Copenhagen Suborbitals

Primary tabs

myslím, že si zaslúžia vlastný thread :)

video k ich letnej kampani štartov - majú tam naplánovaných myslím 5 štartov...

http://youtu.be/W612KdczBDE

http://raketvenner.dk/

Delaj co se da.

Nesmi se zapomenout na starej thread:
[url]http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&t...

Pokud budou delat \"testy\", tak bude videt, ze se hnuli z pristavu:
[url]http://aprs.fi/#!mt=roadmap&z=18&call=a%2F2SPACE-7&timerange=604800[/url]
Nastavte si 7 dni a oddalte mapu.
Pripadne kouknete na AIS: [url]http://marinetraffic.com/ais/cz/default.aspx[/url]

Startovaci plosina pouziva tohle:
[url]http://www.kissoz.dk/index.php?option=com_content&view=article&id=55&Ite...
Coz je kopie tohoto:
[url]http://www.byonics.com/microtrak/[/url]

Moduly pouzivaj vysilac Radiometrix HX1-144.800-10 s 300mW PA za kterej se dava hybridni PA 8W RA08H1317M.
[url]http://www.radiometrix.com/content/hx1[/url]
[url]http://www.byonics.com/ma3[/url]

Raketa ma prijimac SDR-FFT podle Matjaze Vidmara (FPGA+DSP), takze to umi s presnosti 150m horizontal do 150km vysky a rychlosti do 700km/h prijimat GPS L1.

[url]http://lea.hamradio.si/~s53mv/navsats/digital.html[/url]

Takze je na co se tesit.

Pro doplneni ohledne platne HAM volacky:

[url]http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&t...

[Upraveno 11.7.2012 -=RYS=-]

test las za letu odlozeny, kvoli problemom pri teste tlaku palivovej nadrze:

https://twitter.com/KvonBengtson/status/227049542791622656

LES propellant tank pressure test failure. LES/Capsule test postponed, next launch window in August. SMARAGD-1 rocket still go July 27-29..

[quote]
a ještě jedna ze zkoušek:
http://www.youtube.com/watch?v=VeRGAhN6brA&feature=relmfu [/quote]

... to jsou ale \"hračičkoví amatéři\". Testujou nepodstatné věci a hlavních problémů se ještě ani nedotkli ... :mad:

Pěkné! Jsem rád, že se takoví blázni (v dobrém slova smyslu :) ) najdou i v Evropě. Doufám, že se jim bude dařit.

[quote]pro fandu1:

http://www.copenhagensuborbitals.com/tychodeepspace.php
[/quote]

nechci hloupě rýpat, ale:
... vždy ta kapsle má jen jednoduchou plechovou stěnu. Žádná vnitřní struktura, žádné vybavení, žádná tepelná ochrana, žádná tlaková odolnost ... prostě nic.

Když ohnete a sešroubujete a barevně pomalujete hliníkový plech z Bauhausu, tak máte stejně funkční kabinu.

[quote]... to jsou ale \"hračičkoví amatéři\". Testujou nepodstatné věci a hlavních problémů se ještě ani nedotkli ... :mad: [/quote]
[quote]nechci hloupě rýpat, ale:
... vždy ta kapsle má jen jednoduchou plechovou stěnu. Žádná vnitřní struktura, žádné vybavení, žádná tepelná ochrana, žádná tlaková odolnost ... prostě nic.

Když ohnete a sešroubujete a barevně pomalujete hliníkový plech z Bauhausu, tak máte stejně funkční kabinu. [/quote]

čo je vlastne ich hlavným problémom?
pod¾a mòa zvládnu telemtriu a uriadenie tej veci, aby skutočne vykonala balistický skok, a pristála na hladine
na to asi potrebujú túto \"polomaketu\"..

Možná je tento exemplář určený jen pro test LES do výšky 1 km.
Letos stejně nic jiného nechystají.

http://www.copenhagensuborbitals.com/bigles.php

Ještě pro fandu1:

Takhle jim loni v červnu dopadla loď Tycho Brahe s figurínou po vynesení raketou HEAT-1X do výšky 2 km (hlavně poslední fotky):
http://www.copenhagensuborbitals.com/campaignjune2011_data.php

naše komentáře:
http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&f...

naklad nasli

[quote]naklad nasli [/quote]
http://www.youtube.com/watch?v=Z_nE3SlPSGA
zaznam monitor.
v Danstine.

Video startu.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=RAT3zNEjh18[/url]

Mission Control:
UPLINK, SEA LAUNCH
UHF commands uplink 433MHz 64 bits for each command 8Watt transmit power, 10dB gain yagi antenna.

DOWNLINK, SEA LAUNCH
Video link receivers on 1240 and 2400 Mhz Using 10 and 14dB gain yagi antennas Data modem to PC Video 4 to 1 joiner, video distribution and video recording. Manual Antenna tracker will be installed for the 2011 flight.

MAIN CONTROLS
- Green board
- Auto Sequence Start
- Abort/Stop rocket engine
- Spacecraft separation
- Spacecraft drogue
- Spacecraft main chutes

DWlink jede v DVB-S, kde v MUXu se vysilaji 2 videosignaly v SD rozliseni a 1 datastream....palubni telemetrie dwlink, neco jako kdyz v MUXu je treti program...data fw pro vase televizory, je to stejna technika.

Nektere radiocasti jsou od Thomase OZ2CPU.
[url]http://webx.dk/rc/uhf-link3/uhf-link3.htm[/url]

[img]http://ing.dk/modules/xphoto/cache/67/68167_616_1500_0_0_0_0.jpg[/img]

[Upraveno 28.7.2012 -=RYS=-]

test posunutý o deò, kvôli ve¾kým vlnám :)

[quote]test posunutý o deò, kvôli ve¾kým vlnám :) [/quote]

thread o teste na nsf:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=29610.msg937532#msg937532

sú tam obrázky, nejaké linky na galérie, nejaké videá a pod...

test prebehol - pod¾a nsf v podstate úspešne (les systém fungoval), okrem toho, že sa neotvoril padák a kabína narazila pomerne tvrdo na vodu... aj napriek tomu prežila celkom v pohode

[url]http://aprs.fi/#!call=a%2F2SPACE-7&timerange=604800[/url]

Je krasne videt kde to dnes rano zkouseli.

[img]http://ing.dk/modules/xphoto/cache/73/68473_616_1500_0_0_0_0.jpg[/img]

[img]http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=29610.0...

PS: Jedna z anten (Yagi na 460MHz) slouzi pro live uplink videa do internetu..stream. (info pro Xchaose...Michaela, co takhle nabidnou zive video na webu pomoci VPN?)

[Upraveno 12.8.2012 -=RYS=-]

nejake viejko zde. http://nyhederne.tv2.dk/article.php/id-52976253:amat%C3%B8rraket-affyret...

Padak se neotevrel zcela protoze nebyla dosazena dostatecna vyska vzhledem k pravdepodobnemu nesrovnomernemu tahu motoru. (kabina udelala zbytecne salto) + pozdnimu odpojeni zachraneho raketoveho systemu.
Presto doslo k dobremu vytazeni padaku. IMHO potreboval tak jeste 50-100 metrů dráhy k plnemu roztazeni.

Tedy je to uspech.. pokud doladi rovnomernost chodu motoru a lepsi casovani odpojeni kabiny tak to bude ok.

Jsou na dobre ceste..fandim jim

[quote]nejake viejko zde. http://nyhederne.tv2.dk/article.php/id-52976253:amat%C3%B8rraket-affyret...

Padak se neotevrel zcela protoze nebyla dosazena dostatecna vyska vzhledem k pravdepodobnemu nesrovnomernemu tahu motoru. (kabina udelala zbytecne salto) + pozdnimu odpojeni zachraneho raketoveho systemu.
Presto doslo k dobremu vytazeni padaku. IMHO potreboval tak jeste 50-100 metrů dráhy k plnemu roztazeni.

Tedy je to uspech.. pokud doladi rovnomernost chodu motoru a lepsi casovani odpojeni kabiny tak to bude ok.

Jsou na dobre ceste..fandim jim [/quote]

Pokud vim ja, tak zadne casovani, ale mechanicka \"vačka\", psal jsem Nielsovi, ze nejlepsi je pouzit to co pouzivaj na Veze a to variaci UWB radar detektoru. Jako modul prodavaj \"radar\", kterej se da pres COM terminalove naprogramovat a ulozit do 93c46.
Je to male, prd to \"zere\" a je to spolehlive, dokaze to urcit vzdalenost (radar 3-9GHz) v rozmezi 2mm az 2m v kroku 4-5mm.
Staci dat modul dospod, aby se odrazel radiosignal od spodniho krytu nosice a takto ulozit \"pevnou pozici\" UWB radaru (modul se pouziva u \"lepsich\" aut jako 3D parkovaci radar...to pro predstavu) jako vzdalenost nula.
Modul stoji 600Kc, takze docela \"sranda\".

[quote]kabína narazila pomerne tvrdo na vodu... aj napriek tomu prežila celkom v pohode [/quote]Podle posledních dvou fotek v odkazu je pěkně pochroumaná.

http://www.wired.com/wiredscience/2012/08/copenhagen-suborbitals-test/?p...

[url]http://www.youtube.com/watch?v=bzn8K3zBgnk[/url]

Test noveho kontroleru rotatoru, kterym dalkove nasmerovavaj smerovky 433MHz/H + 1272MHz/H + 2355MHz/L .
Dobre je, ze startovaci plosina ma 2 samostatne zavesne motory pro vlastni pohyb.

Ten rotator je na stozaru na kraji plosiny. Protilehle je 5m \"trubka\" a na ni dvojitej vyloznik, pricemz na jednom z nich je GPS antena s APRS trackerem a antenou Diamond X-50 a TRX pro APRS Alinco DR-130.

TX radiomodem na 433MHz ma PA 35W a rychlost 9k6 FSK. Na 1272MHz je dwlink A-ATV PALu spolu s dwlinkem telemetrie 19k2, telemetrie je fullduplexni diky crossband systemu.

Prijimac na 2355MHz prijima MUX DVB-S s 3x SD kamerou vcetne vparsovanych udaju do videa a 4-tej \"program\" je dwlink telemetrie data. Jedna kamera je v kabine cestujiciho, vcetne prenosu zvuku.

Hlasova komunikace se pripravuje na 432.5MHz.

Na 51MHz je uplink nosnej DCS signal pro \"autodestrukci\", je to na tom kratsim stozaru s vertikalni 1/4L antenou pro HAM pasmo 50MHz.

Ten starej rotator s antenama je videt zde:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=FPIEZVYi6Vs[/url]

Jinak test LAS:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=IpuvmHtdcN4[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Ek-LiDpmLDY[/url]

[Upraveno 22.8.2012 -=RYS=-]

[quote]
PS: Jedna z anten (Yagi na 460MHz) slouzi pro live uplink videa do internetu..stream. (info pro Xchaose...Michaela, co takhle nabidnou zive video na webu pomoci VPN?)
[/quote]

jako s kapacitou Internetu opravdu nemám problém, ale čím mohou do celého procesu přispět? pokud by si pro nějaký videostraming potřeboval např. virtuální server na nevytížené 1 Gbps backbone, tak ti ho rád zasponzoruju... ale dobrý admin, co umí všechny takové věci nastavit, fakt nejsem...

(jako že by to tahalo video, které není na webu, a převádělo ho to do podoby na web?)

Michaeli, mel jsem na mysli toto.
Kluci maji moznost (nekdy ji pouzivaji, ale ne vzdy) vysilat A/V pres CDMA na jejich server, ktery neni verejny.
Tudiz jsem mel na mysli, domluvit se a vytvorit VPNku z toho serveru na tvuj a na tvej webu/tomto kosmo.cz webu by slo sledovat zivej start-prenos z letu.
Ale asi to bude i blbost, protoze nasledny spravne sestrihany a upraveny zaznam na Youtube je asi lepsi i kdyz ne on-line.

Tak si rikam, ze kdyz by k nejsilnejsimu nosici dodelali alespon 3x bocni KPL boostery (ktere by se odhazovali nekde v 60km a pristavali by na padaku do more, aby se mohli pouzit znova po servisu a naplneni), tak by na 300km drahu mohli vynaset 12ks CubeSatu najednou.

[quote]Tak si rikam, ze kdyz by k nejsilnejsimu nosici dodelali alespon 3x bocni KPL boostery ... [/quote]
Hybrid sa bez exotickeho paliva, alebo scifi konstrukcie na orbitu v dvojstupnovom stave nikdy nedostane.
A u malych rakiet je otazny aj trojstupnovy hybrid.
V amaterskych podmienkach to vidim najmenej na 4,5 stupnovy na LEO.

LOX / RP je na hranici moznosti pre male rakety v dvojstupnovom tvare. A to ma lepsie aj Isp aj C.

[quote]Tak si rikam...[/quote]
Kristian von Bengtson taky přemýšlí...
http://www.copenhagensuborbitals.com/tychodeepspaceII.php

[quote][quote]Tak si rikam...[/quote]
Kristian von Bengtson taky přemýšlí...
http://www.copenhagensuborbitals.com/tychodeepspaceII.php [/quote]
Ak sa neodlepi od horaku, nema co vymysliet. vsetko uz vymysleli.
vid. poznamku liquid prop1 a liquid prop.2 na pravo od
\"artist conception\".
Ziaden hybrid a aj tak v prijatelnej bezpecnosti pre posadku to bude riadna fuska...
sorry, na to nemaju zdroje.
orbita ano, ale bez posadky. Alebo viac ako odvahu...

[quote][quote]Tak si rikam, ze kdyz by k nejsilnejsimu nosici dodelali alespon 3x bocni KPL boostery ... [/quote]
Hybrid sa bez exotickeho paliva, alebo scifi konstrukcie na orbitu v dvojstupnovom stave nikdy nedostane.
A u malych rakiet je otazny aj trojstupnovy hybrid.
V amaterskych podmienkach to vidim najmenej na 4,5 stupnovy na LEO.

LOX / RP je na hranici moznosti pre male rakety v dvojstupnovom tvare. A to ma lepsie aj Isp aj C. [/quote]

Staci 200km, zbytek odtlaci iontovej motor v poslednim stupni s FTV panely. V 600km to vypusti Cubesaty a pak ten stupen se otoci a zacne brzdit pro pad do atmosfery.

Jeste by slo udelat to, ze boostery by byli na TPH.

Ten nosic z kabinou nahore zacina pripominat program Mercury :)

cs dnes úspešne otestovali svoj motor tm-65...

nejaké screen capture z live prenosu sú na nsf:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=28926.msg980306#msg980306

Nezapomente sledovat pozici startovaci plosiny odkud startuji.
[url]http://aprs.fi/#!mt=roadmap&z=13&call=a%2F2SPACE-7&timerange=604800[/url]

Info k vysilackam (TRX) a APRS sledovani (Amateur Position Radio System).
[url]http://translate.google.cz/translate?sl=da&tl=cs&js=n&prev=_t&hl=cs&ie=U...

Vse bezi v HAM (radioamaterskych) pasmech VHF/UHF/SHF.

[img]http://ing.dk/modules/xphoto/cache/87/43087_300_800_0_0_0_0.jpg[/img]
[img]http://ing.dk/modules/xphoto/cache/86/68486_378_800_0_0_0_0.jpg[/img]

Jak vidno, parta raketyru/raketyrek chce pri lidskem letu s LAS predevsim bezpecnost.
[url]http://ing.dk/tema/raket[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=gNFh6zN0rGY[/url]

Ale proc pretahovali startovaci plosinu 8.11.2012 do Norskeho Skjebergu to opravdu nevim a ani na webu neni o tom ani slovo.

PS: Jestli to spravne chapu, tak maji novou lod Vostok misto te ponorky. Je videt, ze i okna na mustku lodi jsou chranena plechy. Takze uvnitr v kabine je ridici mistnost letu.
A radiove je tato mistnost propojena s vypousteci plovouci plosinou na UHF.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=ZR3RW1SctYI[/url]

Nejsme silnej v angline/danstine, ale asi to tak je, zakoupili vhodnou lod pro manipulaci s vypousteci plosinou.

[Upraveno 18.11.2012 -=RYS=-]

mali ďalší test motora... 14s fungoval, potom sa niečo stalo...

nejaké info, videá a pod...
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=28926.msg996230#msg996230

Prepálená tryska...

hm... vnútorný dovrch trysky je vydutý dovnútra a zbortený, teda pôsobil vysoký tlak v chladiacom okruhu trysky motoru medzi vnútornou stenou a vonkajším pl᚝om. Došlo zrejme k varu chladiva s prekročením tlaku.
Na piatej hodine na konci trysky je trhlina / prepálené miesto - tam to mohlo zača...
[Upraveno 30.12.2012 Alchymista]

Spomalený záber (200fps) tretieho testu (zatia¾ posledného)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mQj_OJ5L0k8
Na vloženom obraze je tlak v spa¾ovacej komore, tlak paliva a tlak tekutého kyslíku. Vpravo sú ďalšie dva poh¾ady na motor.

Dobre vidno nestabilné horenie motora - \"kašlanie\" - pri jeho štarte. Ale nie je to celkom typické \"kašlanie\" motoru, frekvencia tlakových ocilácií je relatívne vysoká a naopak ich amplitúda nie je príliš ve¾ká. Tiež sa prejavila len pri vysokom tlaku paliva a kyslíku a zároveò pri nízkom tlaku v komore (pri štarte motoru), s ďalším nárastom tlaku v komore a jeho opätovným poklesom na \"prevádzkový\" tlak sa horenie postupne stabilizuje.

Všimnite si pravý dolný záber v čase cca 1:25 - niečo sa začalo dia, objavuje sa výrazné zjasnenie v plameni, v 1:27 plameò stráca \"stabilitu\", čo naznačuje zmeny v geometrii trysky, v čase 1:40 začína vzrasta tlak v komore, čo naznačuje, že sa zmenil kritický prierez trysky (tryska sa už asi celá zdeformovala) a v 1:40-1:43 začína rýchly pokles tlaku paliva, čo naznačuje, že palivo intenzívne uniká inou cestou ako cez tryskovú hlavu.
[Upraveno 03.1.2013 Alchymista]

[quote]hm... vnútorný dovrch trysky je vydutý dovnútra a zbortený, teda pôsobil vysoký tlak v chladiacom okruhu trysky motoru medzi vnútornou stenou a vonkajším pl᚝om. Došlo zrejme k varu chladiva s prekročením tlaku. [/quote]

Skoda, ze nie je vidno vnutornu konstrukciu. Toto mi ziadne \"klasicke\" riesenie nepripomina...

naviac vizualne mam pocit strasneho nepomeru privodu chladiva a chladenej plochy...

Prečo? Na fotke linkovanej Agamemnonom (motor je fotený odspodu na stende) vedie prívod paliva od príruby vpravo trubicou (čiastočne zakrytou motorom) podåž \"pravej\" strany motoru k \"spodnému koncu\" trysky motoru.
Určite to nie je tá tenká ohnutá trubička pokračujúca pancierovou hadicou vystupujúca z \"hornej\" strany trysky. To je skôr nejaký regulačný alebo snímaci prvok (tlaková trubička alebo káblové vedenie).

[quote]Prečo? Na fotke linkovanej Agamemnonom (motor je fotený odspodu na stende) vedie prívod paliva od príruby vpravo trubicou (čiastočne zakrytou motorom) podåž \"pravej\" strany motoru k \"spodnému koncu\" trysky motoru.
Určite to nie je tá tenká ohnutá trubička pokračujúca pancierovou hadicou vystupujúca z \"hornej\" strany trysky. To je skôr nejaký regulačný alebo snímaci prvok (tlaková trubička alebo káblové vedenie). [/quote]
ok, na videu to je vidiet este lepsie
http://www.copenhagensuborbitals.com/tm65.php

ono je lepsie asi naozaj citat...
len keby som rozumel
50kg/s... to je spolu RP+LOX?

btw. 7:27 a 7:37
je vidiet ze aj ta hadicka je sucast privodu paliva

video : epizode1

Motor beží na tekutý kyslík a alkohol.
Palivový systém má zasobníky na 600 kg zmesy a je schopný dodáva 50kg zložiek za sekundu pri tlaku až 25 bar (2,5 Mpa).
Pri májovom teste dosiahli plniaci tlak paliv 8 bar, tlak kyslíku 7 bar a tlak v komore niečo pod 6 bar. Pri decembrovom teste boli tlaky vyššie.

Pokia¾ som porozumel videu epiziode 1, tak tá \"zahnutá\" trubička je prívod paliva, ktoré je vstrekované niekam do dolnej časti komory a vytvára ochrannú vrstvu chladného redukčného plynu (tekutého a odpareného alkoholu) v dolnej časti komory, kritickom priereze a v tryske, teda v tepelne najviac namáhanej časti motoru.

o ktorej trubičke sa bavíte? je tam viac zahnutých trubičiek... :)

ak poviete, ktoré časti konkrétne chcete, tak vám ich preložím... aj z videa... preklada ale všetko nestíham :) sorry :)

Pages