Vulcan - nový nosič ULA

Primary tabs

Dne 13.4.2015 představila United Launch Alliance detaily plánu vývoje nového nosiče Vulcan.
Do tohoto vlákna budou přesunuty všechny relevantní příspěvky z jiných témat.

Můžete hlasovat při výběru jména pro nový americký nosič od ULA.

[img=800]http://i0.wp.com/www.universetoday.com/wp-content/uploads/2015/03/110811... [/img]
Pomozte najít jméno příští americké rakety.

Jeden malý krok pro ULA, ale velký skok pro výzkum vesmíru. Hlasujte pro jméno: Eagle, Freedom, nebo GalaxyOne?

http://www.universetoday.com/119555/you-can-vote-to-name-americas-new-ro...

United Launch Alliance chce váš hlas pro pojmenování nové rakety.

Do 6.4.2015 je možno volit ze tří jmen - Eagle, Freedom nebo GalaxyOne.

http://www.space.com/28969-united-launch-alliance-rocket-name-vote.html?...

Co to vlastně bude za raketu? Zveřejnil někdo nějaké údaje? Pohon, nosnost?

[quote]Co to vlastně bude za raketu? Zveřejnil někdo nějaké údaje? Pohon, nosnost? [/quote]

“Next Generation Launch System,” (NGLS), představí nový prezident a generální ředitel společnosti Tory Bruno, spolu s vybraným jménem na Národním kosmickém sympoziu 13. dubna 2015 v Colorado Springs, Colorado.

[quote]Co to vlastně bude za raketu? Zveřejnil někdo nějaké údaje? Pohon, nosnost? [/quote]

K pohonu sa už vyjadrili. Vyvíjaný metanový BE-4 od Blue Origins, na ktorom teraz spolupracujú s ULA. Záloha AR-1 od Aerojet. Bruno akoby naznačil, že by malo/mohlo dochádza k znovupoužitiu motorov.

[quote]Můžete hlasovat při výběru jména pro nový americký nosič od ULA.[/quote]
[quote]Co to vlastně bude za raketu? Zveřejnil někdo nějaké údaje? Pohon, nosnost? [/quote]
Bezosov "rukopis", asi im to poradil on..
[quote]http://finmag.penize.cz/recenze/279946-ve-firme-ktera-chce-zabit-vlastni...
Kult testování má ale i v Amazonu své meze: Bezos si třeba umanul, že hlavní stránka obchodu ponese velkou reklamu na nové Kindly, přestože v tu chvíli nebyly na skladě. Zákazníky to mátlo a firmě utíkaly peníze, které mohla vydělat, kdyby exkluzivní prostor propagoval dostupné zboží — ale Šéf se tak prostě rozhodl a tečka.[/quote]
a len tak mimochodom, ULA si mala Bezosa preštudova
[quote]Stone cituje zaměstnance Amazonu, podle kterých spolupráce externích firem s gigantickým obchodem připomíná návyk na heroinu: ze začátku znamená „být na Amazonu“ ohromný příliv objednávek, dlouhodobě je to pro ně ale destruktivní. Gigant totiž neustále snižuje marže a je mu úplně jedno, jestli nějaké nakladatelství nebo třeba nožířství zkrachuje. Jeden podnikatel mluví doslova o „závodu k nule“ a připomíná tak knihu Who Owns the Future. V té Jaron Lanier píše o „internetových sirénách“, několika málo firmách, které k sobě přivolají uživatele i dodavatele, komplikují jim cestu nazpátek a postupně likvidují konkurenci.

Čímž se opět dostáváme k Jobsům a nově i Bezosům v poličkách. Není mi úplně jasné, čím jsou ti chlapíci inspirativní – vždy jejich cíle spíš než kapitalistické ideály připomínají vrcholný feudalismus. Ačkoliv, i tehdy vlastně vazalové svoje lenní pány upřímně obdivovali…[/quote]

komu "ktorej gazele" ten asi ide po krku dnes? ;)
[quote]http://www.etrend.sk/firmy/arogantny-gigant-s-menom-amazon.html
Projekt Gazela

Amazon okamžite zbystril pozornos a chcel sa konkurencie zbavi odkúpením. Keďže manažéri Quidsi chceli by nezávislým obchodom, J. Bezos vymyslel stratégiu „Gazela“. Dravec uženie svoju koris k smrti. Amazon okamžite znížil ceny plienok a iných výrobkov pre deti o 30 percent. Amazon vytvoril aj vlastnú službu pre mamičky s názvom Amazon Mom, kde ponúkal lákavé z¾avy a výhody.

Quidsi ceny dorovnal, ale dostal sa pod drobnoh¾ad cenovej polície z Amazonu. Cenová vojna si vyžiadala svoju daò – Amazon prišiel za tri mesiace síce o sto miliónov dolárov, ale Quidsi potopil. Firmu Amazon nakoniec odkúpil za 540 miliónov dolárov.

Ide len o príklad ako sa J. Bezos dokázal uchýli k studenej obchodnej vojne o plienky a stratový program Amazon Mom mal slúži len na jeden účel – uhna Diapers.com do strát a odkúpi ich. [/quote]
..
pripomeniem
zatia¾ čo amazon a ula sú "mašiny na zisk", space x (aj ostatné muskove firmy) zatia¾ produkuje kopec očakávaní a fungje s dlhodobých investícií [Upraveno 31.3.2015 alamo] [Upraveno 31.3.2015 alamo]

už ani nie dva dni
v "pondelok trinásteho".. :cool:
http://www.spacelaunchreport.com/nglv.html
Potential NGLS Appearance (Unofficial Estimates)
[img]http://www.spacelaunchreport.com/NGLS.jpg[/img] [Upraveno 11.4.2015 alamo]

Heh, paralelní tiskovka ULA těsně přes očekávanýn návratem F-9 je fakt dobrý pí-ár vtip. ULA musej bejt pěkně zoufalý, když to načasovali takhle trapně :-)

Áno, máme Vulcan :) [Upraveno 13.4.2015 Jaro]

... ovšem vícenásobně použít jen motory, místo celého prvního stupně, to vypadá jako celkem chytrý tah (aspoò z finančního hlediska). Ale Elon Musk a SpaceX to stejně dělá víc cool - tihle měli šanci to předvést minulých 20 let a kašlali na to...
[img=800]https://pbs.twimg.com/media/CCf3CkkW4AAVAPM.jpg:large[/img]

Jakoby četli příspěvek pana Davida ;)

ne sorry, teď vážně, až zkušenosti ukážou, zda je to cesta, ale podělat se tam toho taky může dost (minimálně náchylnost na počasí bude ještě větší, než u řízeného přistání)

Startující Vulcan v nejsilnější variantě

[img=tbn]http://planetary.s3.amazonaws.com/assets/images/spacecraft/2015/20150413... [/img]

Advanced Cryogenic Evolved Stage (ACES)

[img=800]http://planetary.s3.amazonaws.com/assets/images/charts-diagrams/20150413... [/img]

Pár informací k postranním boosterům

[img=tbn]http://spaceflightnow.com/wp-content/uploads/2015/04/NC1_MorePowerfulBoo... [/img]

Schéma znovupoužitelnosti motorové sekce

[img=tbn]http://spaceflightnow.com/wp-content/uploads/2015/04/recovery.jpg [/img]

No vida, 50 rokov sa nedalo a zrazu sa da. Milujem konkurencny suboj :) Uvidime koho koncept prinesie vacsie uspory.

SLS bde za chvilu vyzerat ako dinosaurus z praveku...

[quote]No vida, 50 rokov sa nedalo a zrazu sa da. Milujem konkurencny suboj :) Uvidime koho koncept prinesie vacsie uspory.

SLS bde za chvilu vyzerat ako dinosaurus z praveku... [/quote]

Stále většinou platí tři vývojové etapy:

1. Konstrukční nadšení

2. Realizační vystřízlivění

3. Návrat k původní variantě

[quote][quote]No vida, 50 rokov sa nedalo a zrazu sa da. Milujem konkurencny suboj :) Uvidime koho koncept prinesie vacsie uspory.

SLS bde za chvilu vyzerat ako dinosaurus z praveku... [/quote]

Stále většinou platí tři vývojové etapy:

1. Konstrukční nadšení

2. Realizační vystřízlivění

3. Návrat k původní variantě [/quote]

Ano, tymto postupom sme sa dostali od pazurika ku kryogenickym raketovym motorom ;)

NGLS bude nesporně tvrdý konkurent pro kohokoliv, nejen návratem motorů, ale i vynikajícími horními LOX/LH2 stupni. To se oproti SpaceX značně projeví hlavně v zakázkách pro GTO a mimo oblast Země. Zajímalo by mne přesto skutečné ekonomické porovnání např. ATLAS V 421, který má GTO nosnost 6,9 tun a startovní váhu 415 tun (bez návratu stupně) s FH, který má podobnou GTO nosnost 6,4 tuny a startovní váhu 1450 tun s návratem 3 stupòů.

Co se týče ULA cituji: ...former ULA CEO Michael Gass claimed an average launch price of $225 million, with future launches as low as $100 million . FH bude účtovat přibližně stejně.
Myslím, že kdyby ULA reálně ořezala své dosud monopolní ceny odvozené od cen pro vojáky, mohla by na GTO již nyní konkurovat FH a s NGLS určitě.

No vida, 50 rokov sa nedalo a zrazu sa da. Milujem konkurencny suboj Uvidime koho koncept prinesie vacsie uspory.
SLS bde za chvilu vyzerat ako dinosaurus z praveku... [/quote]
Stále většinou platí tři vývojové etapy:
1. Konstrukční nadšení
2. Realizační vystřízlivění
3. Návrat k původní variantě [/quote]
Ano, tymto postupom sme sa dostali od pazurika ku kryogenickym raketovym motorom [/quote]
To je tím, že se občas vyskytne nějaký blbec, který např. neví, že letadlo těžší vzduchu nemůže létat, a postaví ho. Jinak je ale pravda, že dokonalejší nůž, než je dobře štípnutý pazourek (tlouška ostří 10 molekul) dodneška nikdo nevyrobil. [Upraveno 14.4.2015 NovýJiřík]

hehe, tak práva ke jménu Vulcan má prý Paul Allen :-)

[quote]FH bude účtovat přibližně stejně.
[/quote]

nevěřím, že jakákoli firma která si sebou vleče historicky nabalený balast zvládne konkurovat velmi štíhle fungující SpaceX.
Na druhou stranu je to hodně dobře že toto existuje protože díky tomu se spacex dostane s cenou tam kam stejně její interní propočty počítají že slezou.

A hlavně SpaceX lítá,má Dragona,za měsíc bude mít znovupoužitelnost 1.stupně,téměř má Dragon Ridera, a o dokončení FH taky už nikdo nepochybuje. ULA má min 3-4 roky zpoždění.

Právě jsem se seznámil s tiskovkou Vulcanu . Předpokládají záchranu motorů prvého stupně, zkráceně : odstřelení motorové sekce, nafukovací brzdící štít,
padák a zachycení helikoptérou ve vzduchu.

[quote]Právě jsem se seznámil s tiskovkou Vulcanu .[/quote]

Gratuluji. Nás ostatní s ní seznámil 14.4.2015 ve 11:19 Mirek Pospíšil :-)

http://osel.cz/index.php?clanek=8196
možno aj metán..
možno aj znovupoužitelnos..
možno nič s toho :P
humbug..

h..
heavy verzia založená na paralelnom združovaní, v "ponuke" nie je

"zaručene" sa stanú dve veci
a, zbavia sa ruských motorov
b, zbavia sa použitia vodíka v prvom stupni
tomu vravím prevratné a "saltomortálne" REVOLUČNÉ zmeny

neviem či sa smia, alebo plaka..

[quote]http://osel.cz/index.php?clanek=8196
možno aj metán..
možno aj znovupoužitelnos..
možno nič s toho :P
humbug.. [/quote]
Humbuk - naprosto souhlasím. V článku samé "mělo by se", fakta veškerá žádná, o nějakých závazných termínech ani nemluvě, s tím, že nejsilnější verze "Vulkána" by měla unést ani ne polovinu toho, co FH, ale ve vývoji stát dvě miliardy (coz znamená, že to bude víc) Kolik že stál vývoj F9 a FH?. A pardon, zapomněl jsem na pěkné několikavteřinové demo video, které má z praktického hlediska asi stejnou cenu jako záběr na kluky, pouštějící na poli draky. [Upraveno 15.4.2015 NovýJiřík]

musím ale poveda
je to ten "správny" humbug
dospeli sme do bodu, keď sa ani na dva roky dopredu, nedá naplánova totálne nič
napríklad nie je jasné čo narobia s "trhom" droni, lietajúci v atmosfére
nie je jasné čo bude s ISS
čo bude s celou nasa, to je fakt v tme atď..

môžete iba nas¾uboval všetko a nič odrazu

Vedení ULA považuje termín nasazení motoru AR-1 na rok 2018, deklarovaný výrobcem, za "směšný".

http://aviationweek.com/defense/ula-ceo-calls-2018-availability-date-ar-...

Výběr motoru pro Vulcan odložen na rok 2017 až poté, co se ukáže světu kompletní AR-1 a prokáže predikované schopnosti.

http://spacenews.com/decision-on-vulcan-engine-could-slip-to-2017/

Zajímavost: ULA vyhrála kontrakt na vynesení dvou družic NRO na roky 2020 a 2023. Cena 700M$ za oba starty.

Není mi jasné, proč firmě Rocketdyne, která v 60-tých letech vyvinula motor F1 bude trvat do r. 2019, než vyrobí ekvivalent ruského motoru RD 180. Přičemž RD 180 je jen zmenšený (poloviční) bratr motoru RD 171, který prvně letěl v Zenitu již v r. 1985. Není to tím, že v USA došlo k „outsourcování“ mnoha špičkových strojírenských technologií a lidé, kteří něco znali již zemřeli, nebo jsou v důchodu? Na druhé straně však v USA zůstávají špičkoví výrobci civilních i vojenských letadel a především jejich motorů, které jsou nejméně tak složité, jako raketové motory.

V návalu euforie z F9 reusable to skoro nejde "slyšet".

[img=tbn]https://pbs.twimg.com/media/C8RcnigXUAEYgXK.jpg [/img]

Sportovním autem ke hvězdám?
První mě napadlo...

...to bude tak výkonné nebo drahé?!?
:D

Pardón, ale nešlo odolat :)

Aerojet Rocketdyne úspěšně provedla hot-fire s full-scale preburnerem pro nový motor AR-1. Zatím stíhají harmonogram pro letuschopný motor v roce 2019.

http://www.spaceflightinsider.com/organizations/aerojet-rocketdyne/aeroj...

[img=tbn]http://www.rocket.com/files/aerojet/images/News/050417_AR1_Successful_En... [/img]

USAF bude nadále investovat do vývoje motoru Aerojet Rocketdyne AR-1 vzhledem k potížím při vývoji motoru Blue Origin BE-4

[img]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/med... [/img]

http://aviationweek.com/space/usaf-keep-ar-1-work-going-amid-be-4-setbac...

Cena Atlas V nebo Vulcanu závisí značně na počtu SRB. Atlas 5 používá 0-5 Aerojet 60A SRB, každý o tahu 130 tun.
Pro novou raketu Vulcen bude používat 0-6 GEM 63, nebo i GEM-63 XL od Orbital ATK, přičemž GEM-63 XL bude mít tah až 204 tun. Jsou to největší monolitické SRB na světě. Při použití 6ks SRB by to byl tah až cca 1200 tun ( pro srovnání FH má celkový tah u země cca 2500 tun).
Bohužel , nikde nemohu najít ceny těchto boosterů, ale myslím, že jsem někde četl cca 10 mil. USD/ks, takže cena Vulcanu by byla značně variabilní. Nicméně ULA myslím tvrdila, že cena za integraci nákladu a start tvoří až 70% výrobní ceny rakety

ULA furt čeká s rozhodnutím o výběru motoru. BO zatím usilovně testují.

http://spacenews.com/be-4-engine-tests-continue-as-ula-waits-to-make-vul...