CCDev

Primary tabs

Zakládám téma pro CCDev (Commercial Crew Development) - NASA program na podporu komerční dopravy osob na LEO (k ISS) a zpět.

Základní odkazy:
http://en.wikipedia.org/wiki/Commercial_Crew_Development
http://www.nasa.gov/offices/c3po/partners/ccdev_info.html

P.S.: Přesunu sem případné relevantní příspěvky.

[quote]Mam tak trochu obavu, aby "vacsia transparentnost" neskoncila sposobom typicky uradnickym, t.j. v suterene sa budu robit rakety a zvysne 4 podlazia budu zabezpecovat vykazy a transparentnost. To sa SpX moze premenovat na NASA - organizacna zlozka :( [/quote]Aby nevznikl dojem, že ASAP si stěžoval na CCP program ve smyslu jejich účastníků. Stížnost směřovala přímo na NASA, resp. že s poradní komisí nekomunikuje transparentním způsobem. SpX s tím nemá tedy co dělat, takže netřeba panikařit.
Nicméně může se to samozřejmě týkat rozpočtu na CCP.

kazdopadne jeden z dovodov, preco NASA robi veci niekolkonasobne drahsie nez komercni dodavatelia ako SpX, je prave fakt ze NASA musi vsetko vykazovat, evidovat, reportovat, revidovat a reportovat revidovane vykazovanie... to jest na jedneho inziniera su styria byrokrati :(
Ak by takto mali dopadnut aj komercnici, tak to cele straca zmysel.

Boeing, SpaceX připravuje první posádky k letům na ISS v rámci programu CCtCap (Commercial Crew Transportation Capability).

[img]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/0... [/img]
Interiér kabiny CST-100

[img=tbn]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2015/0... [/img]
Interiér Dragonu

http://aviationweek.com/space/boeing-spacex-prepare-first-crew-flights-i...

NASA zveřejnila (částěně nepřístupné) smlouvy a přílohy kontraktu CCtCap s fy SpaceX : http://www.nasa.gov/content/electronic-library-spacex-commercial-crew-tr...

Co se v nich nedočteme, ale je dostupné na NSF L2, jsou přibližné datumy startů a délky dvou certifikačních misí Dragonu 2 k ISS (1 nepilotovaná a 1 pilotovaná).

Podrobný časový plán milníků kontraktu CCtCap od:

Boeinga pro CST-100

[img=tbn]https://i.imgur.com/CbonqfT.png [/img]

a SpaceX pro Dragon 2

[img=tbn]https://i.imgur.com/jxQA5uz.png [/img]

U SpX bude nejhustší rok 2016 (10 milníků), kdežto Boeing si toho hodně nechává až na závěr do 2017 (12 milníků), a to včetně Pad Abort testu, nepilotovaného letového testu i prvního pilotovaného letu.

PS: pozor na časovou osu, zobrazuje fiskální, ne kalendářní roky. FY USA začíná o 1 kvartál dřív než kalendářní rok.

no som velmi zvedavy, podla toho by dragon mal letiet o 3 mesiace skor ako CST. Tak som zvedavy ktory nakoniec prvy odstartuje :-) kedze to bude zase velka reklama - prva sukromna pilotovana lod k ISS :cool:

Pokud 20.5. dojde ke konečnému schválení rozpočtu NASA na FY 2016 Kongresem, bude jeho část, určená pro komerční kosmický program opět nižší, než požadoval prezidentský/NASA návrh.
Požadované vs. reálné financování NASA CCP od roku 2010 pak bude mít tuto podobu:

[img]http://www.imagehosting.cz/images/ccpbudcyc.jpg [/img]

[quote]Pokud 20.5. dojde ke konečnému schválení rozpočtu NASA na FY 2016 Kongresem[/quote]Má jít jen o konečnou podobu sněmovního návrhu. Senát svůj návrh rozpočtu ještě nezačal projednávat, přičemž v posledních dvou letech byl k CC vždy štědřejší. A konečný rozpočet NASA může mít podobu nějakého kompromisu.
FY 2014 Sněmovna 700, Senát 800, schválený rozpočet 696
FY 2015 Sněmovna 785, Senát 805, schválený rozpočet 805

OK, ... zvl᚝ ten "kompromis" na FY2014 je poměrně funny. :)
Nicméně Kongres drží víceméně stabilní trend, s téměř konstantním meziročním nárůstem o cca 160 mil, a se děje co se děje.

[quote]Požadované vs. reálné financování NASA CCP[/quote]Pěkný graf. Modrou křivku lze protáhnout takto:
2017: 1185
2018: 732
2019: 173
2020: 1
http://www.nasa.gov/sites/default/files/files/NASA_FY2016_Summary_Briefi...
str.19

Není problém, tady to je:

[img]http://www.imagehosting.cz/images/ccpbudodo.jpg [/img]

Křivka naznačuje, že pokud dojde ke zpoždění vývoje, důvodem bude nedostatek peněz vyplacený v minulých letech a letos, než v příštím roce. To je ale trochu zkreslené tím, že k výběru dvou finalistů, na které mohly být uvolněny opravdu velké peníze, došlo až v září 2014.

ASAP - poradní výbor pro bezpečnost kosmických letů NASA se začíná na komerční partnery dívat více s důvěrou a podporuje cestu dvou konkurenčních systémů amerických pilotovaných lodí s různým přístupem k jejich vývoji. Dokonce to nazývají požehnáním pro NASA.
Nicméně bylo znovu akcentováno, že v případě přidělení nižší než požadované částky na CCP v rozpočtu NASA, bude termín uvedení nových lodí do provozu opožděn.

NASA CCP v předchozích dnech objednala u Boeingu první komerční let s rotací posádky USCV-1. Obdobný let bude u SpX objednán později v tomto roce. Která komerční loď jako první poveze regulérní posádku na ISS ale zatím v této době není jasné.

Těmto letům budou ještě předcházet 2 + 2 testovací lety obou dodavatelů, vždy jeden bezpilotní a druhý pilotovaný.

http://www.nasaspaceflight.com/2015/06/asap-commercial-crew-diversified-...

[img]http://www.nasaspaceflight.com/wp-content/uploads/2015/06/2015-06-10-014... [/img]

[quote]Podrobný časový plán milníků kontraktu CCtCap od:

SpaceX pro Dragon 2

[img=tbn]https://i.imgur.com/jxQA5uz.png [/img]

U SpX bude nejhustší rok 2016 (10 milníků)

PS: pozor na časovou osu, zobrazuje fiskální, ne kalendářní roky. FY USA začíná o 1 kvartál dřív než kalendářní rok. [/quote]Tento časový plán milníků kontraktu CCtCap z února 2015 má skluz oproti původnímu plánu
http://www.parabolicarc.com/2015/03/04/spacex-cctcap-milestones/
což byl stručný výtah ze str. 184 a násl. souboru:
https://www.nasa.gov/sites/default/files/files/SpaceX-CCtCap-Contract.pdf

Pro FY 2015 bylo původně šest milníků (nově jen tři), a místo dubna 2017 plán končí až v září 2017.
Neznáte někdo důvod tohoto zpoždění? Podle původního plánu už měly být kompletní čtyři milníky (do konce června 2015), a místo toho je jen jeden.

Senátní návrh rozpočtu NASA 2016 přináší škrt pro CC téměř 350 mil USD.
Zdůvodnění senátorů? Milníky jsou už teď ve zpoždění a NASA si sama není jistá, zda by byla certifikace dokončena podle plánu ve 2017 (hodlá objednat si sedadla v Sojuzech i na 2018). :D
Geniální! CCP má posunuté milníky, takže proč bychom to plně financovali...
Takže NASA, která nejistotu financování CC po zkušenosti z předchozích let tušila a z opatrnosti raději připravuje objednání dodatečné přepravní kapacity, je nakonec za tento krok bita a opět se točíme v kruhu. Škrty -> zpoždění -> opět škrty -> další zpoždění.

http://spacenews.com/commercial-crew-budget-debate-centers-on-program-sc...

celkom by ma zaujimalo, ake je v senate priemerne IQ

[quote]celkom by ma zaujimalo, ake je v senate priemerne IQ [/quote]Obávám se, že není zase tak nízké.
Co bude asi hodně slabé je odolnost vůči lobbingu a korupci.... a silná snaha udržet se v křesle senátora za svůj region ještě další období :(

[quote]Senátní návrh ...přináší škrt pro CC téměř 350 mil USD. [/quote]

Proč tak negativně? Srovnejme ne s (možná preventivně) nadsazeným požadavkem NASA, ale s rozpočtem minulých let:

Senátní návrh přináší růst pro CC téměž 100 mil USD, stejný jako v několika minulých letech.

Ale frflat nad "nedostatečným" růstem není tak sexy, jako rozhořčování se nad škrty, že.

edit: a zase se našel diskutér, který si myslí, že kdo nemá stejné rozpočtové priority jako on, je mentálně zaostalý. Biologové si myslí, na základě výzkumů sdílení potravy u šimpanzů, že takový postoj k rozdělování zdrojů opustili naši předci už před 6-7 miliony let. Jak je vidět, mýlí se. [Upraveno 20.6.2015 novák]

[quote]Senátní návrh rozpočtu NASA 2016 přináší škrt pro CC téměř 350 mil USD.
Zdůvodnění senátorů? Milníky jsou už teď ve zpoždění [/quote]Aha, takže senátoři si porovnali stejné časové plány milníků jako já v příspěvku z 13.6.2015 (například orbitální nepilotovaný let Dragonu 2 sklouzl z 3/2016 (tj. FY2016) na 11/2016 (tj. FY2017), ale na rozdíl ode mne to dotáhli do konce tím, že si nechali spočítat platby za jednotlivé milníky, které sklouzly do FY2017. Na rozdíl od NASA, jejíž požadavek byl stanoven na základě původního, nyní už neplatného časového schématu milníků.
V dalším příspěvku sem dám ještě porovnání původního a aktualizovaného časového plánu milníků Boeingu.

[quote]Podrobný časový plán milníků kontraktu CCtCap od:

Boeinga pro CST-100

[img=tbn]https://i.imgur.com/CbonqfT.png [/img]

[/quote]Tento časový plán milníků kontraktu CCtCap z února 2015 má skluz oproti původnímu plánu
http://www.parabolicarc.com/2015/03/04/boeing-cctcap-milestones/

Některé skluzy jsou vyjmenovány v článku na spacenews, na který odkazuje Mirek
- rozdělení Safety Review, který měl být hotový již v 12/2014, do tří částí
- odklad přezkumu připravenosti pro testy STA, který měl být hotový v 4/2015, na 8/2015
- odklad Pad Abort Test z 12/2016 na 2/2017
- jiné milníky mají posun o 1 až dva měsíce

Krok Senátu mi připadá jako logický důsledek skluzů milníků Boeingu a SpaceX, a ne jako jejich příčina, jak tvrdil Bolden.

Seznam milníků, které sklouzly z FY2016 na FY2017 (a které tedy není nutno financovat v FY2016)

Boeing
Orbital Flight Test Flight Operations Review (FOR) 8/2016 -> 11/2016
Service Module Hot Fire Launch Abort Test Complete 9/2016 -> 12/2016

SpaceX
Flight to ISS Without Crew 3/2016 -> 11/2016
Parachute Qualification Complete 4/2016 -> 12/2016
Design Certification Review (DCR) 7/2016 -> 12/2016
Flight Test Readiness Review (FTRR) 9/2016 -> 2/2017

[Upraveno 20.6.2015 JiříHošek]

[quote]Senátní návrh rozpočtu NASA 2016 přináší škrt pro CC téměř 350 mil USD.

http://spacenews.com/commercial-crew-budget-debate-centers-on-program-sc... [/quote]Senátní návrh rozpočtu NASA současně přesunuje financování komerčních lodí z Exploration (kde je mj. SLS a Orion) do Space Operations (kde se primárně financuje ISS).

http://spacenews.com/commercial-crew-bears-brunt-of-senates-nasa-cut/?ut...

[quote]celkom by ma zaujimalo, ake je v senate priemerne IQ [/quote]
Že by jako ve fotbalovém mužstvu? Mám na mysli čísla na dresech.
Ale to je asi obecný problém parlamentů libovolné země...

[quote][quote]celkom by ma zaujimalo, ake je v senate priemerne IQ [/quote]
Že by jako ve fotbalovém mužstvu? Mám na mysli čísla na dresech.
Ale to je asi obecný problém parlamentů libovolné země... [/quote]

Urážet inteligenci jiných lidí je vaše metafora pro "chci aby to dělali jinak"? Nebo co konkrétně na rozhodnutí Senátu je příznakem nízkého IQ?

Ty skupinové snímky nemají žádnou vypovídací hodnotu. O co jde?

Astronauti NASA Wilmore a Wiseman poděkovali Boeingu a SpaceX za jejich úsilí v CCP.
:o

[quote]Astronauti NASA Wilmore a Wiseman poděkovali Boeingu a SpaceX za jejich úsilí v CCP.[/quote] Klukům se už nechce tolik jezdit do Ruska a mačkat se jako sardinky v pidikabině Sojuzu.
Sice jsou ty snímky dost jasná úlitba Kongresu před konečným sestavením rozpočtu, nicméně jistou dávku upřímnosti bych v tom taky připustil - celkem jim rozumím, že se těší na nové a prostornější US lodě. :)

NASA dnes oznámila, že vybrala první čtveřici svých astronautů, kteří podstoupí výcvik pro úvodní lety v komerčních pilotovaných lodích.
Jsou to:
Robert Behnken - http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/behnken-rl.pdf
Sunita Williams(ová) - http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/williams-s.pdf
Eric Boe - http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/boe-ea.pdf
Douglas Hurley - http://www.jsc.nasa.gov/Bios/htmlbios/hurley-dg.html

Testovací pilotované lety obou nových lodí jsou stále v plánu na rok 2017.
https://blogs.nasa.gov/bolden/2015/07/09/nasa-selects-astronauts-for-fir...

[img=tbn]http://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/ccp_launch_dc_1... [/img]

Pánové, jen s malou připomínám naši původní diskuzi o přidělení kontraktu i Boeingu ač dráž .. současná havárie prokáže, jakna tom SpX opravdu je a jak moc umí.
Uvidíme, co havárii způsobilo a zda bude SpX nakonec schopný dostát svým závazkům. Skoro se mi chce říct, že lidi v NASA moc dobře věděli co dělají, když projekt přiklepli dvěma společnostem.

PS: Nevíte, jak se havárie projeví na prohlášení Falconu jako human rated? O kolik startů musí víc udělat a tím o jakou dobu se celý projekt ze strany SpX protáhne?

Díky za info, V.

[quote]Mirku, omlouvám se, hned pod Tebou reagoval Martin Kostera a já psal příspěvek z iP, tak jsem si popletl, kdo to postnul.

K Tvým argumentům:
Ano 1,6 mld rozdíl je opravdu hodně a jeví se to jednoznačně ku prospěchu SpX, ale není tomu tak.
Falcon 9, který má být nosičem human-rated Dragonu V2 zatím nemá potřebnou certifikaci.
Dále cena, kterou uvádí je založena na současném úspěchu, tj. vypouštění 9ti falconů v řadě. Na základě toho určují náklady a předpokládám, že kalkulují bez velkých rezerv. Proto jim vychází tak pěkná čísla. Uvidíme, co se SpaceX udělá první velká havárie, resp. selhání Falconu ... Pak bude nutné nastavit kontrolní opatření a ta mohou celou věc prodražit (obzvláště vzhledem k human-rated).
Proto předpokládám, že SpX uváděl velmi optimistický odhad, kdežto Boeing reálný až pesimistický.

A hlavně celý můj příspěvek obhajoval udělení větších financí Boeingu jako smysluplné, neb Boeing už pár řešení měl, kdežto SpX řešení předpokládá .. ač papírově vypadají suprově, realita je ten prubířský kámen. Proto se NASA rozhodla velmi správně a dala šanci oběma společnostem ... S velkou jistotou tak bude mít k 2017-18 použitelný systém.

PS: Na představení Dragon V2 jsem se koukal a vypadalo to fantasticky až futuristicky. Uvidíme, jaká bude realita ... Jsem v tomto velmi skeptický a budu velmi rád, pokud se mýlím. [/quote]

[quote]Nevíte, jak se havárie projeví na prohlášení Falconu jako human rated? O kolik startů musí víc udělat a tím o jakou dobu se celý projekt ze strany SpX protáhne? [/quote]
Momentálně jak NASA, tak SpX tvrdí, že vyšetřování havárie F9 by na cerifikační proces Dragonu 2 nemělo mít vliv.

Njn, na certifikaci Dragonu to možná vliv mít nebude, ale nosná raketa Falcon 9 musí být také human-rated. A jak se posouvá její certifikace? Jsou v tomto ohledu nějaké informace a nebo je brzo o tom hovořit, doku dnebude ukončeno vyšetřování?

Což vzhledem k chybějícím informacím je asi průšvih. U Muska to není moc časté, že by nic neříkal ...a nebo jsou informace, které se tu neuvádí?

Díky za info

[quote][quote]Nevíte, jak se havárie projeví na prohlášení Falconu jako human rated? O kolik startů musí víc udělat a tím o jakou dobu se celý projekt ze strany SpX protáhne? [/quote]
Momentálně jak NASA, tak SpX tvrdí, že vyšetřování havárie F9 by na cerifikační proces Dragonu 2 nemělo mít vliv. [/quote]

[quote]Njn, na certifikaci Dragonu to možná vliv mít nebude, ale nosná raketa Falcon 9 musí být také human-rated. A jak se posouvá její certifikace? [/quote]
Falcon 9 v1.1 svou konstrukcí už splòuje NASA požadavky na man-rated nosič. Certifikace bude udělena celé sestavě nosič + pilotovaná loď najednou.

V posledním reportu o stavu CCP z července 2015 se na str 15, 16 objevilo pár zajímavých novinek.
- Kompozitový mezistupeò F9 dostane přídavný centrální "pusher", který má zajistit bezproblémovou separaci od 2.st s prodlouženou tryskou M1D Vac.
- Objevil se snímek záchranné lodi pro vylovení a dopravu pilotovaného Dragonu 2.
- Na str. 19 se také zdůrazòuje, že přesunutí některých milníků z 2016 do 2017 nekoresponduje s výší uvažovaného škrtu v rozpočtu CCP na 2016. Pokud NASA nedostane požadovaných 1,243 mld USD, bude nucena měnit CCtCap kontrakty a dojde ke skluzům v CCP.
A ještě pár dalších drobností.

http://www.nasa.gov/sites/default/files/files/4-McAlister-Commerical-Cre...

[quote]- Na str. 19 se také zdůrazòuje, že přesunutí některých milníků z 2016 do 2017 nekoresponduje s výší uvažovaného škrtu v rozpočtu CCP na 2016. Pokud NASA nedostane požadovaných 1,243 mld USD, bude nucena měnit CCtCap kontrakty a dojde ke skluzům v CCP.
[/quote]Zaujala mě tam věta "Milníky musí být financovány (povinně) před začátkem prací zhotovitele na milníku."

Pokud to chápu dobře, tak komerčníci si nemohou práce financovat sami. Je to zvláštní podmínka.

Znamená to, že z možností popsaných zde
http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&t...
by zbyla jen možnost 2)

Rekapitulace prvního roku prací na komerčních lodích CST-100 Starliner a Crew Dragon od podepsání kontraktů CCtCap dne 16.9.2014.
http://www.thespacereview.com/article/2824/1

NASA včera (20.11.205) objednala první pilotovaný let na ISS od SpaceX. Je to po Boeingu druhá ze čtyř garantovaných objednávek v rámci kontraktů CCtCap. Zda u ISS zakotví jako první CST-100 Starliner, nebo Crew Dragon, bude rozhodnuto později. Do obou premiérových pilotovaných letů zbývají cca 2 roky.
http://www.nasa.gov/press-release/nasa-orders-spacex-crew-mission-to-int...

[img=tbn]http://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/39a_aerial1.jpg [/img]

Tak trochu neobvyklý způsob nabídky dopravních služeb. :D

[img=tbn]http://i.imgur.com/Ajbgfrf.png [/img]

Podruhé během sedmi měsíců, ocenila NASA Boeing za CST-100 Starliner.

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129599#assets_117

[quote]Podruhé během sedmi měsíců, ocenila NASA Boeing za CST-100 Starliner. [/quote]
To není zrovna správný překlad slova awarded. NASA nikoho neocenila, ale udělila Boeingu druhý kontrakt na vynesení posádky na ISS pomocí nové lodě Starliner.

Velmi pozitivní zpráva - poprvé dostane CCP tolik, o kolik NASA požádala.
Po včerejším schválení rozpočtu NASA na FY 2016 můžeme upravit tabulku a graf financování programu CCP takto:

[img]https://c2.staticflickr.com/6/5694/23546811650_07a63232cf_o.jpg [/img]

Nejčerstvější plán jednotlivých milníků programu CCtCAP z března 2016.

Nepilotovaný let Dragonu2 na ISS se nyní plánuje až na květen 2017.
Poté In-flight Abort Test (IAT) neoficiálně na červenec.
A pilotovaný let Dragonu2 na ISS by měl být tedy v srpnu 2017

Naproti tomu Boe-OFT - červen 2017
Boe-PAT (Pad abort test) - srpen 2017
A pilotovaný Boe-CFT - říjen 2017

[img]https://pbs.twimg.com/media/Ce4m3uHUYAAsQEy.jpg:large[/img]

[quote]Nejčerstvější plán jednotlivých milníků programu CCtCAP z března 2016.
Nepilotovaný let Dragonu2 na ISS se nyní plánuje až na květen 2017.
Poté In-flight Abort Test (IAT) neoficiálně na červenec.
A pilotovaný let Dragonu2 na ISS by měl být tedy v srpnu 2017
Naproti tomu Boe-OFT - červen 2017
Boe-PAT (Pad abort test) - srpen 2017
A pilotovaný Boe-CFT - říjen 2017 [/quote]
Zajímavá informace, ale myslím, že nejen Boeing, nýbrž i celý establishment udělá vše pro to, aby SpaceX tenhle závod nevyhrála. Má někdo jiný názor?

[quote]myslím, že nejen Boeing, nýbrž i celý establishment udělá vše pro to, aby SpaceX tenhle závod nevyhrála. Má někdo jiný názor? [/quote]Vaši myšlenku jsem bohužel nepochopil. Můj názor je jiný. Zdá se mi, že se potvrzuje věta z mého 15 měsíců starého příspěvku 03.1.2015 - 08:45
"lidi od Boeingu předložili NASA realistické termíny na rozdíl od lidí ze SpaceX, kterým se jejich časový plán už zhroutil."

[/quote]Vaši myšlenku jsem bohužel nepochopil. Můj názor je jiný. Zdá se mi, že se potvrzuje věta z mého 15 měsíců starého příspěvku 03.1.2015 - 08:45
"lidi od Boeingu předložili NASA realistické termíny na rozdíl od lidí ze SpaceX, kterým se jejich časový plán už zhroutil."[/quote]

Pokud soupeří zavedená firma prověřená desetiletími činnosti v oboru, se začínající garážovou firmou, jejíž činnost je založena na barnumském PR, těžko lze očekávat jiný výsledek.

Vaši myšlenku jsem bohužel nepochopil. Můj názor je jiný. Zdá se mi, že se potvrzuje věta z mého 15 měsíců starého příspěvku 03.1.2015 - 08:45 [/quote]
"lidi od Boeingu předložili NASA realistické termíny na rozdíl od lidí ze SpaceX, kterým se jejich časový plán už zhroutil."
Pokud soupeří zavedená firma prověřená desetiletími činnosti v oboru, se začínající garážovou firmou, jejíž činnost je založena na barnumském PR, těžko lze očekávat jiný výsledek. [/quote] Desetiletími prověřená zavedená firma (čti moloch) v loòském roce předvedla, pokud dobře počítám, 12 startů, začínající garážová s barnumskou reklamou 7. V letošním roce je to zatím 2:2 a za týden to bude 3:2 pro SpX. Z toho je jasně patrné, že SpaceX se opravdu všechny plány hroutí, zvl᚝ když podle aktuálního kalendáře by měla pilotovaného Dragona předvést čtvrt roku před konkurencí.

[quote]... že SpaceX se opravdu všechny plány hroutí, zvl᚝ když podle aktuálního kalendáře by měla pilotovaného Dragona předvést čtvrt roku před konkurencí. [/quote]Nepsal jsem o ničem jiném než o milnících v CCtCap. Pokud se budeme bavit například o prvním pilotovaném letu, tak podle sumáře z listopadu 2015 (viz odkaz Raula z 4.3.2016) mělo SpaceX náskok šest měsíců, nyní to jsou dva měsíce.

[quote]Desetiletími prověřená zavedená firma (čti moloch) v loòském roce předvedla, pokud dobře počítám, 12 startů, začínající garážová s barnumskou reklamou 7. V letošním roce je to zatím 2:2 a za týden to bude 3:2 pro SpX. Z toho je jasně patrné, že SpaceX se opravdu všechny plány hroutí, zvl᚝ když podle aktuálního kalendáře by měla pilotovaného Dragona předvést čtvrt roku před konkurencí. [/quote]

Akolik z toho tomu molochu spadlo??? Nic. To jen tak na okraj ... SpX fandím, ale nevidím v něm spásu a že znají vše ... A CCDev ukazuje Muskův tradiční přístup ... naslibovat a pak se tvářit, že je to vlastně všechno správně ... Ale uvidíme, rozhodující je stejně, která firma to splní ...

[quote][quote]Desetiletími prověřená zavedená firma (čti moloch) v loòském roce předvedla, pokud dobře počítám, 12 startů, začínající garážová s barnumskou reklamou 7. V letošním roce je to zatím 2:2 a za týden to bude 3:2 pro SpX. Z toho je jasně patrné, že SpaceX se opravdu všechny plány hroutí, zvl᚝ když podle aktuálního kalendáře by měla pilotovaného Dragona předvést čtvrt roku před konkurencí. [/quote]

Akolik z toho tomu molochu spadlo??? Nic. To jen tak na okraj ... SpX fandím, ale nevidím v něm spásu a že znají vše ... A CCDev ukazuje Muskův tradiční přístup ... naslibovat a pak se tvářit, že je to vlastně všechno správně ... Ale uvidíme, rozhodující je stejně, která firma to splní ... [/quote]

Nemluvíme o povozničení na LEO, ale o výzkumu vývoji nových systémů.

Pages