Elektromobilita a Tesla/Musk/kosmonautika

Primary tabs

Zakládám toto téma pro přesun relevantních příspěvků ze souvislostí kosmonautiky. Protože se příspěvky o elektromobilitě většinou jen málo týkají kosmonautiky, je toto téma potlačeno, případně později bude i uzavřeno.

Tesla zase zastavila výrobu modelu 3 na 4 až 5 dní. Predtým bola odstávka od 20. do 24. februára. Musk minulý týždeò povedal, že v tomto kvartáli vyrobia 3 až 4 krát viac trojek ako 1. kvartál. Vtedy to bolo cca 9800 kusov. Zamestnanci potvrdili, že výroba modelov S a X beží 7 dní v týždni.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-04-17/tesla-temporarily-pau...

Nevím, jestli to tu někdo házel. Nicméně toto by mohl být byznys Tesly, který bude velmi výdělečný.

https://electrek.co/2018/03/22/tesla-large-powerpack-australia/

"the company has big plans to ramp up production, with a previously-stated goal of reaching 500,000 cars per year by the end of 2018.

Tesla has a big challenge ahead if it wants to beat the legendary Model T, which revolutionized the production line — in the year of 1914, six years after its introduction, Ford produced 300,000 Model Ts."

https://www.inverse.com/article/43166-tesla-model-3-production-rate

GM spent billions on a mostly fruitless 1980s attempt to automate carmaking.

https://arstechnica.com/cars/2018/04/experts-say-tesla-has-repeated-car-...

[quote]GM spent billions on a mostly fruitless 1980s attempt to automate carmaking.

https://arstechnica.com/cars/2018/04/experts-say-tesla-has-repeated-car-... [/quote]

tak hadam nechcu porovnavat dnesne roboty s 1980... Jak raz Elon pravil, "zlyhali sme uplne novym sposobom" :D

Ale k.k.t nové chyby..
Chcelo to iba zaplati pár litrov nejakému "predákovi" čo na linke makal..
Alebo trochu toho samoštúdia.. Obliec sa do modrákov.. Obu si boty s oce¾ovou špicou.. A ís aspoò na pol roka roka maka za "pás", na "pozíciu" (prvá línia..) Dvanáshodinovky..
Až potom "managor" zistí, ko¾ko toho dokážu a znesú ¾udia a ko¾ko stroje..
Bez toho je vám, spacák v kancli.. Dobrý akurát na psiu kundu a hadiu ri..

Preto nemám Elona rád..
https://youtu.be/HPSK4zZtzLI

Z diskuze na novinky.cz.:
Lidská činnost, produkuje 3,5 % CO2, zbytek mají na svědomí oceány (41,5 %), Země (27 %), vegetace (27 %) a jedno procento biomasa.

Z těch 3,5 %, tedy z lidské činnosti, tvoří:

Vodní doprava 1 %
Ostatní doprava 2 %
Letecká doprava 3 %
Osobní automobily 5,5 % !!
Nákladní automobily 6 % !!
Spalování biomasy 15 %
Průmysl 19 %
Domácnosti 23 %
Elektrárny 25 %

Také Vám není jasné, proč zrovna motoristé, platí tak vysokou daò ?
Článek:
https://www.novinky.cz/auto/470050-novy-motor-spaluje-benzin-i-naftu-zar...
Pokud je to pravda, tak kde jsou ty výhody elektromobilů? [Upraveno 23.4.2018 Patek]

[quote] Také Vám není jasné, proč zrovna motoristé, platí tak vysokou daò ? [/quote]
Jedná se v podstatě o poplatek za použití všech silnic v dané zemi. Prostě údržba silniční sítě něco stojí. Mýto je jen příplatek za použití všech dálnic.

[quote] mají na svědomí oceány (41,5 %) [/quote]
Zajímal by mne zdroj této informace.
Z informací, které jsem měl doteď k dispozici měli oceány C02 naopak spíše pohlcovat - tedy jejich produkce byla záporná.

Bloomberg ukazuje 2673 a registrováno 5170 nových VIN.

Zajímavá baterie:
https://technet.idnes.cz/baterie-cina-cy2-/tec_technika.aspx?c=A180421_2...
Myslím, že skladování produktů v nádrži by mohlo být pro delší uskladnění docela výhodné. A možná, že by bylo lépe použitelné než systém se skladováním v podobě vodíku coby produktu elektrolýzy vody.

[quote]Zajímavá baterie:
https://technet.idnes.cz/baterie-cina-cy2-/tec_technika.aspx?c=A180421_2...
Myslím, že skladování produktů v nádrži by mohlo být pro delší uskladnění docela výhodné. A možná, že by bylo lépe použitelné než systém se skladováním v podobě vodíku coby produktu elektrolýzy vody. [/quote]

Jo, průtokové batrie, ty se mi taky líbí. Pro ty vyrovnávací zdroje jsou IMHO lepší, než ty lithiové...

[i]Munro describes a car with a “dual personality” - some aspects are really good, and some are really bad. [/i]

[i]The density of this population is like nobody’s got. Nobody. This is the technology we would see in really high-end computers...this is spectacular. Spectacular! Anybody that doesn’t look at the electronics on the Tesla is...in peril. This is not some Mickey Mouse outfit that you can just dismiss. [/i]

[i]Nobody can balance batteries that close. Nobody. Nobody’s ever done that. [/i]

https://evannex.com/blogs/news/sandy-munro-s-model-3-teardown-reveals-go...

Musk pri predstavovaní kamiónu Tesla povedal, že jeho dojazd s nákladom 40 ton je 500 mí¾. Riadite¾ kamiónovej divízie Mercedesu Martin Daum to komentoval:

"Ak to naozaj tak bude, tak kúpime 2 kamióny, jeden budeme testova a druhý rozoberieme na kúsky, pretože by to znamenalo, že nám niečo ušlo. Ale dovtedy si myslím, že v Nemecku a v USA platia rovnaké fyzikálne zákony."

Včera na tlačovke sa Muska opýtali na tento Daumov komentár. Musk odpovedal, že Daum pravdepodobne nerozumie fyzikálnym zákonom. Testy vraj ukázali, že plne zaažený kamión má dojazd takmer 600 mí¾. Nejedná sa pri tom o žiadnu revolúciu v batériách, používajú ich štandardné batérie.
https://electrek.co/2018/05/02/tesla-semi-production-version-range-incre...

mozno by to chcelo upresnit, o akej rychlosti sa pri tom uvadzanom dojazde bavime. Aj Model S presiel tisic km, ale krokom...

[quote]mozno by to chcelo upresnit, o akej rychlosti sa pri tom uvadzanom dojazde bavime. Aj Model S presiel tisic km, ale krokom... [/quote]
aka je hmotnost kamiona?

Jak to je a jak to není s vyšší bezpečnosti autopilota.

https://arstechnica.com/cars/2018/05/sorry-elon-musk-theres-no-clear-evi...

Tesla making Model 3 battery packs in 17 minutes down from 7 hours (May 3, 2018)
https://www.nextbigfuture.com/2018/05/tesla-making-model-3-battery-packs...

Katastrofa se nekoná? To chce hooodne optimismu tohle prohlásit. Tesla klesla v akciích o 1/3 proti září 2017. Není schopna dodržet sliby, má větší ztráty než měla, je vyhozena z NSTB atd. Ale stAle to není katastrofa?
I když vlastně posuzováno optikou, ze akcionáři neuvalili nucenou správu je to vlastně v klidu ...

[quote]Katastrofa se nekoná.

https://techcrunch.com/2018/05/02/tesla-earnings-q1-2018/ [/quote]

Nekoná. :)
Proč zrovna září 2017? Proč ne třeba červen 2012 s cenou 30$? To je nárůst o skoro 1000%. :)
Tak a teď trochu reality.
Cena spadla po oznámení výsledků o 3%. No to je katastrofa. :D
Ëkonomické výsledky byly lepší, než odhady analytiků.
Z NSTB nemohli být vyhozeni, protože NSTB neexistuje. :)
Pokud jsi tím myslel NTSB, tak ani z něho nemohli být vyhozeni. Nemůžou být členem. Stejně jako GMC, Ford atd. nejsou členy NTSB. :D

Jo a pokles z 385 na 294$ není pokles o třetinu. :)

da sa na to pozerat aj tak, ze akcie stupli z cca 240 na 294 :D

anyway, ak tesla spali 700mega za kvartal a ma k dispozicii cca. 2 miliardy cash, tak najneskor do konca roka uvidime rozuzlenie tejto telenovely...

Oznameny cash na konci 1. kvatalu bol 2,7 mld USD

[quote]1GWh backup zdroj?

https://electrek.co/2018/05/05/tesla-record-1-gwh-energy-storage-announc... [/quote]

Az to vyzera ze Tesla by bola celkom profitabilna firma... keby nevyrabala auta :D

Martine, jsi pěkný demagog, ale to jsem si už zvyknul ;) Takže jak říkáš, trochu té reality.

A) Pro jsem zvolil nejvyšší hodnotu někde v září říjnu loòského roku? Protože to byla největší očekávání a to Musk prezentoval, ajk jsou na tom dobře a jak jedou a jak je vše růžové, alias matlal med kolem huby. Od té doby to jde dolů. Maximum v ročním horizontu je 389,61 (při optimismu) a 244,59 jako reakce na oznámení výsledků. A to je prostě 1/3 dolů. (
b) Pokud by ekonomické výsledky byly lepší než odhady analytiků, šla by cena akcie nahoru. Zde majitelé vyhodnotili oznámené věci jako negativní, proto ten propad (ke všemu šlo o dost silný výprodej).
c) NTSB (ano, upsal jsem se). V článku, který uvádíš, sami píšou, že NTSB Teslu vyřadila jako člena (účastníka) vyšetřování nehody, poté, co uvěřejòují údaje dříve než mají, aniž by byly zvalidovány. jinými slovy, jsou nedůvěryhodní.

Obecně ale chápu, že je Tesla nedotknutelná. Jen spíš stojím za názorem, který ve srandě přinesl Yamato, že Tesla by byla úspěšná, pokud by nedělala auta. Pro mě je to celé jen dalším potvrzením, že Musk je hochštapler a geniální obchodník a hráč. Ale o zisk a profit se u něj nejedná ... Asi to ale jeho věřitelé nechtějí, protože jinak si to nedovedu vysvětlit. Bu´d mu to vyjde (divil bych se) a nebo půjde sedět (to si myslím že se tak do roku stane).

[quote]Nekoná. :)
Proč zrovna září 2017? Proč ne třeba červen 2012 s cenou 30$? To je nárůst o skoro 1000%. :)
Tak a teď trochu reality.
Cena spadla po oznámení výsledků o 3%. No to je katastrofa. :D
Ëkonomické výsledky byly lepší, než odhady analytiků.
Z NSTB nemohli být vyhozeni, protože NSTB neexistuje. :)
Pokud jsi tím myslel NTSB, tak ani z něho nemohli být vyhozeni. Nemůžou být členem. Stejně jako GMC, Ford atd. nejsou členy NTSB. :D [/quote]

ja len zopar korekcii k tomu:

1) maximum na akciach bolo spojene jednak s ocakavaniami ohladom Modelu 3, jednak s celkovym vyvojom akcioveho trhu. Ten tretinovy prepad koreluje nielen s problemovym nabehom seriovej vyroby Modelu 3, ale aj so silnou korekciou akcioveho trhu, ktora zacala koncom januara.

2) dost silny vyprodej je dnes vykupeny na 294 USD

3) nezvalidovane udaje neznamenaju nedoveryhodne udaje. Az NTSB usudi, ze uverejnene udaje neodrazaju realitu, potom pojde o nedoveryhodne udaje.

Suhlasim ale, ze Muskovi sa o zisk a profit nejedna (naraz je to negativum, to je zaujimave :)) Evidentne je lepsi v napadoch a inovaciach, nez v ladeni seriovej vyroby. Tomu sa ale nemozeme cudovat, kedze ziadna z jeho firiem doteraz nic skutocne velkoseriovo nevyrabala, a evidentne to nie je uplne trivialna vec.

Takze moj nazor je, ze Musk skratka podcenil narocnost velkoseriovej vyroby a vrhol do toho Teslu v nevyhovujucej financnej kondicii.

No Véno, ty demagogu. Nepřestáváš překvapovat. :D
Co tak strašného ti Musk udělal, že používáš takové nesmysly až lži? :D

Index INDU spadl od maxima v únoru o 8%. TSLA o 18%. Takže jak už psal yamato - z velké části je pokles daný celým trhem, nikoli jen samotnou situací v Tesle.
https://www.nyse.com/quote/index/DJI

Tvrdit, že cena z října 2017 spadla o třetinu kvůli čtvrtletní zprávě(a o tu teď jde, na ni jsi reagoval) je krystalická demagogie. Je to stejné jako tvrdit, že v důsledku čtvrtletní zprávy cena vzrostla od září 2012 o 1000%. Jestli nevidíš v tomhle svém výroku problém, tak s tebou nemá smysl jakkoli diskutovat.

V důsledku čtvrtletní zprávy cena akcií klesla o 3%. Tečka. A toto není katastrofa.

https://prnt.sc/jep9tp

Jestli neumíš anglicky, nech si to od někoho přeložit, když mě obviòuješ z demagogie(Je demagogie upozornit na odhady analytiků a realitu? Podle tebe ano.).

"Tesla reported its Q1 2018 earnings today, posting adjusted losses of $3.35 per share with revenues of $3.4 billion. This is technically a beat, as analysts expected Tesla to report a loss of $3.48 a share with revenues of $3.22 billion ..."

"The company reported an adjusted loss per share of $3.35 on revenue of $3.41 billion. Analysts had forecast an adjusted loss of $3.42 on revenues of $3.32 billion, according to Bloomberg."

Proč byla Tesla vyřazena z vyšetřování? Protože si dovolila své majitele a zákazníky informovat o v ten okamžik známých skutečnostech bez povolení NTSB. No to je hrůza. :)
https://www.ntsb.gov/news/press-releases/Pages/NR20180412.aspx

Hochštapler? Tesla je těsně druhý největší výrobce EV aut na světě a to je znak hochštaplerství? Vážně, znásilnil ti Musk babičku, nebo něco takového, že ho tak slepě nesnášíš? :D
Krom toho tobě jako levičákovi přece musí imponovat, že Musk to vše nedělá primárně kvůli zisku, respektive proto, aby ten zisk použil pro změnu odvětví(automobily), nebo expanzi do vesmíru(SpaceX).

https://insideevs.com/byd-1-world-plug-in-electric-car-sales-beats-tesla/

Nechci se vměšovat do vaší diskuze, ale řeči o tom že Musk "to dělá, aby ten zisk použil pro změnu odvětví" jsou minimálně hodně nadnesené.

Zatím totiž z Tesly Musk žádný zisk nikdy neměl. Až nějaký bude na obzoru, můžeme diskutovat o tom, jak ho chce Musk využít, ale zatím mluvit o umístění zisku z Tesly je jako starat se o to, v jakém zoo hodláme chovat yetiho.

To je pravda. Nicméně jeho vyjádření a pak hlavně praxe ze SpaceX na to ukazuje.

[quote]Nechci se vměšovat do vaší diskuze, ale řeči o tom že Musk "to dělá, aby ten zisk použil pro změnu odvětví" jsou minimálně hodně nadnesené.
[/quote]

az na to ze takto to tu nikto neformuloval. Presnejsie je "Musk to nedela kvuli zisku, resp. aby ten zisk pouzil pro zmenu odvetvi"

Rozbehnut Teslu ako podnik bola spusta prace (vratane ziskania penazi) a tvarit sa ze vysledok bude az ked bude Tesla ziskova je velmi silne bagatelizovanie. Odvetvie sa meni uz dnes, kazda velka automobilka zaradila elektromobily do ponuky a investuju sa miliardy. A akonahle niekam vrazite miliardy, nejde len o PR. Myslite to sakra vazne.

Takze Musk dosiahol co chcel bez ohladu na osud Tesly. Jeho skutocne motivacie dokresluje napriklad zverejnenie patentov, hecovanie konkurencie, viazanie vlastnych odmien na prezitie firmy alebo uprednostnovanie rychleho vyvoja pred ziskom. Takze sa skutocne da s velkou mierou istoty konstatovat, ze pre zisk to Musk nerobi. [Edited on 08.5.2018 yamato]

[quote]No Véno, ty demagogu. Nepřestáváš překvapovat. :D
Tvrdit, že cena z října 2017 spadla o třetinu kvůli čtvrtletní zprávě... [/quote]

Martine, přečti si to. Nikde jsem netvrdil, že klesla o třetinu, kvůli zprávě. Tvrdil jsem, že klesla o třetinu a to už považuji za krizi. Reagoval jsem primárně na Tvé tvrzení, že se žádná krize nekoná.

[quote](Je demagogie upozornit na odhady analytiků a realitu? Podle tebe ano.).
"Tesla reported its Q1 2018 earnings today, posting adjusted losses of $3.35 per share with revenues of $3.4 billion. This is technically a beat, as analysts expected Tesla to report a loss of $3.48 a share with revenues of $3.22 billion ..."
"The company reported an adjusted loss per share of $3.35 on revenue of $3.41 billion. Analysts had forecast an adjusted loss of $3.42 on revenues of $3.32 billion, according to Bloomberg."
[/quote]

Zase překrucuješ. Řekl jsem, že pokud by vše bylo tak růžové a lepší než odhady analytiků tak by cena neklesla, ale naopak okamžitě stoupala. Jenže, ono zapomínáš že zde byly vytažené dvě hodnoty. Pak je tam ale dost důležitý další údaj a to je snížení cashe, což snižuje likviditu akcií. A rekordní čistou ztrátu přes 780 mio USD. Čili nic hezkého.

[quote]
Proč byla Tesla vyřazena z vyšetřování? Protože si dovolila své majitele a zákazníky informovat o v ten okamžik známých skutečnostech bez povolení NTSB. No to je hrůza. :)
https://www.ntsb.gov/news/press-releases/Pages/NR20180412.aspx
[/quote]

Ano, je to hrůza. Je to nedodržení pravidel a ukazují se jako netýmový hráči, jako firma, které se nedá věřit. Kolik dalších, třeba bezpečnostních pravidel nedodržuje? Tolik z toho čtu já.

[quote]
Hochštapler? Tesla je těsně druhý největší výrobce EV aut na světě a to je znak hochštaplerství? Vážně, znásilnil ti Musk babičku, nebo něco takového, že ho tak slepě nesnášíš? :D
[/quote]

Aktivity Tesly neznamenají změnu odvětví. POhybuji se v automotive přes 8 let a nevnímám žádnou změnu. Rozhodně ne s Teslou. Jak už jsem řekl, MUsk "jen" umí hezky mluvit a "vytahovat se" jak on to dělá líp. Když ale někdo poukáže na to, že to líp rozhodně nedělá (dílenské odfláknutí vozů, nereálné nacenění vozů, nezvládnutá výroba), je tu hned osočovaný, jak ho nesnáší ... Prostě podle mého má být za 15 let už v zisku a to že není a prochází mu to je projev jeho hochštaplerství, ekvilibristikou s čísly a oblbováním, které mu evidentně vychází. Ale výrobu prostě nastavit neumí a změna modu autodopravy se taky nekoná ... A pokud se přejde na elektriku (v segmentu malých aut nejdřív za 15 let), tak Tesla u toho dávno nebude.

Asi tolik. [Upraveno 09.5.2018 Véna]

[quote]...
Index INDU spadl od maxima v únoru o 8%. TSLA o 18%. Takže jak už psal yamato - z velké části je pokles daný celým trhem, nikoli jen samotnou situací v Tesle.
https://www.nyse.com/quote/index/DJI[/quote]
Jestliže trh klesnul o 8% a TSLA o 18%, tak to není pokles daný celým trhem. Obzvl᚝ když ostatní hráči na stejném trhu rostou.

[quote]... V důsledku čtvrtletní zprávy cena akcií klesla o 3%. Tečka. A toto není katastrofa.
https://prnt.sc/jep9tp[/quote]
Toto samozřejmě není katastrofa, ale je to vytržené z kontextu. V delší časové řadě je zde větší pokles. A v extra dlouhé časové řadě se naopak promítnou původní radostná očekávání a číselně vyjde růst. Podstatné jsou hodnoty za poslední obvyklá účetní období ...

Z dalších zpráv vyplynuly zajímavá fakta:
- mnoho aut Tesla neprodala i když je uváděla jako prodaná. Auta pouze pronajala na několik let a nyní se jí začínají vracet zpět.
- vedení Tesly je vyšetřováno, že informovali o rozebíhání linky na Model3 v době kdy linka ještě nebyla ani fyzicky postavená.

Toto působí jako další střípky do mozaiky: Tesla bruslí na tenkém ledě, využívá každý možný dotační, účetní a další trik, aby vypadala dobře a svoje závazky valila kupředu.

[quote] Proč byla Tesla vyřazena z vyšetřování? Protože si dovolila své majitele a zákazníky informovat o v ten okamžik známých skutečnostech bez povolení NTSB. No to je hrůza. :)
https://www.ntsb.gov/news/press-releases/Pages/NR20180412.aspx
[/quote]

Ďábel se obvykle skrývá v detailu. Stalo se přesně toto: NTSB pro vyšetřování každé nehody vytváří neveřejný pracovní tým a společně publikují až finální závěry. Tesla porušila tato pravidla, ohrozila řádné vyšetření, vynesla interní informace a tak byla vyloučena z týmu.
Na webu jsou zmiòovány ještě další nehody vozů Tesla, kde zatím Tesla zůstává členem týmu.
Nicméně mnoho lidí to interpretuje tak, že Tesla dodržuje pravidla jen když se jí hodí. A tedy se nelze na jí poskytované informace spolehnout ...

[quote]Hochštapler? Tesla je těsně druhý největší výrobce EV aut na světě a to je znak hochštaplerství? [/quote]
Tyhle dvě věci spolu přímo nesouvisí. Svět už zažil mnohem větší módní, finanční a mediální bubliny (ENRON, FannieMay, dot.com, ...)... ;-)
Faktem je, že přes všechny dotace, zájem médií a ekolobování Tesla za 15 let existence stále nevygenerovala žádný zisk, takže stále nejde o stabilní bussines. Zřejmě jde o bublinu, která může prasknout, nebo pomalu vyšumět do ztracena ...

ps: Dneska jsem díky kolizi pražských stavebních uzavírek, plánovitého "zklidòování" dopravy a včerejšího požáru v Hostivaři zažil takové zácpy, že většina EV by skončila s vybitou baterkou.

ps2: A ještě vzkaz: Martine K. kup si už konečně elektromobil (a užij si ho prakticky a na vlastní kůži a peněženku) ... ;-)

Aktualita k Tesle Model3:

Byl vydán softwarový update 8.1, podrobnosti na: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-update-auto-dimming-high-beams-u...

Část popisu updatu je ale zajímavá. Například automatické přepínání tlumených světel je možné teprve nyní, přestože o tom uživatelský manuál dávno hovoří jako o hotové věci.

Podobně minulý měsíc byla v softwarových updatech oprava vyhřívání zadních sedaček, ale i update systému nouzového brždění a další věci. Nedopátral jsem se podrobností z nezávislého zdroje, tak nevím, jestli tedy dosud nouzové brždění auta nefungovalo nebo fungovalo s nějakým omezením.

Rozhodně mi přijde poměrně drsné dodávat zákazníkům auta s nevyladěným nouzovým bržděním ...
... ale fandové plně věří Tesle a jejím dokumentacím (až za hrob)! ;-)

Véno, komentoval jsi můj komentář k aktuálně poslední čtvrtletní zprávě("katastrofa"). Tedy nekomentoval jsi vývoj v období od října 2017. Tedy jsi použil tvrdou demagogii.

Napsal jsi: "Pokud by ekonomické výsledky byly lepší než odhady analytiků, šla by cena akcie nahoru.". Dokázal jsem ti, že výsledky byly lepší, než odhady analytiků. Ale ty furt budeš ten nesmysl opakovat.

Ao, to máš pravdu. Cash jsem nekomentoval, protože jsem nenašel nějaké číselné predikce analytiků před zveřejněním zprávy za Q1. Ale našel jsem predikce, kde Tesla bude podle nich potřeboval další kapitál do konce roku pro navýšení produkce Modelu 3. Musk tvrdí něco jiného. Na konci roku uvidíme.

BTW, cena je na 304$, tedy na hodnotě, která tu byla třeba i v listopadu loòského roku...

S ohledem na enormní zájem a tlak masmédií a obecně lidí, bych naopak čekal od NTSB větší flexibilitu a informování. Ale samozřejmě to nebylo od Tesly správné. Ovšem taky to nebyl první ani poslední takový případ a nedělal bych z komára vola. To vše. ;)

Že by sociální bublina? Ještě před několika lety všichni exprti prohlašovali, že elektromobily tak maximálně po městě a okolí, jinak to nemá budoucnost. Dnes rozumnější automobilky plánují elektromobily s dojezdem cca 600km a nabíjením v řádu desítek minut. Automobilky s méně inteligentním managementem pak stále počítají s dojezdy cca 60km.
Takže ano, Tesla změnila a mění tento obor.

Firma že musí být v zisku od prvního roku své existence? Za masivních investicí? Ale prosím tě. :D

Navíc pokud si dobře pamatuji, tak Musk opakovaně prohlašoval, že plán je být ziskový až někdy v roce 2020(při nějakém objemu výroby). A když má dost investic, proč by to neudělal? I VW, kdyby neměl zázemí v benzínu a naftě, tak by musel sehnat nějakých těch 34G$ na investice a roky by byl v mínusu, než by naběhla výroba. I přes všechny své znalosti a zkušenosti z automotive. Opravdu jsi tak naivní, že si myslíš, že VW všechny tyto investice bude dělat ze zisku? :)

Honzo, ale já nikde nikdy netvrdil, že celý pokles je daný poklesem trhu. Slaměný panák. ;)

K těm zprávám dávej odkazy, prosím.

NTSB jsem už komentoval.
Zisk Tesly taky. :)

Stál jsi někde 20 hodin(hausnumero) se zapnutým topením, chlazením, větráním, světly a rádiem? Nejlépe všechno najednou? Protože pokud máš stop&go, tak za nic jiného energii neutrácíš. A elektromobil stop&go má z principu. :)

No to je problém. Bohatě si užívám elektromobility metra a šalin. U práce není kde parkovat, kvůli soudruhům na radnici. Výjimečné výlety obstará švára. Velký nákup mi doveze Rohlík. Takže fakticky nemám důvod si auto kupovat. Ale třeba se časem hecnu. ;)

[quote]
Napsal jsi: "Pokud by ekonomické výsledky byly lepší než odhady analytiků, šla by cena akcie nahoru.". Dokázal jsem ti, že výsledky byly lepší, než odhady analytiků. Ale ty furt budeš ten nesmysl opakovat.
[/quote]

naopak, na akciovom trhu platí "buy the rumors, sell the news" - akcie často rastú pred ohlasovaním nejakých výsledkov, a po ich ohlásení klesajú. Aj v prípade že výsledky boli pozitívne. Holt je v tom vela psychológie.

Určite nie je pravidlo, že "Pokud by ekonomické výsledky byly lepší než odhady analytiků, šla by cena akcie nahoru."

[quote]... No to je problém. Bohatě si užívám elektromobility metra a šalin. U práce není kde parkovat, kvůli soudruhům na radnici. Výjimečné výlety obstará švára. Velký nákup mi doveze Rohlík. Takže fakticky nemám důvod si auto kupovat. Ale třeba se časem hecnu. ;) [/quote]
Nicméně stejně autodopravu potřebuješ a využíváš - na občasné výlety potřebuješ auto i se švárou, na velký nákup potřebuješ auto firmy Rohlík, ... všechny služby které využíváš, jsou dneska závislé na dopravě.

ps1: Taky rád jezdím tramvají ... ;-)
... je fajn ten pocit, vézt se elektromobilem za třicet mega a s vlastním řidičem ... ;-)

... ale pokud člověk "manažuje" rodinu, nebo jezdí po zákaznících, tak to dneska bez auta nejde. A to bez takového auta, které stojí před barákem a lze kdykoliv vyjet a na jeden zátah kamkoliv bezpečně dojet. Ve dne, v noci, v létě, v zimě, prostě kdykoliv. Kamkoliv - dojezd je limitovám pouze výdrží řidiče/řidičů, nikoliv nějakou externí technickou okolností. Bezpečně znamená řídit si styl jízdy, dělat zastávky podle potřeby, i vyhnout se davu prskajícímu různé bacily (téměř každý podzim proběhnou zprávy o chřipkových epidemiích a o bacilech (naposledy žloutenky v autobusech na Praze 9 a v okolí Ústí n.L.).
Možnost neomezeného, bezpečného a okamžitého použití je velmi důležitá, a proto ani příliš nevěřím na různé sdílené ekonomiky.

ps2: Zrovna včera večer jsem nečekaně přesouval babičku s berlema, dítě v autosedačce a kočárek. Bez auta přiměřené velikosti toto téměř nelze provést ...

No samozřejmě. O tom diskutovat nemá smysl. Proto už roky(neli desetiletí) tvrdím, že jak se kapacita baterií pomalu zvyšuje, tak důležitější je rychlost nabíjení a ne kapacita. Když to bude jen trošičku víc, než řádově minuty(15-20 minut), pak už nebude takové negativum.

Model Y má prý být podobné Fordu F150. Tam se ti vleze berlí... :D

[img=tbn]http://image.trucktrend.com/f/146562789+re0+ar0+st0/2018-ford-f150-first... [/img]

Pages