Projekt Cygnus / Antares

Primary tabs

Starší příspěvky k tomuto tématu viz nit \"COTS\":

[url]http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&t... [/url]

Projekt firmy Orbital Space Corp. (OSC) v rámci programu COTS (Commercial Orbital Transportation Services) tvořený:

- standardizovaný nákladový modul Cygnus s přetlakovým nákladním úsekem odvozeným od italského nákladního modulu MPLM (firma Thales Alenia Space), řídicí, orientační, stabilizační a korekční systém s využitím komponent pro družice STAR a LEO Star

- nosná raketa Taurus 2

Určen pouze pro dopravu na ISS, zpět odpad k likvidací zánikem v zemské atmosféře (jako Progress, ATV nebo HTV).

Užitná nosná kapacita Cygnusu se 2000 kg v základní verzi, 2700 ve zdokonalené verzi.

Podle kontraktu NASA z 2009-12-23 (viz [url]http://www.nasa.gov/home/hqnews/2008/dec/HQ_C08-069_ISS_Resupply.html [/url]) je objednáno 8 letů v rozmezí 2011 až 2015, s požadavkem na dopravu celkem 20000 kg nákladu na ISS.

Cygnus Fact Sheet:
[url]http://www.orbital.com/NewsInfo/Publications/Cygnus_fact.pdf [/url]

Nosná kapacita Taurus 2 je max. 6500 kg. Dvoustupòová verze, 1. st. kapalinový, 2. st. na TPL

Taurus II User\'s Manual:
[url]http://www.orbital.com/NewsInfo/Publications/Taurus_II_UG.pdf [/url]

Dva stupně - 1. na AJ-26, což je NK-33 a 2. s TPH motorem je opravdu něco, 6,5 t je ale teorie, k ISS dostanou 5 t loď - mrkněte na Users Manual str. 22 a 23 - na ISS dostane 4,5 t nebo 5 t při použití 2,5. stupně (ORK).

Presto by to bylo dostatecne vynest lod typu Gemini o hmotnosti 3.85t. Mozna by se tam vlezli i tri cestujici.
Je jasne ze soukrome firmy si nemuzou dovolit nejaky narocny vyzkum.

5ti tunová loď pro tři lidi by byla pěkná, náklady za start ale hradí 2 turisti/cestující, u 6místného Dragonu je to 5 cestujících - 2,5x víc - náklady tedy můžou být až 2x vyšší a pořád bude levnější než Cygnus. Reálně Cygnus nevyjde o mnoho levnější - náklady na vývoj lodi a cena za stavbu bude zhruba stejná, samotný levnější (snad) Taurus II to nezachrání.

Objevil se problém: Dodávka prvního stupně rakety Taurus 2 z Južmaše na Ukrajine má pro technické příčiny zpoždění 1 až 2 měsíce. Místo v srpnu má být do USA dodána až v září nebo v říjnu 2010.

[url]http://www.commercialspacegateway.com/item/127303-space-daily-ukraine-po... [/url]

[url]http://www.spacedaily.com/reports/Ukraine_Postpones_Delivery_Of_Taurus_I... [/url]

V pátek 2010-12-17 se v NASA Stennis Space Center uskutečnila druhá statická zkouška v trvání 55 sekund motoru AJ26 (licenčně vyráběný ruský motor NK-33), které mají být použity v nosné raketě Taurus II firmy Orbital Sciences Corp., která má sloužit jako nosič pro nákladní loď Cygnus, vyvíjenou v rámci programu COTS. Je plánován ještě třetí pokus.

Podrobnosti viz:

[url]http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/dec/HQ_10-341_Orbital_Test.html [/url]

Takže pokud se zadaří, první testovací let Taurus 2 plánován na začátek října letošního roku a první demo let Cygnus k ISS v rámci COTS v prosinci. V prvním čtvrtletí 2012 první zásobovací mise k ISS.
http://spaceflightnow.com/news/n1104/21taurus2/

[img]http://web02.aviationweek.com/media/images/space_images/Miscellaneous/aj...

Orbital se v průběhu léta potýká s problémy s motorem AJ-26 (ruským NK-33) ve snaze k uskutečnění prvního suborbitálního letu jejich rakety Taurus II v polovině září. Při zážehových zkouškách na testovacím standu ale došlo k úniku paliva z potrubí motoru, požáru a zničení motoru.

Plánovaný demo (suborbitální) let je tedy odložen na prosinec a orbitální COTS let k ISS potom až na půli února příštího roku.

http://web02.aviationweek.com/aw/mstory.do?id=news/awst/2011/08/15/AW_08...

Doufejme tedy, že SpaceX podobné problémy mít nebude a prosincový termín Dragon C2/C3/ORBCOMM bude moci dodržet a bez problémů vyjde, aby v únoru mohl dle plánu zase letět na první CRS. [Upraveno 17.8.2011 raul]

Cygnus včera dorazil obřím Antonovem na základnu ve Wallops.

[img]http://p.twimg.com/AXpkmADCEAASUtn.jpg[/img]

Na tom kontejneru je hezký obrázek Cygnusu s labutí - možná leckdo neví, že slovo Cygnus znamená malou labu.

cygnus=labu

Jěště mi to nedá abych nenapsal konstatování, že polovinu amerického nákladu na ISS do roku 2015 doveze Drak a polovinu Labu.

z ISS sa nam pomaly stava zoologica zahrada :)

Ono je otázkou, jestli je lepší letět Drakem nebo Kyvadlem...

[quote]Na tom kontejneru je hezký obrázek Cygnusu s labutí - možná leckdo neví, že slovo Cygnus znamená malou labu.
[/quote]
Jinak pro ty co se chtějí zatím kochat alespoò obrázky na kontejneru tu jsou další 2 obrázky. ;)
http://www.nasa.gov/exploration/commercial/cygnus-arrives.html

Jinak abych to ještě upřesnil.. jde zatím pouze o nákladový tlakový modul (PCM - Pressurized Cargo Module)z ThalesAlenia, tak jak je na obrázku na kontejneru. Ve Wallops ještě Orbital musí dokončit montáž servisního modulu s avionikou, pohonným systémem a FV zdrojem energie. Loď CygnusTM bude tedy tento PCM + SM - Servisní modul od Orbitalu.
PCM je samozřejmě vyroben na základě zkušeností s MPLM dovážených raketoplány, ale i ATV. [Upraveno 26.8.2011 raul] [Upraveno 26.8.2011 raul]

Info z ThalesAlenia
[img]http://www.thalesgroup.com/Resizer.ashx?i=/uploadedImages/Press_Releases...
http://www.thalesgroup.com/Press_Releases/Markets/Space/2011/Thales_Alen...

Aktualizace Orbital, kde je možné vidět i připravovaný servisní modul Cygnuse v Dulles ve Virginii.
[img]http://www.orbital.com/cargoresupplyservices/images/June2011/Cygnus-SM-M...
http://www.orbital.com/CargoResupplyServices/

Jinak leckoho už při pohledu na SM Cygnusu může napadnout,že se nikoliv nepodobá možnostem pro automatický servis a dotankování satelitů.
http://www.youtube.com/watch?v=oH5VLmhgET4

O programu Cygnus RST (Refueling Space Tug) totiž Orbital také uvažuje. Připojením robotické ruky a tankovacího adaptéru ho bude možné použít ke zvyšovaní životnosti starých, ale stále funkčních satelitů. Pro operace na LEO s pomocí Taurus II a pro operace na GEO s pomocí Atlas V nebo Delta IV, příp samozřejmě i FH.
http://ssco.gsfc.nasa.gov/workshop_2010/day3/Warren_Frick/Cygnus_Satelli...

Připojit je možné také Robonauta NASA, nebo DARPA ARM robota.
[img]http://www.hizook.com/files/users/3/previewImages/DARPA_ARM_Robot_thumb....
http://thearmrobot.com/about.html
http://www.youtube.com/watch?v=RKYZpxxOc10

_____________________________________________________
Však nejen NASA, ale i DARPA testuje svého robota :)
http://www.youtube.com/watch?v=eNZS15ItYnk

Zajímalo by mne, jak by se ty satelity dotankovávaly.Kdo by je dopravil k \"pumpě\"a kdo by je dopravil zpět.Nebo by \"pumpa\"létala za nimi, vždy jsou na různých drahách, nebo je to myšleno jen pro GEO ?Dnešní konstrukce mají stejně životnost /myslím ty z NASA/ 10 a více let, tak jaképak \"tankování\", ty ruské s životností několik měsíců to ovšem asi potřebují a též opravy , že by se rodila nová \"ISS\"?

Sice ne zrovna aktuální (z 2.8.2011) report o stavu COTS, ale i tak některé informace a fotky doplòují celkový obraz o projektch C/T2 a D/F9.

[url]http://www.nasa.gov/pdf/580727main_4%20-%20Lindenmoyer%20COTS%20Status_5... [/url]

Az prilis to pripomina CYLONa.

[quote]Cygnus včera dorazil obřím Antonovem na základnu ve Wallops.

[/quote]

Podle oficiálního údaje na webu NASA Wallops Flight Facility to bylo už o den dříve, tedy 2011-08-23.

[quote] Dnešní konstrukce mají stejně životnost 10 a více let, tak jaképak \"tankování\", ty s životností několik měsíců to ovšem asi potřebují [/quote]

Ech, jsem zmaten, doteď žiju v přesvědčení že je to naopak.

[quote][quote]Cygnus včera dorazil obřím Antonovem na základnu ve Wallops.

[/quote]

Podle oficiálního údaje na webu NASA Wallops Flight Facility to bylo už o den dříve, tedy 2011-08-23.
[/quote]

Podle jiného článku @NASA_Wallops i spousty jiných zdrojů se tedy hovoří o příletu 4 p.m. EDT Wednesday.

\"Reporters are invited to cover the arrival of Cygnus\' Pressurized Cargo Module (PCM) at 4 p.m. EDT Wednesday. NASA officials and Orbital representatives will be available for interviews. To attend, journalists must contact Keith Koehler at 757-824-1579 or e-mail keith.a.koehler@nasa.gov by noon EDT on Aug. 23.\"
http://www.nasa.gov/centers/wallops/news/release-11-173.html

Některé články se dokonce ani neshodují v tom, kterým Antonovem že to vlastně přistál. Zda turbovrtulovým An-26, An-24, nebo největším jet An-124
http://www.thalesgroup.com/Press_Releases/Markets/Space/2011/Thales_Alen...
http://www.orbital.com/cargoresupplyservices/

Je to ale dobře vidět v následujícím @NASA shrnutí událostí z tohoto týdne.
http://www.youtube.com/watch?v=OGSEU1OY_uM&feature=channel_video_title

Fakt ale také je, že let VDA1396, CYQX - KWAL, Antonov An-124 Ruslan přistál ve Wallops Flight Facility Airport ve středu, 24. srpna 2011 15:59 EDT s pouze 11-ti minutovým zpožděním oproti plánovanému přistání, viz následující track-log.
http://uk.flightaware.com/live/flight/VDA1396

Na Twitteru se objevil obrázek motoru Castor 30 výrobce ATK pro druhý stupeò rakety Taurus II

[img=300x420]http://s1-02.twitpicproxy.com/photos/large/432310449.jpg[/img]

takže tento nosič sa bude vola Antares :)

Orbital Selects \"Antares\" as Permanent Name for New Rocket Created by the Taurus II R&D Program
http://www.orbital.com/NewsInfo/release.asp?prid=798
http://www.orbital.com/Antares/

Jestli to spravne chapu, tak Cygnus nebude standartni i navratova pilotovana lod ala CST100 nebo Dragon, ale hermeticky modularni modul pro kosmicke habitat obyvatelne stanice/LEO hotely/planetolety/L2 stanice/LEO lodenice/Lunarni orbitalni stanice/vedecke obyvatelne stanice atd..

Cili neco jako \"konkurence\" pro Bigelowa.

Je to tak?

To neni spatny smer, dosavadni moduly ISS je kazdy unikatni proprietarni zarizeni. Jestli jsem to spravne pochopil, tak by to mohlo byt neco jako univerzalni modul Columbus na ISS, jen o neco vetsi.

Myslim si taky, ze do toho mluvil i stat, protoze zainteresoval do systemu i ATK na pevne palivo. Zrejme, aby se udrzela zamestnanost v tom meste v Utahu kde ATK ma fabriku.

Tak si rikam, ze kdyz by se tech modulu dostalo na orbit alespon 16, tak by se za pomoci \"lomenych\" prestupnich spojovacich dilu dalo vytvorit neco co kdyz by se otacelo kolem sve osy, tak by mohlo vytvaret umelou gravitaci na vnitrni strane kazdeho modulu a to na vnitrni stene modulu co je dal od stredu otaceni.

Dva lomene prestupni dily by mohli mit bocni propojku smerek ke stredu otaceni, kde by byl multiuzlovej modul pro pripojeni lodí v nulove gravitaci.

A jelikoz ma kazdy modul sve raketove motory s palivem, tak by slo ze dvou-tri takovych lodi vytvorit soulodi pro pravidelne prelety mezi orbitami Zeme a Mesice. Neco jako pravidelna \"linka\".

Pravda, nevidel jsem na zadni motorove casti stykovaci zarizeni s prulezem. Ale to by nemusel byt az takovej problem neco takoveho vytvorit, aby slo projit skrz celou \"lod\"/modul.

Jenomže Cygnus je výrazně menší než Columbus - má průměr 3,07 m, délka modulu 3,66 m, celková lodě 4,86 m - Taurus II má nosnost k ISS jen 5 t, z toho 1,5-2 t nákladu.

Celkem zajímavé video letu Cygnusu k ISS se objevilo na FB stránkách Roskosmosu...

[url]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gozEOq4hN2c#! [/url]

[quote]Celkem zajímavé video letu Cygnusu k ISS se objevilo na FB stránkách Roskosmosu...

[url]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gozEOq4hN2c#! [/url] [/quote]

Originál videa je na webu firmy OSC

[url]http://www.orbital.com/NewsInfo/ImagesMultimedia/Video/# [/url]

poslední vpravo dole na stránce

[quote]=RYS=

Cili neco jako \"konkurence\" pro Bigelowa.

Je to tak?
[/quote]
Už to taky někoho napadlo.

http://astrowright.files.wordpress.com/2010/08/cst100_cygnus_bkgtest2.jpg

toto sa tu neobjavilo zatial... alebo som to mozno len prehliadol...

okrem spacex ma oneskorenie aj druhy komercny prepravca - osc...

http://spacenews.com/launch/120117-test-antares-rocket-april.html

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=21179.msg861876#msg861876

Cygnus prešiel cez EMI testy - EMI vrámci lode, EMI smerom k ISS a EMI od ISS
príprava na COTS demo pokračuje...

btw - antonioe je Dr. Antonio Elias (http://www.orbital.com/About/ExecutiveProfiles/aelias.shtml)... takže príspevok je vierohodný :)

prvy let antaresu sa posuva najskor na koniec juna, kvoli problemom so startovacou rampou
http://spaceflightnow.com/news/n1202/21antares/

[quote]http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=21179.msg861876#msg861876

Cygnus prešiel cez EMI testy - EMI vrámci lode, EMI smerom k ISS a EMI od ISS
príprava na COTS demo pokračuje...

btw - antonioe je Dr. Antonio Elias (http://www.orbital.com/About/ExecutiveProfiles/aelias.shtml)... takže príspevok je vierohodný :)
[/quote]

EMI testy, to je to kvoli comu sa posunul start Dragonu?

[quote]EMI testy, to je to kvoli comu sa posunul start Dragonu? [/quote]

jj, dragon s tym mal nejake problemy...

http://www.orbital.com/Antares/

antares schedule...
v júni chcú ma prvý let antaresu, q3 chcú ma cots demo, q4 prvú crs misiu...

antares demo flight 8.8.

ked uz sa tu na inych vlaknach tak zapalisto rozobera \"bezvyznamnost\" a \"nerevolucnost\" Muskovho uspechu, zaujimalo by ma preco OrbitalSciences zatial nic nepredviedli. Ani len start nosnej rakety. A to dostali z COTS viac penazi a maju ovela viac skusenosti. Zeby im NASA nechcela otvorit svoju samospasitelnu studnicu vedomosti?

[quote]ked uz sa tu na inych vlaknach tak zapalisto rozobera \"bezvyznamnost\" a \"nerevolucnost\" Muskovho uspechu, zaujimalo by ma preco OrbitalSciences zatial nic nepredviedli. Ani len start nosnej rakety. A to dostali z COTS viac penazi a maju ovela viac skusenosti. Zeby im NASA nechcela otvorit svoju samospasitelnu studnicu vedomosti? [/quote]

co sa mna tyka, tak pre orbital plati to iste, co pre spacex (a v podstate pre vsetkych - aj vladne agentury) - kym nie je projekt hotovy a raketa neleti - alebo nie je skoncena misia, etc... tak je to stale len projekt a stale moze byt zruseny...
videl som zruseny v podstate hotovy projekt... preto pesimizmus z mojej strany...
kym sa to nestalo, tak sa to (projekt zrealizoval) proste nestalo a nic sa nedeje (projekt nie je)...

inak orbital zacal o 2r neskor ako spacex (co ale ak dobre pocitam, tak ma teda 1r sklz - ak by letel tento rok - co sa kludne nemusi stat, heh)
[Edited on 28.5.2012 Agamemnon]

[quote]inak orbital zacal o 2r neskor ako spacex[/quote]
SpaceX 18.8.2006, OSC 19.2.2008
tedy o 1,5 roku později.

http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&f...

[quote][quote]inak orbital zacal o 2r neskor ako spacex[/quote]
SpaceX 18.8.2006, OSC 19.2.2008
tedy o 1,5 roku později.

http://www.kosmo.cz/modules.php?op=modload&name=XForum&file=viewthread&f... [/quote]

mea culpa... pozrel som len na rok...

Antares raketa je opravdu specifická svou konstrukcí. Kvůli logaritmické charakteristice Ciolkovského rovnice je použití motorů na TPH akceptovatelné, pokud udělují jen malou rychlost, kde se jejich malý Isp projevuje negativně nejméně. Tedy buďto jako boostery v prvých stupních, výjimečně jako mnohostupòové rakety na TPH (např. Scout).

Antares používá v prvém stupni jedny z nejlepších LOX/RP motorů (upravených NK 33), ale v druhém stupni, který pravděpodobně musí udělit zhruba polovinu rychlosti pro LEO, má motor na TPH. Tím je snížen výkon celé rakety – nosnost do 7000 kg na LEO (údaj Wikipedia). To by sice zhruba odpovídalo při přepočtu k startovním hmotám výkonu Falkon 9, ale první stupeò Antaresu by umožnil značně lepší parametry, kdyby i druhý stupeò měl nějaký špičkový LOX/RP motor nebo dokonce motor LOX/LH2. Věřím, že OSC půjde v budoucnu touto cestou a dostane se k raketě, která se bude kvalitativně rovnat Angaře, ale výkonově bude mezi Angarou 1 a Angarou 3 , což je velmi užitečná nosnost, kterou Angara nemá a tím by také velmi konkurovala Falkonu 9.

[quote]Antares používá v prvém stupni jedny z nejlepších LOX/RP motorů (upravených NK 33), ale v druhém stupni, který pravděpodobně musí udělit zhruba polovinu rychlosti pro LEO, má motor na TPH. Tím je snížen výkon celé rakety – nosnost do 7000 kg na LEO (údaj Wikipedia). To by sice zhruba odpovídalo při přepočtu k startovním hmotám výkonu Falkon 9, ale první stupeò Antaresu by umožnil značně lepší parametry, kdyby i druhý stupeò měl nějaký špičkový LOX/RP motor nebo dokonce motor LOX/LH2. Věřím, že OSC půjde v budoucnu touto cestou a dostane se k raketě, která se bude kvalitativně rovnat Angaře, ale výkonově bude mezi Angarou 1 a Angarou 3 , což je velmi užitečná nosnost, kterou Angara nemá a tím by také velmi konkurovala Falkonu 9. [/quote]

Souhlasim. Druhym stupnem na tuha pohonna paliva snizuji nosnost, ale urcite bude levnejsi nez Kerolox motor nebo LOX/LH2 motor. Prioritou je momentalne nizka cena a spolehlivost celeho systemu.

taká otázka:
ak sa nemýlim tak rampa wallops bola zaliata pri jednom hurikáne... a preto došlo k posunom všetkých štartov odtia¾...
viete niekto v akom je to stave teraz?

Jenže TPH v druhém stupni mívá impulz kolem 2800 a to není málo, díky kompozitové konstrukci pak prázdný stupeò váží tak málo, že je plně srovnatelný s méně výkonným kerolox stupněm - rozdíl nosnosti cca 10%.

[quote]Jenže TPH v druhém stupni mívá impulz kolem 2800 a to není málo, díky kompozitové konstrukci pak prázdný stupeò váží tak málo, že je plně srovnatelný s méně výkonným kerolox stupněm - rozdíl nosnosti cca 10%. [/quote]

No zrovna v druhých stupních raket, a to včetně SpaceX, nejsou méně výkonné kerolox motory. Všechny mají přes 3200Ns/kg a to ukládá na ten druhý stupeò nárok aby C bylo 1,6krát vyšší. To tedy nevím, jestli jsou C kolem 16-20 u THP motorů dosažitelné.

http://www.nasaspaceflight.com/2012/06/orbitals-cygnus-debut-mission-iss...

oi. to, aspon ciastocne, odpoveda na moju otazku z pred par dni... :) nice :)
\"Antares’ debut has been delayed, mainly by ongoing work at the Wallops launch site\"

hotfire test 25.6.

Pages