známá, resp. dodnes se objevují v médiích, když přijde řeč na lety do vesmíru. Ale jaké další jméno by bylo možné uvést, které by bylo známé nejen zde na kosmofóru? Ani ten Gluško ne. Prvním po mnoha desetiletích, který je středem zájmu médií a o němž má veřejnost jakés takés povědomí, je právě Musk.

[quote]... von Braun a Koroljov, i když jsou spojeni s impozantním nástupem kosmonautiky ... [/quote]
von Braun a Koroljov tvorili na zelenej luke, tam, kde nic pred tym nebolo.
Musk este nevytvoril nic nove. este aj motoricke pristatie tu bolo pred nim.
Mozno vyklapacie nohy su originalne, ale to je druhogeneracny posun.

Nikto tvorcu airbagu, hydraulickej stabilizacie, dvojhmotoveho zotrvacnika, naklapacich svetiel, adaptivneho tempomatu,... nebude priradovat k vynalezcom automobilu. Asi ani k Fordovi.

Jediny rozdiel je v jeho manazerskom pristupe.
A mozno v tom by som ho prirovnal skor k Fordovi ako von Braunovi a Koroljovi

Historia ho zaradi sama, a zrejme sa Musk este chysta nieco predviest...

[i] Historia ho zaradi sama, a zrejme sa Musk este chysta nieco predviest... [/i]

Všichni v to doufáme :)

s trochou preháòania
Koroljov a von Braun naučili ¾udstvo [b]lieta do vesmíru[/b].
Musk má šancu nauči ¾udstvo [b]lieta do vesmíru lacno[/b].

teda dosta sa do podobnej pozície ako H.Ford, ktorý "poskytol automobil všetkým ¾uďom".

nech uz sa zaradi do historie akokolvek, hlavne nech sa toho dozijem :)

[quote] důvěra zákazníků neklesá, spíš naopak. K 26.6. měli v manifestu okolo 50 misí, k 31.8. už téměř 60 misí v celkové hodnotě >7 mld USD. [/quote]

Z toho 28 misí na rok 2016.

Roku 2013 letěl F9 3x, roku 2014 6x, za rok 2015 zatím 6x (včetně jednoho žuchnutí), v plánu jsou 4 starty v listopadu-prosinci. ( podle https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches )

Jaký je realistický odhat počtu startů F9 roku 2016? Všech 28? Skok z jednociferného počtu na tři desítky se mi zdá náročný...

20 startů za rok dát můžou, pokud nebude další žuch. Ostatní sklouznou do dalšího roku.

Stručný popis jak se pracuje ve SpX od Davida Pavlíka na Forbesu.
http://www.forbes.cz/rok-prace-pro-elona-muska-jake-to-je-ve-spacex/

Mimochodem, stream.cz byl údajně úspěšný ve snaze natočit s Davidem během jeho letošní dovolené v ČR krátký medailon do série Slavní neznámí. Tak snad se brzo dozvíme ještě něco navíc.

SpX získala další dva kontrakty na vynesení družic v letech 2017-18.
Jsou to Hispasat (F9) a Arabsat 6A (FH), se kterými rozšířili svůj startovní manifest na více než 60 letů v celkové hodnotě kontraktů >7 mld USD.

... Je úsměvné, že ještě před několika málo lety o Elonovi jeho kritici mluvili jako o pouhém "hobbystovi". Dnes už se tak nikdo vyjadřovat neodvažuje.

Peter B. de Selding (@pbdes):
SpaceX: W/ new Hispasat & Arabsat contracts, we have over 60 missions on manifest valued at more than $7 billion. #WSBW

http://www.spacex.com/press/2015/09/14/spacex-signs-new-commercial-launc...

[quote]20 startů za rok dát můžou, pokud nebude další žuch. Ostatní sklouznou do dalšího roku. [/quote]
Ak by mali rovnaku (vynikajucu) uspesnost ako doteraz, tak im buduci rok jeden zuchne :-).

Osobne to tipujem na cca 15 startov. Aj napriek enormnemu usiliu a voli odkladaju takmer kazdy start kvoli niekedy vacsiemu a niekedy mensiemu 'problemu'.

[quote]... Je úsměvné, že ještě před několika málo lety o Elonovi jeho kritici mluvili jako o pouhém "hobbystovi". Dnes už se tak nikdo vyjadřovat neodvažuje.
...[/quote]
Ale to je na vine Elon, lebo prilis rychlo napreduje! :D

[quote][quote]... Je úsměvné, že ještě před několika málo lety o Elonovi jeho kritici mluvili jako o pouhém "hobbystovi". Dnes už se tak nikdo vyjadřovat neodvažuje....[/quote]Ale to je na vine Elon, lebo prilis rychlo napreduje! :D [/quote]Naopak. On má pocit, že se všechno vleče 3x pomaleji, než by si představoval. :D

[quote][quote][quote]... Je úsměvné, že ještě před několika málo lety o Elonovi jeho kritici mluvili jako o pouhém "hobbystovi". Dnes už se tak nikdo vyjadřovat neodvažuje....[/quote]Ale to je na vine Elon, lebo prilis rychlo napreduje! :D [/quote]Naopak. On má pocit, že se všechno vleče 3x pomaleji, než by si představoval. :D [/quote]
Tak toto mi něco připomíná bohužel situaci před havárií Chalengeru. Taky již dle všeho převládl pocit, že je to vše již dobře vyzkoušené a odolné a tudíž se muže řada věcí - třeba povětrnostní podmínky na startovací rampě - začít zlehčovat. A to jen proto, aby mise raketoplánu létali podle plánu a tudíž bez nějakých velkých zdržení jejich startu.
Dokud to je jen náklad tak to přece jen takto jde. Až tam budou lidi, tak bude doufám plně věřit svému týmu a nijak zbytečně na ně nebude proto tlačit - když sám není raketový odborník jak jsem si zjišoval.

Tak toto mi něco připomíná bohužel situaci před havárií Chalengeru. Taky již dle všeho převládl pocit, že je to vše již dobře vyzkoušené a odolné a tudíž se muže řada věcí - třeba povětrnostní podmínky na startovací rampě - začít zlehčovat. A to jen proto, aby mise raketoplánu létali podle plánu a tudíž bez nějakých velkých zdržení jejich startu.
Dokud to je jen náklad tak to přece jen takto jde. Až tam budou lidi, tak bude doufám plně věřit svému týmu a nijak zbytečně na ně nebude proto tlačit - když sám není raketový odborník jak jsem si zjišoval. [/quote]
Nevím, jak moc EM na svoje lidi v souvislosti se startem tlačí nebo netlačí, ale troufám si říct, že ten předprázdninový výbuch by nešel na jeho triko ani v případě, že by za nimi stál s bičem v ruce. To, že dostali od subdodavatele defektní špricli, to se holt čas od času stane všude a je dost těžké to odhalit.

Nevím, do kterého fóra jsem toto měl postnout, tak jsem oživil jedno staré: aneb, jak fakticky Rusové vyhecovali Muska k tomu,že vyvinul vlastní raketu, protože mu nechtěli prodat dvě vyřazené balistické střely (Rokot) za cenu jedné :-)) (holt podnikavý duch...)
http://www.bloomberg.com/graphics/2015-elon-musk-spacex/

Mod: přesunuto do správného vlákna ... Tuto informaci - odkaz na článek tu máme už v příspěvku ze 14.5.

[quote][quote]Souhlas. Vyztužit štít pro vyšší odolnost by neměl být takový problém. Orion měl potíž s tím, že ho museli celý překopat podle Aresu 1 - jenže s tím měli počítat od začátku. Taky od té doby už by byl dávno hotový, kdyby postupovali rozumně a ne jen cucali rozpočet NASA. Ukazuje se, že ani NASA se nevyhnula degradaci technických kádrů a zdravého úsudku (jak ji pozoruju všude kolem). [/quote]

a prave preto dava zmysel, ze USA budu mat tri lode od troch dodavatelov, resp. dve [i]komercne[/i] lode od dvoch dodavatelov. O tie lode ani tak nejde, ide o posun taziska pilotovanych letov do komercnej sfery.
Pretoze NASA s Orionom nam nazorne ukazuje, ze model "administrativnej kozmonautiky" uz proste nefunguje. Za tie peniaze a za tu dobu by tu lod postavila aj nigeria... [/quote]
JEDNU komeční loď od JEDNOHO dodavatele (SpaceX). O komerčnosti ULA si myslím svoje...

[quote][quote][quote]Souhlas. Vyztužit štít pro vyšší odolnost by neměl být takový problém. Orion měl potíž s tím, že ho museli celý překopat podle Aresu 1 - jenže s tím měli počítat od začátku. Taky od té doby už by byl dávno hotový, kdyby postupovali rozumně a ne jen cucali rozpočet NASA. Ukazuje se, že ani NASA se nevyhnula degradaci technických kádrů a zdravého úsudku (jak ji pozoruju všude kolem). [/quote]

a prave preto dava zmysel, ze USA budu mat tri lode od troch dodavatelov, resp. dve [i]komercne[/i] lode od dvoch dodavatelov. O tie lode ani tak nejde, ide o posun taziska pilotovanych letov do komercnej sfery.
Pretoze NASA s Orionom nam nazorne ukazuje, ze model "administrativnej kozmonautiky" uz proste nefunguje. Za tie peniaze a za tu dobu by tu lod postavila aj nigeria... [/quote]
JEDNU komeční loď od JEDNOHO dodavatele (SpaceX). O komerčnosti ULA si myslím svoje... [/quote]

JEDEN dodavatel a komercnost sa navzajom vylucuju. Ak nemate konkurenciu, nie ste komercny subjekt, ale monopol (vid spominana ULA)

JEDEN dodavatel a komercnost sa navzajom vylucuju. Ak nemate konkurenciu, nie ste komercny subjekt, ale monopol (vid spominana ULA) [/quote]
Tím chtěl básník (já) říct, že při cenách za F9 a potenciálně FH se veškerá poptávka po startech stáhne ke SpaceX a jediným zákazníkem pro ULA zůstane stát, který bude zcela nekomerčně, nýbrž lobbysticky ždímán a vysáván.

[quote]JEDEN dodavatel a komercnost sa navzajom vylucuju. Ak nemate konkurenciu, nie ste komercny subjekt, ale monopol (vid spominana ULA) [/quote]
Tím chtěl básník (já) říct, že při cenách za F9 a potenciálně FH se veškerá poptávka po startech stáhne ke SpaceX a jediným zákazníkem pro ULA zůstane stát, který bude zcela nekomerčně, nýbrž lobbysticky ždímán a vysáván. [/quote]

Nie nutne, ale velmi pravdepodobne, hoci aj SpX uz ma certifikat na vynasanie armadnych druzic.

Keby v najblizsich rokoch bol SpX jediny komercny 'vynasac', tak existuju ULA, Arianespace, ILS. USArmy urcite ostane pri narodnych vynasacoch. No ini si velmi dobre rozmyslia komu daju zarobit. Buduci rok ma v plane SpX vypustit cca 20 nosicov, co pri 95% uspesnosti hovori, ze buduci rok sa mozeme tesit na ohnostroj v podani SpX.

[quote]JEDEN dodavatel a komercnost sa navzajom vylucuju. Ak nemate konkurenciu, nie ste komercny subjekt, ale monopol (vid spominana ULA) [/quote]
Tím chtěl básník (já) říct, že při cenách za F9 a potenciálně FH se veškerá poptávka po startech stáhne ke SpaceX a jediným zákazníkem pro ULA zůstane stát, který bude zcela nekomerčně, nýbrž lobbysticky ždímán a vysáván. [/quote]

Aha, no tak to jo :)

Buduci rok ma v plane SpX vypustit cca 20 nosicov, co pri 95% uspesnosti hovori, ze buduci rok sa mozeme tesit na ohnostroj v podani SpX. [/quote]
Čiste hypoteticky - ak hneď pri prvom štarte v budúcom roku F9 krachne, tak to znamená odsun ďalších štartov o nieko¾ko mesiacov a z 20 štartov možno bude 5 až 10. Záleží na príčine toho "krachu". Ale pevne verím, že z 20 plánovaných štartov sa 20 štartov aj uskutoční.

[quote]Ale pevne verím, že z 20 plánovaných štartov sa 20 štartov aj uskutoční. [/quote]

Víra hory přenáší...

Podle seznamu na https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches... 29 startů + nějaké co spadnou z letoška

Minulý týden jsem měl to štěstí pobývat služebně v Houstonu, což se jednoznačně nabízelo jako příležitost k navštěvě NASA Johnson Space Center a testovací základny SpaceX v McGregor.
Získat povolení k prohlídce uvnitř soukromé základny se mi bohužel nepodařilo, tak jsem pořídil alespoò pár fotek na dálku za plotem. Foceno v sobotu 3.10.2015, kolem 10:00 dopoledne.
Sice nic světoborného, podobných fotek je na webu k vidění hodně, ale i tak jsem moc rád, že jsem tam byl a viděl to na vlastní oči. :cool:

album : https://www.flickr.com/photos/71660327@N05/albums/72157659486448822

[img=tbn]https://c1.staticflickr.com/1/578/21785548798_71975a2bf4_c.jpg [/img]

https://www.flickr.com/photos/71660327@N05/21960937422/in/album-72157659486448822/

No ten plot , mluví za vše. Vlado

[quote]No ten plot , mluví za vše. [/quote]
No, nemysli si, mají to pod kontrolou ... i když byla sobota dopoledne a na jižní vrátnici ani noha, jen co jsem tam pořídil pár fotek a strávil všeho všudy 15 minut, už se tam přihnal sekuriák ve velkém pickupu a sledoval co mám za lubem. Tak jsem se po anglicku vypařil. :D

[quote]https://www.flickr.com/photos/71660327@N05/21960937422/in/album-72157659486448822/
No ten plot , mluví za vše. Vlado [/quote]
To je kamufláž. Půl metru za tím westernovým plotem je stěna ze silového pole a ochranná sí neviditelných laserových paprsků. :D

Propagační video o zkušenostech s letní studentskou praxí ve SpX : http://youtu.be/wEduiMyl0ko

[quote]Minulý týden jsem měl to štěstí pobývat služebně v Houstonu, což se jednoznačně nabízelo jako příležitost k navštěvě NASA Johnson Space Center a testovací základny SpaceX v McGregor.[/quote]

Boca Chica jsi nezkusil?

Jinak k té "testovací trojnožce" v McGregor se dalo ještě před několika lety dojet "na dosah ruky" (po silnici Plant Road). To už je uzavřené?

[quote]Boca Chica jsi nezkusil?[/quote]
Ne, to je od Houstonu moc daleko - 6 hodin jízdy autem. Tam i zpět prakticky celodenní výlet a tolik volného času jsem opravdu neměl. I ten McGregor byl 3 hodiny tam a 3 zpátky do Houstonu. Speedoval jsem celou cestu nazpět, abych stihnul vrátit auto a nezmeškal odlet domů.
... v podstatě bylo velké štěstí, že jsem nechytil ani jeden traffic-jam ...

[quote]Jinak k té "testovací trojnožce" v McGregor se dalo ještě před několika lety dojet "na dosah ruky" (po silnici Plant Road). To už je uzavřené? [/quote]
Současné hranice SpX základny v McGregor vypadají takto:
(patří jim modré i žluté pozemky, zhusta využívané jako pronajaté pastviny dobytka)

[img]https://cryptome.org/eyeball/mnwir/mnwir-2000.jpg [/img]

Hlavní vjezd/vrátnice je na severovýchodě základny (Area A, B).
Poněvadž jsem měl v sobotu dost napnutý časový rozpočet, na pobyt u základny mi zbylo v podstatě jen 20-30 minut. Vyrazil jsem na jisto k jižní bráně a rohu silnice 311, odkud je nejblíže k test standům a odstavenému Grasshopperu. I tak jsem se v jednom případě pohyboval prakticky už uvnitř základny, i když stále ještě za plotem. Třicet fotek, otočka a hybaj domů. Ale stálo to za to. :)

Oranžové puntíky jsou dvě místa, kam se dá dojet až k plotu a odkud jsem fotil. Ten vpravo je u jižní vrátnice, puntík vlevo je u jakési rezavé branky, ledabyle svázané řetězem. Kdo by opravdu chtěl, dovnitř by se kdykoli přes nízký plot proti kravám dostal, ale nač dělat problémy, zoom na foáku postačuje.

[img=tbn]http://www.imagehosting.cz/images/mapazzz.jpg [/img]

[quote]Současné hranice SpX základny v McGregor vypadají takto:
(patří jim modré i žluté pozemky, zhusta využívané jako pronajaté pastviny dobytka)

Mod: smazán obrázek z citace

Hlavní vjezd/vrátnice je na severovýchodě základny (Area A, B).
Poněvadž jsem měl v sobotu dost napnutý časový rozpočet, na pobyt u základny mi zbylo v podstatě jen 20-30 minut. Vyrazil jsem na jisto k jižní bráně a rohu silnice 311, odkud je nejblíže k test standům a odstavenému Grasshopperu. I tak jsem se v jednom případě pohyboval prakticky už uvnitř základny, i když stále ještě za plotem. Třicet fotek, otočka a hybaj domů. Ale stálo to za to. :)

Oranžové puntíky jsou dvě místa, kam se dá dojet až k plotu a odkud jsem fotil. Ten vpravo je u jižní vrátnice, puntík vlevo je u jakési rezavé branky, ledabyle svázané řetězem. Kdo by opravdu chtěl, dovnitř by se kdykoli přes nízký plot proti kravám dostal, ale nač dělat problémy, zoom na foáku postačuje.

[/quote]

Díky za osvětlení!

U jižního plotu s krávami jsme taky skončili, ale měli jsme o dvacet minut víc času. Takže jsme si projeli i červeně vyznačenou "ulici":

[img=tbn]http://www.imagehosting.cz/images/mapazzz1.jpg [/img]

Už tenkrát to bylo v srdci základny (uprostřed modrých pozemků, kdy přesně dokoupili žluté, nevím) - ale na cestě žádná brána, budka, závora, nic. Jen symbolický plůtek s ostnatým drátem kolem silnice (a to ještě jen z jedné strany) - v podstatě stejný jako na jižní části. Cimrmanovými měřítky měl výšku šestiletého dítěte:

[img=tbn]http://www.imagehosting.cz/images/plotsts.jpg [/img]

Bylo to v červnu 2010. Což je v případě podobného zařízení nekonečně dávno. Nejvyšší čas dát si repete - proto ještě jednou díky za info!

Něco jsem udělal blbě při vkládání fotek - omlouvám se a prosím administrátora o nápravu. Děkuji!
http://www.imagehosting.cz/images/plotsts.jpg
http://www.imagehosting.cz/images/mapazzz1.jpg

Není ta jistá benevolence v ochranných prostředcích v tom, že to je v Texasu, a v tom že Texasané postrádají ostych před bráněním majetku se zbraní v ruce? :)

[quote]... Texasané postrádají ostych před bráněním majetku se zbraní v ruce? [/quote]

Jj, něco pravdy na tom bude...
Například u každého vchodu do hospody, restaurace, nebo obchodòáku v Houstonu byla cedulka, zakazující vstup se zbraní ... u nás je zakázaná zmrzlina, pejsci, a kolečkové brusle, ... v Texasu? - nože a bouchačky :D

Jeden příklad za všechny - security check point při vstupu do návštěvnického střediska NASA JSC.

[img=tbn]http://www.imagehosting.cz/images/p10807ses.jpg [/img]

Druhá věc je u Američanů vypěstovaná vyšší míra respektu k cizímu majetku, soukromí a zdraví toho druhého. Například jsem na tamních cestách nepotkal agresivního řidiče, který by ohrožoval sebe a druhé nebezpečnou jízdou ... a že tam jezdí všichni, všude a 24/7.

Aktuální informace z IAC2015:
SpaceX VP Rosen: Current assessment is a return to flight w/ in 6-8 weeks

... pokud je odhad pravdivý, návrat k letům F9 se posouvá na konec listopadu až půlku prosince tr.

...
Z jiných vystoupení v posledních dnech je známo, že SpX předá závěrečnou zprávu z vyšetřování nehody CRS-7 k rukám FAA do konce tohoto měsíce.

Pages