Elektromobilita a Tesla/Musk/kosmonautika

Primary tabs

Zakládám toto téma pro přesun relevantních příspěvků ze souvislostí kosmonautiky. Protože se příspěvky o elektromobilitě většinou jen málo týkají kosmonautiky, je toto téma potlačeno, případně později bude i uzavřeno.

Tím vším jsem chtěl říct, že vývozem kapitálu směrem k levné pracovní síle v Asii si Západ akorát kope ekonomický hrob, stejně jako si ho kope společensky importem "fyziků, lékařů, kybernetiků atd." z islámského světa. A jestli se Trumpovi podaří jedno i druhé zastavit, budeme ho možná časem slavit jako obnovitele civilizace. [/quote]
Jedinými zdroji naší civilizace je svobodná produkce zboží, služeb a svobodná směna myšlenek. Kdo toto omezuje likviduje zdroje, které mohly být pro nás nějak užitečné. Historie většinou takové omezovače označí za uzurpátory a tyrany. [/quote]
Vůl!

nový jiřík: [i]Němci a Američani v polovině 19. století dělali totéž ve vztahu k technologiím anglickým.[/i]

Angličané o dvě století dříve dělali totéž ve vztahu k Italům.

nový jiřík: [i] Historie většinou takové omezovače označí... Vůl.[/i][/i]

to je marný, on žije ve své vlastní alternativní historii

[quote][quote]
Copak, Číòani začali prodávat bílým barbarům kvalitnější akumulátory a dokonce za lepší ceny, [/quote]

zdroj? [/quote]

Zdroj nových baterek a nových cen je Tom o pár postů výše.

Že Tesla pohon svých aut vyřešila tím, že dováží z Číny ty nejobyčejnější akumulátory, co je tam s nálepkou Panasonic chrlí v milionech ne-li miliardách, a co je tam v balíkách dávají do kdejakého skůtru, auta a autobusu, je snad všeobecně známá trivialita.

Až Tesla místo oblbování davů powerpointy konečně uvede do provozu tu Gigatovárnu (panasonickou, jak jinak), tak jim budou baterky dělat zalevno tisíce Mexikánců; zatím ji nezbylo než vystačit s dražšími čínskými produkty, holt někdo ty robotizované linky zaplatit musí...

(Ani se vám neodvažuji naznačit, odkud Tesla bere elektromotory :D )

[quote]
Zdroj nových baterek a nových cen je Tom o pár postů výše.
[/quote]

tom nie je zdroj, tom je tom

[quote]
Že Tesla pohon svých aut vyřešila tím, že dováží z Číny ty nejobyčejnější akumulátory, co je tam s nálepkou Panasonic chrlí v milionech ne-li miliardách, a co je tam v balíkách dávají do kdejakého skůtru, auta a autobusu, je snad všeobecně známá trivialita.
[/quote]

http://www.idtechex.com/research/articles/panasonic-view-of-the-tesla-gi...

V článku sa výslovne uvádza, že Tesla kupuje články od Panasonicu v Japonsku. Panasonic [i]sa pokúša[/i] vyrába články v číne, pretože najväčší trh momentálne sú čínske autobusy. Majú problém s protekcionistickou reguláciou.

[quote]
Až Tesla místo oblbování davů powerpointy konečně uvede do provozu tu Gigatovárnu [/quote]

čo sa týka oblbovania polopravdami a úplnými nezmyslami, zatia¾ vediete ;)

[quote]
(Ani se vám neodvažuji naznačit, odkud Tesla bere elektromotory :D ) [/quote]

zo svojej výrobnej linky?
https://www.quora.com/Who-makes-the-electric-motor-for-the-Tesla-Model-S

[quote]
Yamato - čo sa týka oblbovania polopravdami a úplnými nezmyslami, zatia¾ vediete ;)
[/quote]

to je marný, on žije ve své vlastní alternativní historii  [Upraveno 22.11.2016 Libertarián]

Nie je tam uvedené akú hustotu uloženej energie dosahujú... Nevybuchujúce baterky má aj Elon - to riešili ako jednu z prvých úloh, nemohli by si dovoli, aby sa v ich aute usmažila nejaká celebrita.
https://electrek.co/2016/12/19/tesla-fire-powerpack-test-safety/ [Edité le 20.12.2016 TomášHabala]

[url]https://www.youtube.com/watch?v=-Ue5IC7KyJE[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=RIqHk-U6VSs[/url]

Ze by "game changer"? Zaujimave riesenie, prekvapujuce o to viac, ze dnes sa spusta seriova vyroba, ako sa pise vo vyssie spomínanom odkaze ... :o [Editoval 19.12.2016 kamilfredo]

[quote][url]https://www.youtube.com/watch?v=-Ue5IC7KyJE[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=RIqHk-U6VSs[/url]

Ze by "game changer"? Zaujimave riesenie, prekvapujuce o to viac, ze dnes sa spusta seriova vyroba, ako sa pise vo vyssie spomínanom odkaze ... :o [Editoval 19.12.2016 kamilfredo] [/quote]

Podstatou baterií HE3DA je jiný materiál separátoru, tedy baterie je odolnější proti stárnutí, přebíjení a teplotě. Ostatními parametry jde o normální "Li-něco" článek.

Je to dobrá inovace, ale revoluce se nekoná ...

na tu "vyssiu kapacitu" by som bol tiez zvedavy. Ci je vyssia 1,1nasobne alebo stonasobne, to je totiz rozdiel...

Dle jimi publikovaných parametrů to má kapacitu pod úrovní baterií Nissan Leaf, čili dost podprůměr.
Jejich výrobní linka vyrobí jen pár kusů měsíčně a hlavně baterie ještě nikdo nezávisle netestoval, takže je to zatím o ničem. Na úrovni mediální bubliny + show s kalašnikovem pro investory :D
Odborníci z Tesly prý označili baterku stupněm 1, čili nejnižším na škále od 1 do 5.

Co je tohle za ptákovinu? Má to rozumnej základ, nebo je to jen další vaporware tentokrát s temnou hmotou?

SunCell, the world's new energy source that releases massive power by conversion of hydrogen to dark matter.
https://www.youtube.com/watch?v=siHCRp7TpoU

[quote]Co je tohle za ptákovinu? Má to rozumnej základ, nebo je to jen další vaporware tentokrát s temnou hmotou? [/quote]

Autori vyvinuli okolo toho celú "novú fyziku": “grand unified theory of classical quantum mechanics” (CQM). ESA tvrdí, že CQM je nekonzistentná:

http://www.esa.int/gsp/ACT/doc/PHY/ACT-RPR-PHY-Rathke-hydrino.pdf

Konečně se někomu podařilo obejít fyzikální zákony.

Jsem rád, že je to Čech.

neviem či tomu rozumiem správne
na Teslu "prasklo", že niektorým zákazníkom ktorý si za 10 000 dolárov zakúpili "absurdný režim", tento výkonný mód bez ich vedomia priškrtila pomocou aktualizácie softvéru
http://seekingalpha.com/article/4035281-tesla-throttling-performance-cars
http://learnbonds.com/132973/tesla-ludicrous-mode-fatique-damage/
údajne ten agresívny režim jazdy hrozí poškodi pohonné ústrojenstvo
ale kto má záujem.. môže si zakúpi novú aktualizáciu ktorá zase umožní poriadne dupnú na plyn
..
nevýhodou spa¾ovákov bolo že do nich bolo treba dokúpi a dolieva olej, ak sa to vyvinie ako s mobilnými telefónmi apočítačmi, keďže evečka sú v podstate "počítače na kolieskach" bude do nich furt treba dokúpi nejaký ten software alebo "apky", čo by teoreticky mohlo liez do peòazí (a na nervy) viac ako ten olej..

Píšu, že ten výkonný režim "Launch Mode" zostáva, ale je obmedzená frekvencia jeho používania.
Ten "update" nie je softwarový, ale jedná sa o silnejšiu batériu, tam to obmedzenie používania "Launch Mode" nie je.

NHTSA ukončilo vyšetřování smrti řidiče Joshua Browna, způsobené autopilotem elektromobilu Tesla

https://www.cnet.com/roadshow/news/nhtsa-closes-tesla-autopilot-death-in...

[quote]NHTSA ukončilo vyšetřování smrti řidiče Joshua Browna, způsobené autopilotem elektromobilu Tesla

https://www.cnet.com/roadshow/news/nhtsa-closes-tesla-autopilot-death-in... [/quote]

Jinými slovy autopilot není autopilot, ale semi autopilot, kterého řidič musí stále kontrolovat .. ;)

[quote]NHTSA ukončilo vyšetřování smrti řidiče Joshua Browna, způsobené autopilotem elektromobilu Tesla

https://www.cnet.com/roadshow/news/nhtsa-closes-tesla-autopilot-death-in... [/quote]
Nehoda sa stala tak, že trailer odbočoval v¾avo a nedal prednos protiidúcej Tesle. Ale bolo dos času na brzdenie (7sec). Tesla podbehla pod náves, prišla o strechu a pokračovala ešte nieko¾ko sto metrov v jazde. Musk vysvet¾oval, že optický systém ani šofér nerozoznal biely bok návesu v protisvetle. V USA nie je povinné pre kamióny ma označený bok. Riešením by mohol by radar, ktorý je v novších modeloch.

Taky vám přijde zábavné sledovat, jak se Musk snaží sedět na dvou židlích, když si chce udržet dobré vztahy s vládou (bez jejíž podpory a zakázek se neobejde) a současně i s "konzumenty moderně a ekologicky myslícími" (bez nichž se taky neobejde), kteří ovšem zcela jednotně novou americkou vládu nenávidí?

(za všechny články na tohle téma třeba http://www.marketwatch.com/story/elon-musk-distances-himself-from-donald... )

[quote]Taky vám přijde zábavné sledovat, jak se Musk snaží sedět na dvou židlích, když si chce udržet dobré vztahy s vládou (bez jejíž podpory a zakázek se neobejde) a současně i s "konzumenty moderně a ekologicky myslícími" (bez nichž se taky neobejde), kteří ovšem zcela jednotně novou americkou vládu nenávidí?

(za všechny články na tohle téma třeba http://www.marketwatch.com/story/elon-musk-distances-himself-from-donald... ) [/quote]

Co je na tom divného, chceli něčeho dosáhnout, musí část svého umu a úsilí věnovat také na ovlivòování úřadů a politiků, na místo toho, aby se soustředil jen na hledání ziskových příležitostí sloužících ostatním lidem. Dokonce se dá dnes říci, že schopnost ovlivnit lidi rozhodujících o rozpočtových (ukradených) penězích je stejně důležitá, ne-li důležitější, než klasická podnikatelská činnost založená na uspokojování potřeb lidí.

Libertarián: na lobbování u vlády nic divného není. Pointa zpráv je v něčem jiném: akrobacii kterou předvádí při sezení na dvou židlích.

[quote]Taky vám přijde zábavné sledovat, jak se Musk snaží sedět na dvou židlích, když si chce udržet dobré vztahy s vládou[/quote]

Musk skutočne sedí na dvoch stoličkách, ale nie tak ako popisujete. Riadi dve firmy. Lobovanie a udržovanie vzahov so štátom v ktorom podniká tak nejako patrí k tomu podnikaniu, čiže je to rovnaká stolička ;)

Pokial viem, poradný výbor si vyberal Trump a Musk bol prizvaný, pretože v súčasnosti je v USA synonymom inovatívnosti. Čiže akrobaciu predvádza Trump, keď hovorí o čínskom klimatickom podvode a rušení obmedzení ažby ropy, a súčasne si povolá do výboru človeka, ktorý chce vybudova ekonomiku obnovite¾ných zdrojov. Holt uhlobaróni už nie sú kapitáni priemyslu, aj keď si to niektorí ešte nevšimli.

Z poh¾adu Muska ide o čistú racionalitu, pretože ak chce Trumpa nejako ovplyvni a tým zachráni svoju víziu budúcnosti, tak má možnos jedine ako Trumpov poradca. Sedním v kancelárii a vypisovaním naštvaných tweetov by nedosiahol vôbec nič.

[quote] Musk skutočne sedí na dvoch stoličkách, ale nie tak ako popisujete. Riadi dve firmy. Lobovanie a udržovanie vzahov so štátom v ktorom podniká tak nejako patrí k tomu podnikaniu, čiže je to rovnaká stolička ;)[/quote]

Promiòte, ale vy jste ze dvou židliček, o kterých píšou američtí novináři - 1.lobbování u vlády, které "tak nějak patří k tomu oboru podnikání"; a 2. ztotožnění se s životními hodnotami svých zákazníků, ke kterému "tak nějak patří vypisování naštvaných tweetov" a slibování že "až se s Trumpem setkám, tak budu rozhodně protestovat" - tu druhou tak nějak zastrčil pod koberec.

Obě patří k těm oborům podnikání ve kterých Musk podniká. Obě splývaly, dokud vláda sympatizovala s bojem proti oteplování a ekonomikou obnovitelných zdrojů. Nyní se ale politika vlády změnila a tyto dvě židle se rozjely.

[quote]Z poh¾adu Muska ide o čistú racionalitu, pretože ak chce Trumpa nejako ovplyvni[/quote]

Samozřejmě.

[quote] vypisovaním naštvaných tweetov by nedosiahol vôbec nič. [/quote]

Vypisování naštvaných tweetů je také čistá racionalita, protože ak si chce udržet přízeò cílovky, které prodává auta (a taky akumulátory a solární panely) pomocí vize "ekonomiky obnovitelných zdrojů", nemůže jinak.

Proto - jak se píše v odkazovaném článku - Musk slibuje, že bude provádět to, co jste shrnul jako "vypisovaní naštvaných tweetov", že bude vládu kritizovat. Slibuje to, protože musí. Což se s lobbováním a udržováním přátelských vztahů tluče.

PS. Určitý manévrovací prostor mu dává federální zřízení (pro teslu důležitá je přízeò nejen vlády federální, ale i kalifornské) a existence dvou firem.

[quote]Čiže akrobaciu predvádza Trump, keď hovorí o čínskom klimatickom podvode a rušení obmedzení ažby ropy, a súčasne si povolá do výboru človeka, ktorý chce vybudova ekonomiku obnovite¾ných zdrojov. [/quote]

No, možná. Z jiného úhlu pohledu jsou vámi uvedené kroky důsledné a konzistentní: T. říká že chce reindustrializaci USA, proto kritizuje Číòany, které potřebuje vytlačit z trhu, ruší omezení pro domácí průmysl a povolá do výboru člověka, který je symbolem domácího inovativního průmyslu, který své továrny postavil severně od hranice s Mexikem.

(Možní jsem něco přehlédl, ale proč by Trump nemohl podpořit Muska? V Trumpově programu "udělat Ameriku velkou" a "obnovit průmysl" na straně jedné a Muskovou stavbou továren na rakety, elektromobily, akumulátory a solární panely na straně druhé nevidím rozpor. Vždy Musk dělá sám od sebe přesně to, co Trump po podnikatelích chce - "postavíme gigafabriku na akumulátory abychom je nemuseli vozit z Číny", velmi trumpovské.)

[quote] Holt uhlobaróni už nie sú kapitáni priemyslu, aj keď si to niektorí ešte nevšimli. [/quote]

Jestli uhlobarony myslíte obecně představitele "špinavého" průmyslu 19. století, tak to není tak jednoznačné. Můžeme to kritizovat jak chceme, ale je nesporný fakt, že ropný baron Tillerson je ministrem zahraničí a do ropy a oceli dělali i další ministři (Zinke, Ross). Kdežto symbol nové ekonomiky Musk je "jen" jedním z členů jednoho z poradních výborů.

Takže buď jste chytřejší a víte o společnosti a ekonomice víc než lidi, co vládnou Spojeným státům. Nebo se mýlíte a znalejší jsou oni.

[quote]
Promiòte, ale vy jste ze dvou židliček, o kterých píšou američtí novináři - 1.lobbování u vlády, které "tak nějak patří k tomu oboru podnikání"; a 2. ztotožnění se s životními hodnotami svých zákazníků, ke kterému "tak nějak patří vypisování naštvaných tweetov" a slibování že "až se s Trumpem setkám, tak budu rozhodně protestovat" - tu druhou tak nějak zastrčil pod koberec.
[/quote]

z tohto komentara vyplyva, ze Muskove tweety nesledujete a tutiz nemate predstavu o com hovorite. Tak to nahradzate vlastnou fantaziou.

[quote]
Vypisování naštvaných tweetů je také čistá racionalita, protože ak si chce udržet přízeò cílovky, které prodává auta (a taky akumulátory a solární panely) pomocí vize "ekonomiky obnovitelných zdrojů", nemůže jinak.[/quote]

opat dokaz ze ste nevidel jediny Muskov tweet

[quote]
(Možní jsem něco přehlédl, ale proč by Trump nemohl podpořit Muska? V Trumpově programu "udělat Ameriku velkou" a "obnovit průmysl" na straně jedné a Muskovou stavbou továren na rakety, elektromobily, akumulátory a solární panely na straně druhé nevidím rozpor. Vždy Musk dělá sám od sebe přesně to, co Trump po podnikatelích chce - "postavíme gigafabriku na akumulátory abychom je nemuseli vozit z Číny", velmi trumpovské.)[/quote]

takze z pohladu Muska je lobovanie u Trumpa sedenim na dvoch stolickach, ale z pohladu Trumpa je poradenstvo od Muska uplne logicke. Zaujimava optika.

p.s. Musk nevozi akumulatory z ciny, ako som vas uz raz upozornil. Fakty nahradzate fantaziou.

[quote]
Jestli uhlobarony myslíte obecně představitele "špinavého" průmyslu 19. století, tak to není tak jednoznačné. Můžeme to kritizovat jak chceme, ale je nesporný fakt, že ropný baron Tillerson je ministrem zahraničí a do ropy a oceli dělali i další ministři (Zinke, Ross). Kdežto symbol nové ekonomiky Musk je "jen" jedním z členů jednoho z poradních výborů.
[/quote]

medzi clenstvom vo vlade a vyznamom v ekonomike nie je tak uzky vztah, ako sa snazite naznacit.
"Iba" v poradnom vybore su velke kalibre - GM, JPMorgan, Walmart, BlackRock, WaltDisney, GE, Boeing, IBM...
To ze si prezident vymenuje za ministrov uhlobaronov, je znamkou jeho osobnych preferencii a znamosti. Predosli prezidenti mali ministrov inych. [Edited on 07.2.2017 yamato] [Edited on 07.2.2017 yamato]

toto "smrdí" ako skutočná revolúcia
http://ekonomika.idnes.cz/v-dubaji-ma-zacit-letat-dron-urceny-pro-prepra...
Už v červenci by měl v Dubaji začít pravidelně létat bezpilotní letoun, tzv. dron, určený pro přepravu osob. Oznámil to dubajský úřad pro silnice a dopravu. Dron bude schopen přepravit cestujícího o váze do 100 kilogramů a malé zavazadlo a doba letu je 30 minut, uvedla BBC.

Až to bude pro dva, s chráněnými vrtulemi, záchranným padákovým systémem, se zatraceně chytrým systémem proti hacknutí, certifikát FAA nebo EASA a až to za sebou bude mít 5 let v provozu u hasičů, vojáků nebo policajtů, sedl bych do toho. Takhle je to dobré jen pro posílání pizzy a převoz kufrů, ani svého imaginárního psa bych do toho neposadil.

[quote]Až to bude ..... sedl bych do toho [/quote]

:D:D vidím že štýl myslenia "až to bude dokonalé, potom to uznám" sa nevzahuje iba na SpaceX a Teslu, ale je to proste životná filozofia...

Ja už dlhšiu dobu premýšlam o rôznych elektrických poletuchách pre osobnú dopravu v meste a na kratšie vzdialenosti. Pohon založený na elektrine bude jednak ďaleko spolahlivejši, tichší a bez emisií, preto je s elektrinou možné to, čo so spalovákmi možné nebolo (resp. bolo to krajne nepraktické).

S dnešnými batériami som odhadoval výdrž tak maximálne 15 minút (čo pre mesto stačí). Číòania to vytunili až na 30 minút. Na rozdiel od skeptikov sa teším, že realita predbehla moje sci-fi predstavy :) Ešte by som uvažoval nahradi batérie superkondenzátormi, aj za cenu poklesu výdrže. Po pristátí sa taký superkondenzárot nabije za pár sekúnd, čo je pre hop-hop dopravu po meste ideálne.

:D:D vidím že štýl myslenia "až to bude dokonalé, potom to uznám" sa nevzahuje iba na SpaceX a Teslu, ale je to proste životná filozofia...

To jsem neřekl, říkám, že takovéhle věci se musí vychytat tam, kde je vysoké počáteční riziko akceptovatelné - u armády nebo při záchranných operacích. Letadla taky nejdřív zdokonalila válka.

tam moc nie je co vychytavat, je to proste dron. Rozne VTOL poletuchy testuju armady uz od konca WW2. Ale az s prechodom na elektrinu sa to zjednodusilo natolko, aby to bolo dost prakticke (ziadne rozvody, prevodovky, oleje, turbiny a ine somariny, len 4/8 motorov a SW co ich riadi)

Ako posledna zachrana sa da pouzit padak, ktory uz je takmer standardom pri UL lietadlach a pomaly sa derie aj do GA (ma ho aj prudovy Cirrus). Dron by mal urcitu minimalnu letovu hladinu, ktora postacuje na aktivaciu padaku, a v pripade neriesitelnej poruchy sa proste spadakuje na zem.

Ze obcas bude nejaka nehoda, tomu sa neda zabranit. Staci sa pozriet na nas sucasny "nizko-rizikovy" model dopravy.

Ohrožení soukromí (focení všeho dole z toho letadla) a hluk (vrtule ho vždy vytvářejí) - tedy velké omezení, kde to bude smět létat nad městem. Bude to chtít nejspíš používat jen menšina a tedy reálný zákaz po dalších volbách - většině voličů v tom městě se to prostě nebude líbit (už jen kvůli ohrožení soukromí). Platí to tedy pro let s pasažérem. Z případného zákazu focení si bude dělat každý jen srandu.

a citali ste si ten clanok?

dron bude bezpilotny, pasazier zada na displeji kam chce letiet. Vzhladom na vrtule predpokladam, ze to nebude pristavat hocikde, ale budu po meste specializovane spoty, alebo aspon dostatocne velke plochy, a medzi tymito to bude poletovat.

cize nejake smirovanie pred balkonom nehrozi, dron na to nebude naprogramovany.

Co sa tyka hluku, u nas na streche pravidelne pristava vrtulnik, a pod oknami mame 4 prudovku. O vrtulniku vacsinou vieme az ked je nad nami... skratka hluk elektrickych rotorov vo velkomeste podla mna precenujete. Konieckoncov mozete si pozriet video volokoptery a urobit si predstavu.

Jen samotná možnost focení by jen na vyhrazené trase letu vadit prostě bude. Prostě z letadla je vidět daleko a s příslušnou výbavou se dá dobře i na větší vzdálenost fotit.
Ve městech prostě není tolik volných ploch, kde by to mohlo létat bez potencionálního šmírování.

Fotit sa da aj z auta, z dronu, teleobjektivom z okna, zo strechy. Zakazeme cele mesto?

Druha vec je ekonomicka - aerotaxi bude jednak generovat nejaky ten obrat, z ktoreho sa budu odvadzat dane, jednak sa zrychli presun pracovnej sily a tym sa obmedzia "casove straty" v taxikoch v kolone. V dlhodobejsom horizonte to moze podporit aj rozvoj perifernych casti mesta, kde dnes kvoli doprave niektori ludia proste byvat nemozu.

Konieckoncov spravu o drone oznamil Dubajsky urad pre dopravu, takze je zrejme ze nejake staznosti paranoidnych obcanov uradnikov netrapia

[quote]Jen samotná možnost focení by jen na vyhrazené trase letu vadit prostě bude. Prostě z letadla je vidět daleko a s příslušnou výbavou se dá dobře i na větší vzdálenost fotit.
Ve městech prostě není tolik volných ploch, kde by to mohlo létat bez potencionálního šmírování. [/quote]
Úplně stejný problém přece mají i vrtulníky a letadla. A přesto létají.

Není jich tolik a nedodržování koridorů - tedy létání přímo nad rodinnými domy jejich obyvatelům prostě vadí i dnes.
Bude jich podstatně víc než dnes letadel, a proto budou nejspíš vadit i v těch letových koridorech. Bude z nich totiž nejspíš dobře vidět i na ty rodinné domky.
A vadí to mimo jiné i proto, nebo údajně z letadel zloději pátrají po zahradách rodinných domků co je tam k odnesení - například kde mají na zahradě robotickou sekačku. [Upraveno 15.2.2017 tycka]

No... povedal som si ze nebudem taky ofenzivny v diskusiach, takze len skonstatujem ze uvedene nepovazujem za problem :)

este k tomu drontaxiku - najdolezitejsia cast spravy je podla mna medzi riadkami.
Prvy lietajuci taxik nie je Siemens ani General Electric, ale eHang. A nebude lietat po Parizi alebo San Franciscu, ale po Dubaji. To by mal byt budicek pre zapadnych socialistickych regulatorov a byrokratov, ale zda sa ze nie je :(

[quote]este k tomu drontaxiku - najdolezitejsia cast spravy je podla mna medzi riadkami.
Prvy lietajuci taxik nie je Siemens ani General Electric, ale eHang. A nebude lietat po Parizi alebo San Franciscu, ale po Dubaji. To by mal byt budicek pre zapadnych socialistickych regulatorov a byrokratov, ale zda sa ze nie je :( [/quote]
Budicek? Jak chcete komkurovat direktivni autokracii podlozene ropnym zlatem? Saudi v tom vidi sanci se zviditelnit a ukazat silu svych penez. Nic vic.

Budicek? Jak chcete komkurovat direktivni autokracii podlozene ropnym zlatem? [/quote]
Haha. Tak proč se u nás 27 let bez pochybností a bez důkazů tvrdí, že není nic lepšího, racionálnějšího, ekonomičtějšího a technický pokrok líp zajišujícího, než kapitalistická konkurence?

[quote]
Haha. Tak proč se u nás 27 let bez pochybností a bez důkazů tvrdí, že není nic lepšího, racionálnějšího, ekonomičtějšího a technický pokrok líp zajišujícího, než kapitalistická konkurence? [/quote]

tak ten technický pokrok do číny nepriniesol preceda Mao, ale otvorenie sa svetu a vstup čínskych firiem na svetové trhy. Čiže áno, kapitalistická konkurencia (aj komunista môže by kapitalista ;):D).

Čo je alarmujúce je fakt, že byrokracia v EU a USA už škrtí inovácie firiem viac ako autoritárska byrokracia na východe (a to sa čína radí k najskorumpovanejším krajinám). A púštny národ, ktorý sa dodnes riadi nábožensko-etickými štandardmi stredoveku, má vizionárskejší poh¾ad na dopravu než Brusel :(

[quote] .... A púštny národ, ktorý sa dodnes riadi nábožensko-etickými štandardmi stredoveku, má vizionárskejší poh¾ad na dopravu než Brusel :( [/quote]

Klídek! Šejkové si jen hrajou ...

Na BBC uvedli, že tržní hodnota Tesla auto je 44 mld.USD, zatím co tržní hodnota Fordu je 50 mld USD, ačkoliv loni prodal 6 mil. vozů. Tržní hodnota je vždy spíše hnána "očekáváním" než reálným výkonem.

[quote]http://roklen24.cz/a/w9BeR/muskovo-reseni-energeticke-krize-australie-ve... [/quote]

tak sa nam rozpadava dalsi z "neprekonatelnych problemov" :)
Buducnost je elektricka, ci sa to niekomu paci alebo nie ;)

muskovo riesenie je vynosne pre muska
pre zodpovednych podnikatelov v energetike (planovanie vopred) to je cista strata. kto nepotrebuje riesit krizu, sa na to vykasle.

ak mi to musk preda za 1/19 ceny, tak si 10kWh kupim aj domov.

Pages